ceco_accord

https://automedia.investor.bg/a/2-novini/38847-ekspert-po-niskokachestveni-koli-shte-spasyat-pazara Ха, ха. Тая статийка е леко закъсняла като "разкритие на конспирацията" - само с 30-тина години. Тоя Ръдърфорд явно не познава стиснати хора. Кой от тях би давал 300+ лева за нова месечно, ако може да ги дава веднъж годишно за поддръжка на старата си кола? Жалко е че новите не станаха по-евтини, а само по-некачествени и така са прецакани и автопроизводителите и клиентите им.

Остри камъни брашно не мелят. Факт е че далекоизточните, великосеверните и югоибериецът не се сработиха, но сега нещата са по-комуникативни и резултатни. Шампионатът още не е решен (след първото място). :) To be, или не в туби?

Разминаванията са обясними. Стрелката показва наличното гориво, а борд компа приблизително колко можеш да минеш с него при моментния разход. Според стрелката имаш още около 120км разумно извънградско, след което ще светне резерва, който отчита на 10литра. Той може да светне и по-рано, ако паркираш под наклон. Колата има резерв дори когато стрелката мъртвешки залепне и падне под 0-та. Оставащите 212 км са прогнозни. Ако покараш няколко минути с мръсна газ ще намалеят драстично. Имал съм случаи в които съм надвишавал показанието им двойно. Примерно светва резерва и показва оставащи 60км, а реално минавам над 100км. Когато 212 стане 0 имаш още 10км градско (лично пробвано). При извънградско може да следиш с какво темпо се увеличават минатите км и ще видиш че прогнозният остатък км намалява по-бавно. Това е при сравнително равномерно и не скоростно движение (под 120км/ч). Стрелката също работи неточно. Ако напълниш до капачката, първите 100 км няма да мръдне от 1-цата. Нелинейно се движи и около средата, както и от зоната на снимката, до последните 3 деления. Абе не вярвай много и на 2-те системи. Колкото ти харчи - толкова. Имай си 1 на ум за разхода и попътни бензиностанции. От Монтана до Пловдив и обратно съм ходил с 1 цял резервоар (300 + 300км), но за 30-тина км покрай тепетата съм слагал още 10лв -ей тъй - да има. :) Аа, да уточня - споделеното е за моето 2.4 АТ комби. Твоята виждам че е МТ, а бензиновото ДВГ си го пази в тайна (или си попълни профила). :)

Мъж на възраст се запознава с красива жена в бар. След кратко ухажване двамата се запътили към неговата къща извън града. На средата на пътя мъжът спира колата и казва на жената: - Излизай! - Защо? - Излизай, ти казвам! Жената излиза от колата, а в главата и се въртят страхове за маниаци и изнасилвачи. Мъжът в това време и казва: - Сега направи един снежен човек! Жената прави и трепери. След като приключила, мъжът я поканил обратно в колата и потеглили мълчаливо. Пристигнали, мъжът запалил свещи, приготвил вкусна вечеря, последвал и секс. На сутринта жената, измъчвана от любопитство, пита: - Вечерта бе приятна, но защо трябваше преди това да правя снежен човек? - Виж сега, като любовник аз не съм нищо особено. Но този снежен човек ти ще го помниш цял живот!

Я как му се услади, като му "дадоха крила". http://formula1.sportal.bg/news.php?id=24569 Само няколко секунди не му стигнали. Хората за хилядни се борят, той още в секунди.

Добре е че Гасли ползва настройките на Макс - на макс. Така вече имаме 2-ма пилоти и 2 болида в битката с Феритата, а и им взехме страха.

Честито и от мен! Цъкни някоя фотка. Аз също по едно време зяпах Одисеите (просто щото са по-така) - не че ми трябва такъв танкер. :)

Спрели са му импровизациите и вече е с настройките на Макс. Днес обаче е след него. http://formula1.sportal.bg/ranking_race.php?zone=races&result_year=14&race=282&type=qual

Жена тегли пари от банкомат. Детенцето и я пита: - Мамо, как тате влезе вътре да ти ги подава?

Така е, ама - айде сега - глезотии. Това е Хонда. Колкото по-малко екстри - толкова по-трайна.

1. До колкото знам - не. Може нещо да се шунтира, но трябва спец да пипа. 2. Да. Избираш скорост на вентилатора и даваш на АC-то OFF. 3. Има, но не и на европейските Акорд 7, а китайски модул от нета за "американките" не разпознава ключа и не управлява централното. Може да се сложи комфорт модул към настоящия модул на колата, но къде, кой, какво и за колко го монтира, не знам.

007 http://formula1.sportal.bg/news.php?id=24554&fbclid=IwAR3Xk3nN7tbuWxjQ-lCYZqJePjcvEOkNkjBY9mmUh00UH4KxIydEDxE7LiE

http://formula1.sportal.bg/news.php?id=24552&fbclid=IwAR3syE3qty4aqDGRC9j2Jr8JMsRk6hR4alyw10X7bFPG2lo8_T9BoJVahZA Все така и може човек да стане. Има надежда.

Тея "реперни точки" са само ориентировъчни. Наливаш, караш и след 6-те хиляди "капваш" в другата тема, и там ще се види има ли още ресурс въпросното масло, или вече е "пътник".

Още не е новина, но вина все някой има. https://www.drive.ru/news/honda/5d1ca007ec05c4ef0c000020.html

Точно така си е. Имах предвид теоретично градско движение 1 час - непрекъснато. Иначе зиме (когато ползвам колата ежедневно) този 1моточас при мен е 1 календарна седмица.

Смятам че няма кой да те обори, но относно ресурса на маслото нещата са инак. Градската ми средна скорост е около 30 км/ч, при което мотора (заради автомата и стилът на шофиране) работи между 1500 и 2500 об/мин. Разходът е 12-13л на 100. Тоест за 1 час градско отиват около 4л. По магистралата средната ми скорост е 130км/ч при което мотора работи на 2500 об/мин и разходът е около 7,3л на 100. Тоест за 1 час магистрално отиват 5,6л. Ако обаче съм на круиз контрол и има стръмни участъци, мотора се пъне да държи 130, и сваля предавки, за да качи оборотите на 3000 или 4000 об/мин. Съответно разходът се качва на 8л на 100, така че сметката отива още нагоре 6,1л за 1 час магистрални км. Относно маслото - мисля че му е все едно. Температурният режим на мотора е в работната си граница (стига термостата да е ок), но магистралното движение е по-равномерно като обороти на мотора (без круиза) спрямо накъсаното градско движение. Принципно градското се води в графата натоварен режим, а магистралните километри пазят мотора и го правят милионник, така че ...

Ето ти разликата. Заради автоматика моят К24А3 при 100км/ч работи на 2100 об/мин. Ако го движа с 90 е под 2-те хилки и е в икономичния стейдж, та харчи 5 на 100, но това е само при равномерно праволинейно движение. Поискаш ли му демараж - плащаш си. :)

По същество всички сме прецакани. Каквото и да говорим и мерим, двигателят с вътрешно горене има непълно изгаряне и четвърт от енергията се губи още с неоползотвореното на 100% гориво. Самият мотор работи с топлина, но 1/3-та от нея отлита с изгорелите газове, следващата 1/3-та се отнема от охладителната система и само последната 1/3-та се превръща в полезна работа. От тази третинка 15-20% са механични загуби при триенето на чарколяците в мотора, трансмисията отнема още 10% и това което остане отива на колелата. Ако напълним 50л. в резервоара, само 10 от тях ще са за конкретното движение на колата. Всичко друго отлита ...

http://formula1.sportal.bg/news.php?id=24534

Горе споделеното е просто наблюдение, а не мерене на реалния разход при зареждане. Ясно е че реално е малко по-нисък, но при 90 и 110 на скалата има 6 деления (понякога 5) и при 2-те скорости, и предпочитам по-високата. Няма как да постигна разхода на дизеловите колеги, нито отричам теорията. Борд компа също не е точен, тъй като има разминаване и в моментния разход спрямо показанието за оставащ пробег при конкретния режим на движение, така че, нито споря, нито пренебрегвам графиките. Моят икономичен разход е около 6,4л при дълги преходи, но трябва да не е жега и трафикът да е малък. Иначе е с 1 литър отгоре, което за 2.4 / АТ / комби 1.7 т. е приемливо. Средна скорост със селията, около 80км/ч (без магистрали).

Наблюдавай си и моментния разход. Забелязал съм че при равномерно движение със 110 е колкото с 90, но аз съм с АТ.

Икономично шофиране не значи "пенсионерско". Второто е бавно и накъсано, изпълнено с всякакви подозрения и страхове, а първото е просто предвидимо с оглед обстановката. Без излишно убиване на скоростта и впоследствие налагащо се доускорение. Магистралата в това отношение много помага. Примерно за 300км Монтана - Пловдив ми стигат 20 литра, но за 280км Монтана - Русе ми трябват поне още 2л. Извънградско почти никога не пътувам сам и празен, а когато се случи, разходът ми е по-висок (по обясними причини).

На неутрална двигателя харчи колкото на място и се мери литри в час. Виж ако по надолнище е на скорост, мотора работи в режим моторна спирачка, гориво изобщо не се подава и тогава разходът е 0 литра на 100км.