ceco_accord

То, невъзможни неща няма, но ел. бутоните са от към вратите (на пластмасовите панели) и директно прехвърляне едва ли ще стане, понеже при размяна на седалките (такива от десен волан - на ляв), ще се паднат от страната на тунела (подлакътника над него) и няма как да ги натискаш. Ако ги разпарчетосаш на компоненти и обмислиш детайлно нещата, вероятно има шанс, понеже се конструират на модулен принцип.

Здр." 9" МХ-5 версиите винаги са били най-тачени като управляемост сред автомобилчетата от този клас и не са за подценяване, така че огледай/пробвай и някоя такава. Поне ще имаш база за сравнение. Дел Солчето също ме кефи. Особенно версията с електрическия покрив, която безспорно е твърде рядка. Иначе има и такива с автоматик и климатик -полезни екстри, ако попаднеш на такава. Наистина първо си реши "колко даваш" и огледай нещо на живо. Колцата наистина е ексцентрично бохемска и за това читавите си ги гледат и не дават, а занемарените са вече в историята (или на границата на забвението). Стискам палци да намериш твоята и да се похвалиш.

Fiat Fullback

Тъкмо като се регистрира в нашия форум, ще го разпитаме по темата и сравнението. Иначе -да му е честит красавеца, а ако му се стори че "с тея джанти вози твърдо" -да свирка.

Тогава пробвай 2-литров автоматик и ще имаш база за сравнение. По удобен е за градско, а дизела и без това ще караш все студен и ще зъзнеш зиме (понеже бавно загрява), освен ако не му сложиш допълнителна печка.

Никито82 -моят съвет е да си дадеш време и направиш информиран избор. До тук просто си харесал марка и конкретен модел. Намери близо около теб колеги които да ти дадат "по 1 кръгче" с дизел и бензинките. Вторите опитай и с автоматик. Така ще имаш конкретни впечатления и ще си прецениш кое повече ти пасва. Паралелно изчети по-обстойно раздела за тоя модел, но не се настройвай априори за някоя от версиите преди да я пробваш. Акорд 7 автоматик е кола за дълъг път, главно заради разхода си градско. 5-та предавка се вкл. над 55км/ч, която не винаги е удачна за урбанизирани територии. Иначе автоматик версиите работят на по-ниски обороти, понеже предавките са по-дълги. 100км/ч са 2000об/мин, а при ръчните бензинки стойността е няколкостотин оборота по-висока. 2.4 мотора е икономичен на висока скорост и равномерно движение. Правил съм разход 6л. ( няколко пъти в рамките на по 50-60км), но нямам нерви да карам винаги равномерно. Средната ми извънградска скорост гравитира около 90км/ч, като движа 110-130 (в населени места -законосъобразно). Трафикът ми е забавен и не търпя пред себе си МПС-та през които не виждам, така че шофирането си не бих нарекъл икономично, та в предвид него (и откакто карам комбито( извънградските ми гравитират около 7-5 / 8л. 2.4 мотора позволява всякакви изпреварвания и е нормално да е по-икономичен от 2.0, но това е извънградско. Живея в малък град, с къси разстояния, където движа с колело, освен когато колата не е наложителна (валежи, покупки и т. н.). Дестинация от 2-3км и обратно в къщи след часове си води до среден разход от 12-14л (зиме16л), което си е неприятно, но бидейки не ежедневно, не съм слагал газ. Горивохарченето обаче не е главният ти фактор за преценка, при положение че (доколкото разбирам) Акорда ще е втора кола и вероятно за извънградско. За тази цел и като семейна кола, това което карам сега е чудесно. С лични дизели опит нямам, а служебни и чужди не са били моя грижа. Привърженик съм на автоматика (сивият Акорд 6 от подписа ми също бе такъв и 11г. не ми е създавал грижи), така че изборът ми за следващата бе ясен, понеже 7-ма ген. няма дизел + автомат. Отделно комбито има други технически предимства, освен големия багажник, но ти си решаваш. Това което аз си избрах с чисто сърце бих препоръчал всекиму. Остава само конкретният екземпляр с който ще се сдобиеш, да е читав -тоест да е бил обичан и обгрижван.

Всичко е нормално. Карай си и не го мисли.

Вечна памет на думите и делата Му ... ... както и теории около гибелта му

И за Канада комай ще е така http://formula1.sportal.bg/news.php?id=21940

За свистене не съм срещал писано, но ако е нещо подобно на тихичко тролейбусно виене, тогава е друга работа. Чува се на това видео (между 1:40 и 1:50). Диагнозата -лагер, който се сменя с капака на кутията, понеже същият превърта в леглото си. Проблемчето е старо и известно. Мнозина карат с него (не влошава работата на автомата), а тези които не го понасят -ремонтират. Някои дори в домашни условия: https://www.drive2.ru/c/288230376152347366/ Дано не ти е проблем руският, но там Акорд7 е доста популярен, а стандарта на живот изисква сръчност.

Аз, богат опит нямам, но Ледженда не бих нарекъл бавен. Просто усещането за скорост и ускорение попива в комфорта и теглото. Реално колцата си ускорява до 100 по каталог, но не се усеща толкова, понеже нещата се случват тихо и меко. Може би ще се чувстваш като в ЦР-В-то, но "животът отвън" ще е друг Ако ти липсва усещане за динамика, той няма да ти го върне. Просто ще имаш динамика без усещане за нея. Не че няма мощност, не че не се напъва и ускорява, не че автоматът му е бавен, просто всичко е като в луксозна кола, а там е противопоказно да се усещат резки гравитационни ускорения. Трябва да пробваш за да си прецениш дали си готов да платиш цената (не само буквалната и моментната) на комфорта и дозата лукс. Динамика се усеща когато колата е сравнително лека и килограмите и падащи се на конска сила са едноцифренно число, а тук второто условие бива, но първото е зле -за да работи в друга посока.

Приятел си взе миналата година Леджент (като горната обява) -едвам го навих При аналогични цени, ширина и почти еднакво тегло не бих избрал Акорд8, освен ако не искаш ръчна кутия или дизел. Много добре стои на пътя и трудно намерих завоичета които да накарат задно външно колело да избързва, но за спокойна езда е великолепен. Намери и пробвай 2-та модела лично.

Да не си гледал щатската Si версия? Иначе ме радва че ускорението с ръчната и вариаторната кутии е аналогично, а втората има възможности за оптимизация. Предполагам софтуерно може да се преместят позициите (скъсят предавателните отношения) на псевдо фиксираните и предавки.

Зловещо! В случая думата е производна и значи ЗЛО на пътя и ВЕЩО в изпълнението си. за

А през океана... http://formula1.sportal.bg/news.php?id=21922

И аз от класическия автомат съм доволен, Сребристият 6-ак от подписа ми също бе такъв. Понеже имам впечатления от Пасат DSG, който на дълъг път е добър, но на малки градски скорости е доста неприятен.

Абе там всички пилоти знаят за тая кръпка на асфалта, а някои даже ги предупреждаваха от бокса. Просто не издържа на напрежението и пропусна шанс за точката. Бътън също калпазански атакува. Вярно, беше с нагласата да се забавлява и трябваше да се придържа към намерението си, или да покаже агресия по-рано. Хем Алонсо му поръча да пази 22-ката. Очаквах повече от ветерана, нооо... всичко вече е история. Жалко и за "ледения", но поне отърка буза о принцесата

Как ти се стори CVT-то спрямо аналогични на него по конструкция кутии и класическия автомат (ако имаш впечатления върху изредените)?

За км. не са фактор. По-добре 20 000 магистрални, отколкото 2 000 градски. Правил съм по 25 000 и по 5 000 на година. Зависи си от обстоятелствата, но да не празнословим.

С извинение че се намесвам в темата и с препоръка към интересуващите се -обезателно да пробват на живо. Преди време също обмислях покупката на такава, тъй като концепцията много ми допадаше, но близкият ми допир и оглед/тест, озадачи съзнанието ми, та преразгледах казуса. Чудесната идея да пътуваме тримата (аз жена, дете) отпред, а зад нас -цялото място за багаж бе опорочена от самото изпълнение и законодателните мерки. На средната предна седалка се побира дете, чието наличие там правилникът забранява. Вярно че самата тя се мести назад по релси, но пък седящия на нея, ако е възръстен трябва да е без ръце, понеже почват да му пречат (и на крайните 2-ма), иии ..., абе супер неудобно. Аз обичам да шофирам, а отреденото ми място в тая кола е забито в предния ляв ъгъл Обзора заради лявата А колонка е ужасен и за градско ми се видя опасен. Все трябва да надничам иззад нея -некомфортно е. Иначе колцата по снимки изглежда като раздут хечбек (на теория удобен за града), но в действителност не е малка и на задния ред е удобно. Аз обаче съм свикнал на уважение към проектирането на ергономията за водача, а там бях седнал за малко -буквално. Може би се свиква, но не е за мен -което разбира се е мое субективно мнение. Иначе върви нормално (за мен недостатъчно), седи се високо (което е предимство при праволинейно движение), но твърде се клатушка (заради късата база, високото купе и не дай Боже страничен вятър), а аз като карам обикновенно шофирам (ако разбирате какво думам "между редовете"). За разходки става и събира достатъчно, но понеже съм капризен към останалите аспекти -си взех комби, чийто "трюм" никак не е за подценяване. Не разубеждавам никого и честито на собствениците на тоя красавец (макар отзад да мяза малко на баварец), но на мераклиите ще кажа -седнете и покарайте. И за да съм с нещо допринесъл: А има и други "видео обзори", ако езикът е що-годе понятен.

Обаче "ледения" как "издърпа килимчето" из под Фетел и се курдиса на предния му край , а Бътън ще е на задния, надявам се само при старта. Дано не стане някое "меле" в което да участваме и не дай си Боже с тежки последици. Иначе, да -вървим по-добре (макар фортуната да помогна малко) и утре ще е интересно. Опитът си каза думата, а който "сече" завоите, мантинелата му "отсича главата" Не знам до кога ще карат с тея понички, които не стават за прецизен контрол на траекторията. Кво им е на формула -Е, като са с нископрофилни гуми. 21-ви век, супер модерни задвижващи системи, карбони, елерони, а в четирите края -макарони

http://formula1.sportal.bg/news.php?id=21909 За сега пак е 12-ти. Ще видим на квалификацията дали ще пробие до 10-ката.

Аз не съм патил, но съм пътувал по европата и там също съм виждал инциденти. След спорадичните ми външни опити, за себе си съм решил -всичко вътре. За Джаза знам че предлага добра вътрешна трансформация, но комбито е по-дълго и при мен вратата се затваря нормално. Сложи ги под ъгъл, или сваляй и двете джанти на всяко (дори да не са с перчатки). Отваряш си работа и веригата цапа, но е далеч по-благоразумно -важно е и твоята задна врата да е затворена.

https://www.zr.ru/content/news/906730-jesus-spasi-ikh-1200-silnaya/

Виж тая http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=104232 аналогична тема, мнението ми (№3) и линка в края му. Пробвал ли си да ги събираш вътре?