ceco_accord

Тая снимка нищо не значи, не и докато в профила ти не се виждат мотора и кутията.

Когато имаш много - винаги можеш да зарадваш някого. http://formula1.sportal.bg/news.php?id=24364&fbclid=IwAR3FWDa5lZa1g8aifd5Rc7QZ2jHwT4GuGdEp5ePDDrNqajSTOCD4S1nMGOs Не съм фен на отбора и пилота, но когато е Човек - шапка му свалям. За мнозина това може да изглежда PR, но за момчето (което не знае какво е това) си е радост и чудо.

Защото на кола с предно предаване се грижат за предния мост и смятат че задните колела просто се търкалят. :) Иначе, принципно, предните са по-чисти, а това което вдигат от асфалта при движение се лепи отзад. Ръждясва заден мост, гният задни вежди игенерацията с гърнетата, задните дискове работят по-слабо (при каране с 1 - 2-ма души и т. н.

Да, идва "нашият час". Монако е пилотска писта и там и с 500 коня може да си начело.

Не се карайте бре хора. Всеки си има версии и е прав (докато живота му докаже противното). Моите маншони в задните апарати бяха здрави, но самите буталца отвън и особено отвътре бяха леш. И моята е конструирана и работи според актуалните физични закони.

Човек, който не иска нищо е непобедим. А. Бандерас

Всеки има върхове и спадове в представянето си, но е леко демотивиран. Не мисля че проблема е само в него. В самия отбор нещо куца.

Става все по трудно да се попадне на нещо читаво, а в същото време има свръх предлагане и човек става разноглед.

Барселонско де жа вю. Макс - достойно, Гасли - каквото можа, а малките бичета можеше да минат с по 1 място напред, нооо ... Иначе и Фераритата са добри, но на правите. Има нещо криво в отбора им.

Тука е така. Всеки е бързак в най-лявата лента по магистралата, а като стане тапа, бега в аварийната. Колкото и да си чешем езиците, таквизи няма да се променят, докато линейката не закъснее за "личното им изпращане".

Едва ли всичките 70% са нагли, просто си е сървайвър в този трафик. Макар и рядко бивам в София и наистина е ужас. Преди години такова движение съм виждал само в Пекин и Шанхай. Все им се чудех, как се споразумяват и оцеляват в автомобилната гмеж, а там са по 4 - 5 ленти в посока. Въпрос на манталитет си е, но прекалено вежливите стигат по-бавно дестинацията си. Веднъж ми се случи да съм в столицата през Август - пусто и празно, само трамваи и някое такси. Царска работа, а в нормалните дни си е за хеликоптер. Не мога да си представя 1 км да отнема 10 - 15 минути (случвало ми се е) и не оправдавам наглеците, нооо ... "се ля ви". :(

За какво му е на един мъж да прави каквото и да било в живота си, ако няма една жена до него, която да му каже: „Браво, страшен си"! Днес всичко се е юрнало нанякъде. Като ми кажат „Ще ходя в Германия или Швеция", питам „Що?" Отговарят „Щото там е хубаво". Чакайте, бе хора! Там не е било вечно хубаво, направили са си го. Което ще рече „Абе, копелета, дайте да запретнем ръкави, и при нас ще стане хубаво". Джоко Росич

Това е масова практика. И в Швейцария не знаят че комбито е с накладки без пъпки (за разлика от седана).

Ако маслото не потъмнява, значи просто маже и охлажда, но не мие, а последното също е важно.

https://automedia.investor.bg/a/2-novini/38145-oshte-edin-rekord-za-batan-i-civic-type-r-video

https://automedia.investor.bg/a/2-novini/38144-honda-namalyava-modelite-si-s-13

В тая връзка: - Ти коя си ма? - Станка. - Не те питам с какво си на учението, а как се казваш? - Станка се казвам, но не съм с танка, а с виетнамката.

При теб, по безлимитните аутобани, може, но тук е леко наказателно. Иначе си може, но ... От друга страна, ако човека не я пробва, как ще знае дали може.

Това е "рядка птица" по нашите земи и не съм срещал съфорумец с такава, но ако знаеш моделната година, в нета сигурно ще намериш повече и конкретно инфо. Модела е американски, там го тачат доста, но и в нащо мобиле има няколко, така че може и на място да го пробваш / огледаш.

Тази тема може да ти е полезна.

24 кратки напътствия от един тибетски монах. 1. Харесва ти – кажи. 2. Не ти харесва – кажи. 3. Не разбираш – попитай. 4. Искаш да бъдеш разбран – обясни. 5. Някой ти липсва – обади му се. 6. Искаш нещо – помоли. 7. Искаш да срещнеш някого – потърси го. 8. Не спори. 9. Ако си виновен - признай си и не се оправдавай. 10. Помни, че не си длъжен на никого. 11. Помни, че никой не ти е длъжен. 12. Всеки има своята истина и тя може да не съвпада с твоята. 13. Не общувай с хора, с които не се чувстваш добре. 14. Проблемите на човек са само в главата му. 15. Светът около теб не е нито добър, нито лош – той е такъв, какъвто е. 16. Опитай се да се насладиш на всеки миг. 17. Животът е тук и сега. 18. Живей днес, защото вчера вече го няма, а утре може да не настъпи. 19. Днешният ден е най-добрият. 20. Не пести време и пари, за да опознаваш света. 21. Вярвай в себе си. 22. Доверявай се на своите усещания. 23. Ако си в лошо настроение, помисли си, че и това ще мине. 24. Най-важното в живота е любовта, всичко друго е суета.

Няма други предположения. Разлепил се е. И при мен стана така миналата година. Смених го с нов. Колата старее по-бързо ако не се ползва редовно. Но не пречи да минеш през някой добър сервиз, за да проверят дали (не дай Боже) има следи от изгорели газове в антифриза.

Щом работи коректно - да. Ако се загледаш по другите коли, ще видиш че повечето не са на едно ниво, особено тези на които има и от страни на броните, но е задължително да сочат направо, а не надолу. Някои си бодат датчиците ниско по броните и те гледат към асфалта. :) Когато мястото е определено от производителя, то в повърхнината на детайла има специално формована по проект вертикална част с коректната форма на датчика и той е монтиран, или се предлага като опция.

Съдейки по това че Хонда не променят някои компановъчни похвати дори през няколко модела - вероятно е като на предишният ми Акорд (от подписа). Отдолу тази част се държи на болт към купето. Не се вижда, но като потърсиш - може да го напипаш. Като го отвиеш, целият тапициран детайл се освобождава плъзгайки го нагоре (в хлътналата зона на бялата тапицерия за задната колонка) и после го махаш. Под мястото на което е стоял вероятно ще има крепежи за кората с говорителите.