ceco_accord

Дано този наследник е достоен за фамилията си и по човек от "нашия". Важното е да има фейр плей. http://formula1.sportal.bg/news.php?id=24242&fbclid=IwAR2uaDPcRSQ--jVYRQ8tnh05FFrbeliIBSg69La_6kCISTstFTFnO1n1ius

1 Освен видимото, фейса е и на по-малко години, което също е фактор, дори повече от километрите. 2 Ако е разтегната се чува и се сменя. 3 С колекторите имат проблем дизелите. Всеки модел на старта си има дребни "детски болести". След фейса повечето са коригирани, ако си заслужава. Лъчо (от град) Вършец е точен.

- Скъпи, изневерих ти. - И аз. - 1-ви април, скъпи. - А аз на 5-ти януари.

Безспорно Максималния има още доста "леб да изиде" докато се рафинира, но на него проблема му е чисто човешки - просто не е още "човек на място". Обаче за победи требе много хъс и малко разум, а не обратното. :)

След 20-тина години столицата на Бавария щяла да се казва МЮМЮНхен.

А Ферари винаги са си били афери. http://formula1.sportal.bg/news.php?id=24237

Рендетата първом трябва да разгадаят мистерията кой хакер дистанционно им "дръпна шалтера" по едно и също време. :)

http://formula1.sportal.bg/news.php?id=24238

Теглича вероятно е ползван за велосипеден багажник. Ако е влачила каравана или ремарке, едва ли ще има тая "надстройка" на покрива.

Еее, веднага се "лепнахте"! Не че е невъзможно:

И моят алтернатор се беше разручал, но никога не е премигвал. Свалиха го, смениха му лагерчетата + обслужване и от тогава не съм го чувал.

Да - ъмбеливъбъл! Още в петък се оплакваха че твърде многото мощност е трудно контролируема.

Швейцарките е добре да се гледат на място. Приятел си взе Мазда 5 / 2008-ма, на реални 160К, с току що сменен ДПФ, но задният мост бе за тотален ребилд. Там шосетата са идеални, а като стъпи на родна земя, едвам държеше пътя. Амортесьори, тампони, биалетки - всичко си беше нейно - от рождението.

Макс изпусна старта, а и тея 6 секунди ги държа дооста време, все едно беше закачен на твърд теглич. Можеше да натисне, но - той си знае.

И двамата сте прави, но както е прието в цивилизованият свят юбилярът получава подаръци, особено като е докретал до тая възраст. Пожелавам му да стане от инвалидния стол и да покаже достойно че е шампион. Личи си че има потенциал. Поне правилно оценяват ситуацията. http://formula1.sportal.bg/news.php?id=24232

Добра гонка, макар и не за всички. Ето че не е лесно да си фен на Ферари, но адмирации за симпатягата - заслужи си рейтинга. Сребърните получиха подарък от червените и жалко че не остана и за Макс, но Шарл заслужаваше да е на подиума. Макс, пак го прецакаха рендетата, макар да не бяха в неговия болид, но тук "трески за дялане" имат и стюардите или рейс контрола - можеше на тея два завоя просто да има жълт флаг, а не кола за сигурност по цялото трасе, но не е лесно без Чарли - мир на прахът му. Поне сме трети в общото отборно, макар че ако Гасли не почне да помага, ще се сринем още надолу. Браво и на Кими, а Торо Росо явно пак нещо експериментират. :(

Ее, не разбирай погрешно нещата. То по горната логика, феновете на Ферари ще са няколко хиляди а не милиони. :) Просто в този форум по презумпция "наще" са тези с в чиито и болиди да е системата. Като си нямаме цялостен отбор - адаптираме се към ситуацията. :) На вас ви е лесно, 90 годишен юбилей на скудерията и се очаква да е достоен, но за да е такъв са необходими сериозни опоненти - иначе скука.

Дистроника не е добре и прецизно изпипана система, но някъде срещнах мнение че заради нефункционирането и, няма да работи и круиз контрола, което вече е неприятно.

В топ 10 само 1 Хонда - "що така бе Миме?" http://formula1.sportal.bg/news.php?id=24230

И тази вероятно е имала удар отпред и са сложили каквото намерят по моргите + боя. Кой ще си купи боди кит, без да е комплект и без частта от него за предната броня, която очевадно липсва. Праговете и детайлите за задната броня са си налични, но отпред ... ?

Мда, така е, замогнаха се хората. 2004-та като се пренесох в Монтана, бях един от малцината с 4 годишен Акорд (кола по която си "чупеха вратовете") и можех да паркирам където си искам. Сегашният спи в гаража, а аз движа с колело, понеже градът се напълни с автомобили и вече е непрактично да ползваш кола, но повечето си ги имат и настоятелно упражняват правото си за стандарт на живот. Добре си беше едно време - коли имаха само тези на които са разрешили и децата бяхме "шапка на тояга". Мнозина сигурно не помните 70-те, но тогава го нямаше понятието "оглеждай се като пресичаш улицата".

Желая ти късмет, но от вкъщи (пред клавиатурата) кола няма да си купиш. Иначе е добре че си "подготвяш домашното", но все някой ден трябва да хванеш влака с еднопосочен билет.

В линка на колегата има схемичка, която показва теоретично принципа на блокаж на Р, но е грешно представено че се натоварва трансмисията. В този случай тя просто се блокира, а истинското натоварване което идва от наклона и масата на колата се поема от тампоните на мотора и кутията. Те леко се сгъват или разтягат (според посоката) и остават под напрежение дълго време (за което не са предназначени, за разлика от ръчната (която точно за това е конструирана. На равно, горното няма значение и не оказва влияние.

Ако е "уста в уста" (тип целувката на Кобрата) е по-добре, отколкото по някоя от бузите. Тогава може и да е крива, а това с оглед не се разбира.

... и дали си струва да я имаш, и така постоянно да бръмчи и износва детайлите при всяко влизане и излизане от колата? Вярно че е гъзария, но ... ?