ceco_accord

Следва да се уточни че ако иде реч за Акорд 7, то модела е оборудван с климатроник, а не с климатик. Уточнението е понеже има принципна разлика в работата на 2-та типа системи. При климатроника не винаги когато системата е включена е включен и компресора. Може да се установи много лесно, по оборотите и леките вибрации по купето. Слагате на АУТО и въртите регулатора на температурата. Щом в купето е под зададените градуси, ще усещате нещата по различен начин, спрямо този при който в купето е над зададените градуси. И в 2-та случая системата е активирана, ноо ... :)

Предполага се че всичко е нормално, но си сипи фреон, защото климатика ще ти трябва и зиме.

Който го усеща си дърпа ръчната, който не -"вади дядо ряпа" от Р.

Ако автомата си работи нормално, "пусни му кръвчицата" само от пробката и долей 2.6 литра. Ако изтеклото масло е нормално (не черно, гъсто и миришещо на горяло), останалото в тубата може да подариш / продадеш или след хилядарка, да долееш (източвайки литър и нещо).

Празник след празник. Само в БГ можеш снощи да си легнеш с вещица, а тази сутрин да се събудиш до будителка (учителка). И почти в тая връзка - АНГЛИЙСКИ В ТРИ УРОКА: Първи урок, английски за начинаещи: Три вещици разглеждат три часовника Суоч. Коя от вещиците кой часовник разглежда? А сега на английски! Three witches watch three Swatch watches. Which witch watches which Swatch watch? Втори урок, английски за напреднали: Три вещици-травеститки разглеждат три бутона на часовници Суоч. Коя от вещиците-травеститки кой бутон на часовниците Суоч разглежда? А сега на английски! Three switched witches watch three Swatch watch switches. Which switched witch watches which Swatch watch switch? Трети и последен урок, английски за абсолютни професионалисти: Три швейцарски вещици-кучки, които имат желание да си сменят пола, разглеждат три бутона на часовници Суоч. Коя от швейцарските вещици-кучки, които имат желание да си сменят пола, кое бутонче на часовниците Суоч разглежда? А сега на английски! Three Swiss witch-bitches who wish to be switched Swiss witch-bitches, watch three Swiss Swatch watch switches. Which Swiss witch-bitch who wishes to be a switched Swiss witch-bitch, wishes to watch which Swiss Swatch watch switch?

Така си е. Летните ми гуми са обути на оригиналните хондови 17-ки, а за зимните взех маздови 17-ки от МХ5. Първом ги мислех, понеже са с по-тънки спици и всяка е с 2 кила по-лека от оригиналната, но се оказаха също достатъчно здрави.

А Те Ва е пикапщина! https://www.drive.ru/news/honda/5bd9a387ec05c46865000059.html

И в двата случая няма как да си сигурен за цената, понеже я определя купувача. 1. Сравняваш пазара на аналогично изглеждащи екземпляри, сваляш надолу за смяна на гарнитурата (споменавайки в обявата за проблема) и чакаш някой който е наясно с отстраняването на забележките да се заинтересува. Тук влагаш най-малко средства, а целевата ти аудитория е предимно с инвеститорски интерес. 2. Оправяш проблема с гарнитурата и я предлагаш с лошия външен вид. Тук влагаш разумно и колата е в поносима кондиция, а целевата ти аудитория е най-широка, но е предимно с малък бюджет, и голям мерак. 3. Оправяш проблема с гарнитурата, възстановяваш външния вид "до блясък" (сигурен ли си че родата ще се справи перфектно), препипваш интериора, ревизираш и другите "болежки" по останалите системи (ти си знаеш дали и кои са те) и я предлагаш като "кукличка". Тук целевата ти аудитория е предимно с колекционерска нагласа към добрата стара класика на янг таймерите и по-платежоспособна. Тя е доста по-голяма в чужбина. Вариант 1- продаваш я бързо (за колкото ти дадат), вариант 2- продаваш я бавно (за колкото ти дадат), вариант 3- продаваш я все някога (за колкото поискаш).

Мда. Останалите 60% от цената са за маркетинг и реклама. Повечето ни коли са с технологии от миналия век, малко по-усъвършенствани и проверени с времето -особено мотори и кутии. И са си проектирани за старите базови масла с някоя добавчица. А сега 20 реда "учени" позиции, само и само да изглежда "по/по/най".

Абе всичко стана шменти капели и бизнес (с всичките му странични ефекти). До сега си карах колцата със щатското хондово 5 / 20 на което си пишеше синтетик бленд, но му спряха вноса. :( Излизаше ми 60лв (за 5 литра + филтъра), сменях си го на 5К и нямах разход, моторчето бе щастливо и аз доволен.

Сигурно има и други разлики (примерно предните дискове), но са пренебрежими.

Честито на Хами и горкият Дани. А догодина зад гърба му пак ще има ренде. Ето и някои от коментарите му: Разочарование – не е правилната дума. По-вярната е беспомощност. Честно казано, вече не мога да си припомня, защо излизам на пистата в неделя. Сега даже не искам да ходя на оставащите 2 състезания. Не зная вече, кога за последно уикенда ми мина гладко . Не вярвам в суеверия и тем подобни щуротии, но тази кола е прокълната. Не знам как още да обясня това. Всичко, от самото начало тръгна зле. Пробните стартове бяха великолепни през целия уикенд, но в състезанието нищо не се получи. Всички проблеми винаги се случват в неделя. Аз нямам обяснение. Гасли може да взема колата ми още сега. Наситих се - до гуша ми дойде.

Е, то това си е студентска разработка и единствен екземпляр. https://www.drive.ru/news/honda/5bd6ae5eec05c4355700002a.html

Ако някои е виждал на живо долен носач на Акорд, няма как да му хрумне че може да се скъса. Може да се скъса шарнир или тампон, но носач :) За да "среже" спирачният диск джантата, значи тя се е откачила от главината. Двете вървят заедно и съосно. По-скоро нещо друго е заседнало между диска и джантата. Изядени отвътре предни гуми говорят за няколко възможни причини, но коя от тях е, няма как да се гадае по разказ, който между другото е пълен с печатни грешки, та чак някои думи не се разбират. Тоя модел няма носеща предна греда. Има предна греда, но тя е зад бронята, а носещ елемент е така нареченото "магаре", което вече може да се ремонтира, но е по-евтино да се вземе здраво и втора ръка. Да, комбито е еднакво със седана отпред, но отзад е с доста преоразмерен заден мост (със съвсем различна конструкция), именно защото е с по-голяма товароносимост. Отзад колата е на дискове, а за да се разбере дали барабаните за ръчната са ръждясали отвътре -трябва да се разглоби. Ако дисковете са ръждясали външно, значи просто задните колела са спирали с много ниска ефективност, но пак зависи от вида и зоната на ръждясването. Ключът може да не е нейният, а за да не работят машинките - причините може да са както в тях, така и в чипа. Има китайски, които не разпознават модула на колата и не могат да се обучат. Пробвал съм такъв преди време. колата си пали и се отключва от патрона във вратата, но дотам. Обикновено се гледа интериора да е здрав и колата да не е много правена по носещите елементи. Ясно е че влизащите в БГ са удряни тук/таме и оправяни, но има и изключения. Днес в наше село видях прясно внесено швейцарско комби 2.4 мотор, автомат, светла кожа -тук таме захабена, но не е било товарно муле -багажникът е свеж. Не е пребоядисвано никъде, но е за пастиране (арките на задните калници са здрави). Мотора е прашен, не мит и работи като часовник. Автомата включва без тласъци (не съм я карал, просто изредих няколко пъти позициите му. Колата само е мита, чистена и е сменена дясната полуоска (купена е със скъсана). Общо взето девствена и непипана. На малко над 300 000км очаквана цена около 6 пари. Колата още не е снимана и няма обява в нета.

Често се случва с колите / децата. Кажеш им че ще ги водиш на доктор / диагностика и те се кротват. :)

Три пътя водят към познанието: Пътят на размишлението - най-благородният. Пътят на подражанието - най-лесният. Пътят на опита - най-горчивият. Конфуций

http://formula1.sportal.bg/news.php?id=23755&fbclid=IwAR0Z5gz1fxWtwp33f1vyU3AknZ4DFcKjcWNM5u-izx9YVttZzbj8hj4rFYU

А на таблото свети ли индикацията за задната светлина за мъгла? Нали знаеш че са 2. Първата отчита предните фарчета за мъгла, а втората, допълнително включената от лостчето задна червена светлина.

Да, направи както казва колегата над мен. Аз ги мернах с рулетката и на око спрямо най-издадената част на вратите, но арките на предните калници вероятно са по-навън от вратите. Неговият метод ще ти свърши работа.

Тях може да ги сгъваш. Ако не, прибави още 30см. към стандартната широчина от 176см.

Между 2 стола! http://formula1.sportal.bg/news.php?id=23751&fbclid=IwAR3r3C5fFlVpfKH5WuP6055YKsTYtaSIKE_b9RAfy9Y-3a_iNnGFFaaGONg

Блондинка музикант в магазин. -Извинете, от какво е това яйце? - От щраус. -Бах тва яйце! А в тая връзка, от Вагнер още по-големи ли са?

- Абе брат, ти от кога носиш обеци? - Откакто жена ми ги намери в колата.

А дали не се пече нещо ... ? http://formula1.sportal.bg/news.php?id=23747&fbclid=IwAR0FNB6W98z-uRqQVvmMYhOxaLBtRT6qcHTqCOuu_iu3syj5sRm0lWezRYs

Когато известният със своя остър ум и груб език комик Джордж Карлин губи съпругата си, написва няколко реда, които остават в съзнанието на хиляди хора. „Парадоксът на нашето време е, че имаме високи сгради, но ниска търпимост, широки магистрали, но тесни възгледи. Харчим повече, но имаме по-малко, купуваме повече, но се радваме на по-малко. Имаме по-големи къщи и по-малки семейства, повече удобства, но по-малко време. Имаме повече образование, но по-малко разум, повече знания, но по-лоша преценка, имаме повече експерти, но и повече проблеми, повече медицина, но по-малко здраве. Пием твърде много, пушим твърде много, харчим твърде безотговорно, смеем се твърде малко, шофираме твърде бързо, ядосваме се твърде лесно, лягаме си твърде късно, събуждаме се твърде уморени, четем твърде малко, гледаме твърде много телевизия и се молим твърде рядко. Увеличихме притежанията си, но намалихме ценностите си. Говорим твърде много, обичаме твърде рядко и мразим твърде често. Знаем как да преживяваме, но не знаем как да живеем. Добавихме години към човешкия живот, но не добавихме живот към годините. Отидохме на луната и се върнахме, но ни е трудно да прекосим улицата и да се запознаем с новия съсед. Правим по-големи неща. но не и по-добри неща. Пречистихме въздуха, но замърсихме душата. Подчинихме атома, но не и предразсъдъците си. Пишем повече, но научаваме по-малко. Планираме повече, но постигаме по-малко. Научихме се да бързаме, но не и да чакаме. Правим нови компютри, които складират повече информация и бълват повече копия от когато и да било, но общуваме на живо все по-малко. Това е времето на бързото хранене и лошото храносмилане, големите мъже и дребните души, лесните печалби и трудните връзки. Времето на по-големи семейни доходи и повече разводи, по-красиви къщи и разбити домове. Времето на кратките пътувания, еднократните памперси и еднократния морал, връзките за една нощ и наднорменото тегло и на хапчетата, които правят всичко – възбуждат ни, успокояват ни, убиват ни. Време, в което има много на витрината, но малко в склада. Време, когато технологията позволява това писмо да стигне до вас, но също ви позволява просто да натиснете „изтриване”. Запомнете, отделете повече време на тези, които обичате, защото те не са с вас завинаги. Запомнете, кажете блага дума на този, който ви гледа отдолу нагоре с възхищение, защото това малко същество скоро ще порасне и няма да е вече до вас. Запомнете и горещо прегърнете човека до себе си, защото това е единственото съкровище, което можете да дадете от сърцето си и не струва нито стотинка. Запомнете и казвайте „обичам те” на любимите си, но най-вече наистина го мислете. Целувка и прегръдка могат да поправят всяка злина, когато идват от сърцето. Запомнете и се дръжте за ръце, и ценете моментите, когато сте заедно, защото един ден този човек няма да е до вас. Отделете време да се обичате, намерете време да си говорите, и намерете време да споделяте всичко, което имате да си кажете. Защото животът не се мери с броя вдишвания, които правим, а с моментите, които "спират дъха" ни.