ceco_accord

За това трябва по-често да пият от обувката му.

5-а е по-лесна за "много бягане", понеже е по-лека и малка. Виж ако вземеш 7-ма type R, тогава вече си е готова (по рождение) за "много и дълго".

- Абе Хасане, ти като не можеш да се грижиш за толкова много деца, защо си ги направил? - Щот мноу ми аресва технологията бате.

Е, много тъпо е измислено! Исках да махна мрежите (заедно с корубите), закрепени на задните облегалки. Никога не съм ги ползвал, а заемат място и скъсяват максималната хоризонтална дължина на трюма. Оказа се че под видимите отпред капачки има 2 болта, но за задните 2 трябва да разглобя страничния капак, след него да махна горния и чак тогава има достъп до тях. Като я свалих пък отдолу зейна непокрита част от металната конструкция на облегалката -грозна гледка. Върнах всичко обратно. Явно комбитата без тази екстра са с други задни кори на облегалката. Що са си "играли" с различни кори и не са ли се сетили че някому тея мрежи може да пречат, и махайки ги ще остане разочарован от изпълнението?

Повечето се измятат с времето и стоят накриво. Горният ляв край "зяпа" спрямо таблото, а горният десен опира и скърца в него. Подлагал съм на ключалката, но кардиналното решение е или да Нагрея и огъна вратичката, или да отрежа, скъся и заваря куката на която щраква механизма. Така вратичката ще ляга с усилие, но плътно в отвора за нея на таблото. На скърцащата зона (горе в дясно) съм подлагал разни материали, но решението е временно.

Обикновенно е от самата вратичка на жабката. Покарай с отворена. Ако шумът го няма, значи е от нея.

- Тате, какво представлява светулката? - Муха на "аварийки".

1. Хората много рядко си дават сметка, че във всеки момент могат да изхвърлят от живота си всичко, което искат. По всяко време. На мига! 2. Всеки човек се ражда с всичко необходимо за това екстравагантно пътешествие, каквото е неговия живот. 3. Винаги помни, че пътят е просто път. Ако усещаш, че не трябва да вървиш по него, го остави. 4. Нещата не се променят. Човек просто променя начина, по който ги вижда, това е всичко. 5. Нещастието на хората е контрапункт между глупостта и невежеството. 6. Всеки би се удивил от това, на какво е способен, когато е притиснат до стената. 7. Можеш да се сбогуваш по много начини. Най-добрият е като запазиш спомен за всичко добро, което си дал и получил, и бъдеш горд, че си бил част от това. Така се сбогува воинът. 8. За да вземеш максимума от живота, трябва да умееш да се променяш. Но най-трудно е да вземеш решение за това. 9. Единственият мъдър съветник, който имаме, това е смъртта. Всеки път, когато усещаш, че нещата не вървят или си на ръба на пропастта, обърни се и попитай смъртта така ли е. 10. Никога на никого не се ядосвам. Никой човек не може да направи нещо, което да си заслужава такава реакция от моя страна. Ядосваш се на хората, когато чувстваш, че постъпките им са важни, а аз отдавна не усещам нищо подобно. 11. Това, което правиш в даден момент, може да се окаже твоето последно действие на земята. На света няма сила, която да може да ти гарантира, че ще живееш дори още една минута. 12. Нищо не може да кали духа на воина така, както предизвикателството да си има работа с невъзможни хора, имащи власт. 13. Постъпвай така, сякаш си в сън. Действай смело и не търси оправдания. 14. Не се обяснявай прекалено много. Когато обясняваш защо не можеш да направиш едно или друго, на практика се извиняваш за своите недостатъци, надявайки се, че ще ти простят. 15. Ако не ти харесва това, което получаваш, промени това, което даваш. 16. Най-голямата пречка за повечето хора е техният вътрешен диалог. Когато човек се научи да го прекратява, всичко става възможно. И най-невероятното става изпълнимо. 17. Всеки върви по своя път. Ако се движиш по него с удоволствие, значи това е твоят път. Ако се чувстваш зле на него – то във всеки един момент можеш да го напуснеш, независимо колко далече си стигнал. И това ще бъде правилно. 18. Ние се нуждаем от цялото си време и цялата си енергия, за да победим глупостта в себе си. 19. Всичко се състои в това, в което се фокусираме. Всеки от нас сам става или нещастен, или силен. Работа, която се изисква и за двете е една и съща. 20. За да станеш човек на познанието, трябва да бъдеш воин, а не хленчещо хлапе. Бори се, не се предавай, не се оплаквай, не отстъпвай, бори се до последно. И всичко това е само, за да разбереш, че на света няма нищо, което би имало значение. Карлос Кастанеда

Добре изглежда - вземай я.

Бе, то в петък биваше, ма събота и неделя ... "Що така бе Танасе"? Иначе, браво на Рикардо. Време му е да яхне

Да мислиш че познаваш някого достатъчно добре, е все едно да вярваш че морето свършва при хоризонта! Китайска мъдрост

Мен пък ме устройва как стоят стандартните 17-ки (гуми и джанти) за модела и не ме блазни псевдо спортната визия с изнесени гуми. Удълженото рамо (при по-малко ЕТ) омекотява окачването (при стандартни пружини), освен ако това не е целта за някой. Променя се и кинематиката от която зависи "нулевата точка" на волана. Ако по-малкият офсет беше полезен за нещо, щяха да правят по-къси полуоски и щанги (икономия на материал и тегло) + по-плитко ЕТ. И 2-та ми комплекта са 55

Еее, това е гадно бре. И аз да не съм оф, макар че не е виц и не е днешен, но ... - Те камара политици се разхождат на свобода, а вие за някакви 2-ма 3-ма избягали затворници правите олелия.

Предполагам че снегът няма да се върне скоро, та съм се преобул изцяло -да не ме мислите. Ако сте решили че горното е "първоаприлска партенка" -прави сте (ма не съвсем). И честито лято! Тя пролетта свърши.

В ракурс стои добре, но погледнато спрямо веждата отгоре е множко, според мене де.

Е, Те, прекалил си с предницата.

Има си ремък обслужващ "навесното оборудване", а вътре е с вериги. Ремъкът е добре да се смени, а за веригата трябва по-задълбочен анализ.

Мдааа. 4-ти болид на финиша и 4-ти отбор като перформанс си е голям скок от "дъното". Само така и напред!

Алтернатора е рециклиран септември. Поводът беше жужащ лагер. Описаното горе е пръв случай откакто имам колата (30 месеца).

Воистину Возкресе! И нека всекиму да донесе ренесанс.

Напълно заслужено. Като не става с британци и испанец, ще борим с италианци и французин. Догодина и Ред Бул да слагат "джет пак".

1 бърза питанка? Ходих да заредя бензинец и след паленето, иконката на акумулатора остана да свети. На първия светофар, угасих колата и пак запалих, след което случката не се появи отново. Всичко си е нормално и не съм отварял капака дори. Някакви хипотези???

А също важен размер е и ЕТ (офсета на джантата).

Еми вижда се че светлината е по-бяла. Колко келвина са? По снимките не мога да преценя дали дългите "пробиват мрака" по-далеч -ти ще кажеш как ги усещаш и дали е по-добре.

http://formula1.sportal.bg/news.php?id=23086