ceco_accord

Пак е объркващо написан този член 32. Излиза че ако основната секция свети в зелено, зелената стрелка за надясно не трябва да свети. 😁

Айде, от днес патрулките на КАТ ще имат газ анализатори в София.

Те хората са го измислили. При 2 и 3 ленти в посока, дясната е само за надясно, с категоричен знак за нея и маркировка в лентата със стрелка надясно, и вече при това положение, отделна секция. Друг е въпросът че и тогава ще има тарикати редящи се пред всички и затапващи дясно завиващите. Простакът може да съсипе и стройна организация.

Има как. Даваш на контакт, натискаш спирачката и местиш лоста на R.

Тези фарчета заслепяват, а и са за наблизко. Вдигнеш ли ги, насрещните ще те псуват.

Кратко, между съпрузи: - Разбери, алкохолът е един от най-големите врагове на мъжа! - Мъж който бяга от враговете си е страхливец!

Понеже Хондовата 20-ка се свърши и реших да пробвам 30-ката. Ще видя като сложа летните гуми дали разхода на гориво ще е 1 идея по-висок, но имам чувството че мотора загрява до работна температура малко по-бързо. Други разлики не усещам.

Да, но преди карах с Honda Synthetic Blend 5W-20. Това ми е първата 30-ка - за проба.

Това преди 5 години се умуваше, но като стигна до гласуване, деПУУУтатите не го приеха. Миналата година пак се обсъждаше... Има го в много държави, но наща е една такава - никаква.

Мина си на червено, а? А да питам, защо аджаба, като има 3 ленти в посока, защо най-дясната не е за надясно и да свети зелено, при зелено на перпендикулярния поток, който в 2 ленти завива наляво? Няма конфликт на траектории. И защо знакът е за напред и надясно, а маркировката в лентата е само за направо? Ако трафикът в пиков час е само за направо и са нужни 3 ленти, може да има отделна дясна секция на светофара, а за напред да си свети червено в дясната лента, заедно с другите 2. така поне ще има шанс за по-малка тапа в нея, ако първите коли са за надясно.

Егати системата и осигуровките. Те на луната кацнаха с по-проста техника. :) За сега нямам проблем, а ровя темата просто от любопитство, щото нещо се бъгна, но се самооправи.

Покажи и как осветяват напред - от твоята гледна точка, когато си зад волана.

https://formula1.sportal.bg/news.php?id=25214 https://formula1.sportal.bg/news.php?id=25213

Нащо си е най-арно. :) https://automedia.investor.bg/a/2-novini/40989-top-5-na-nay-dobrite-dvigateli-za-krosouvari?i=4#article-gallery

Да пусна и тук 1 линк: https://forums.drom.ru/honda-accord-torneo/t1151232750.html - може да е полезен. От прочетеното разбрах че може и сама да си каже какво е. Сваля се централния челен панел на тавана и там има букса към снопа кабели (вижда се на снимка 15 в пост №3). С кламерче и броене на миганията на PTG казва къде е проблема. Кодовете са в пост №8.

Не вярвам. Ти до къде стигна с проблема?

В петък, след пътуване по зле почистен сняг и неравности и при мен се случи точно същото. След пристигане установих че 5-ата врата се отваря от дистанционното и от бутона в купето, но не се затваря от там, както и от бутончето на вратата. Ръчно си работи. На таблото светна PTG. Отворих и затворих няколко пъти и се оправи. След няколко часа - прибирайки я в гаража всичко си работеше и не светеше грешка. Обаче ми стана любопитно какво може да е станало и разръчквайки нета, попаднах на тази тема: https://forums.drom.ru/honda-accord-torneo/t1151232750.html Тук има доста обяснения и може да е полезна. Ако свети грешка, може да стане и с откачане на акумулатора, а може и да се прочете от буксата на системата на 5-ата врата, без да се ходи в Бултрако. Има описани грешките, буксата, процедурата и къде се разтапицира. Има си и бушон - №7 под капачето вляво - до краката на водача.

Наближавам първите 1000 км с Honda Synthetic Blend 5W-30, API SN, та ще "капна" своевременно.

А в какво се състои разликата?

Аз бих избрал това което карам в момента.

Точно това имах предвид. Иначе няма видими следи от влага (каквато е хипотезата).

Както се казва - "Не питай управника защо е простак, питай себе си защо е управник?"