ceco_accord

Да, ми как без дами! За това е всичко. Даже голи в банята влизаме за тях, и с тях.

Ей, да не забравите днешния и празник! - Мили, какво ще ми подариш за 8-ми март? - Нямам нищо. - Е, може поне да ми кажеш че съм хубава? - Аа, това е за 1-ви април.

Определено предпочитам летния сет, като комфорт и хандлинг. Малко ще му е хладно в града, щото гуменяка е скоростен Y, но извънградско ще го сгрея.

Рано, не рано, омръзнаха ми. Карани 107 дни, минати за периода 7400 км - стига им толкова. Следващия уикенд ме чака хилядарка, не искам да ги пека на слънцето, като в последните ходенки до София в жегите. Сняг не дават, а дъжд летните не ги плаши. Иначе за баба ти Марта си знам, ама едно време беше страшна - веке остаря и е "беззъба", колкото и да се чумери

Неделно преобуване. Така и не газих истинска зима с тоя сет. Ще отлежава за следващата.

Баш така си е. Консумацията на навесното оборудване е почти еднаква, а каквото остане е за кеф. Ледженда не усеща дали е вкл. климатроника (или други глезотии), както и не му дреме дали е с 2-ма или с 5 човека.

Поддръжката е като на всяка Хонда - скъпа, но само ако се наложи. За сега Легена е в ред, а имайки предвид опита си от 1 Сивик и 2 Акорда (за общ период 20 години). не очаквам да ме разори.

Така и аз - като профи си открил точната рецепта за икономично шофиране с радост от него. Не гоня нисък разход, освен от любопитство, Карам си нормално и за кеф, а кефа не е нужно да е скъп, особенно ако не идва от стремглавото шарене лево / десно по аутобана. Акорда (2.4 / 7-ма / фейс / АТ / комби) дежурно ми харчеше 7,4л/100 по този метод и около литър надолу експериментално. Същият стил ползвам и за Ледженда, а като се има предвид че е с 6 буркана - тоест 50% по-голяма кубатура, разходът е по-висок с 20%, което си е инжинерингова далавера. За това писах че аеродинамиката му е от значение, въпреки други утежняващи фактори. A като пари ми е -20% спрямо Акорда, което си е Гифт фром дъ дестъни - заради АГУ-то. Аз доволен!

Темата си е жива, просто щото няма други популярни. Полезна би била, ако някой има време за нея и принципно би доказала обявеното от производителя, а постигнати стойности под посочените са възможни но нарочно гонени. Давал ми е извънградско малко под 9 на 100 (като заводските данни), както и 15 на 100, а разликата е 5-6 км по-висока средна скорост. Та, аз просто споделям, за да се знае какво може, а може още по-надолу - нагоре е ясно че всеки може. Разбира се че съм чел и знаел колко скъп е Легена. Това е мантра която дори тези които имат тоя кораб споделят, дори да не са патили от него. На мен това ми е чудно - защо се налага мнение за 1 модел, че е чудесен, но и скъп за поддръжка и експлоатация. Нали скъп е относително понятие. На мен реално ми е по-евтин като експлоатация от К24А3 АТ (заради газта), а като поддръжка още не съм се парил. Точно такива бяха очакванията ми когато реших да го взема. И не парадирам с него, а просто споделям, защото мнозина вероятно ги е страх от тая кола, а страхът е като чатал на врата - ограничава, а животът требе да е кеф, а не угнетение. Отворил съм му 1 тема и там пиша всичко, за да е полезен (макар и частен) случай. Автомати карам отдавна и знам как да не харчат много. Тук случаят е същият. Има си тънкости и толкова. Те не са издевателство, а просто ги намираш и ползваш - не че е важно и непременно. Но определено мога да кажа че Акорда ме държеше в напрежение, просто е по-сангвиничен тип характер - наопъки на Ледженда. От него слизам отпочинал, а това е полезно, имайки предвид 2 пътувания седмично до София, първото от които ми е за закуска (и наобед съм си на работа), а второто е следобедно и по здрач съм си дом - кукуряк. Иначе ме радва добрият тон и хумор в темата, а който я взема насериозно (или инак) - емииии... човек и външно вижда вътрешното си аз, та кой каквото си носи.

То за завоите има и други фактори, но точно по онези към Вършец реших че няма да карам лятоска Ледженда с всесезонни гуми. Грехота е по такива пътчета да не се използва тая трансмисия пълноценно. Обръщам борда на SH-AWD и консумацията не се вижда. Само после като плащам сметката си казвам - е поне представлението беше добро.

Иначе, кола гориво не връща, освен тея дето карат на газ, с под половин резервоар с бензин. Стрелката си спада постепенно и по някое време - ХОП, пак се вдига. Но иде новото време, с ЕЛ. автомобилите, дето рекуперират тока, ама дали ще го дочакаме?

Твоята 2-ка даже мръсна с тоя цвят изглежда ОК, а технически не я мисля - ти си и стопанин и знам че си я почиташ, дори да е "работен кон".

Почна се. Пълна щуротия. Значи, хем си го преболедувал (или ваксиниран), хем ще те мерят и ще си с маска - на открито. https://formula1.sportal.bg/news.php?id=26359&fbclid=IwAR1vG5CrTIrOS3A8Xn1pPCxsB24aDOl2hnU-3xESJPbsIbS7absaolDsiIc

Писмо до бившия собственик на колата ми Здравей, сеньор Фабиани, карам твоята кола от лани. "Как така?"- ще зададеш въпрос. Отговарям: "От Италия нов внос!" Ти си бил този, който от каране я счупи, а аз този, който в далечна България я купи. "Как така?!" - пак ще зададеш въпрос. "Е, аз съм българин - гладен и бос! И колата, която ти погреба, аз карам втора употреба..." Да бе, да, още е цяла, макар ни жива, ни умряла! Сигурно не вярваш, че има човек, който да кара кола от миналия век?! Но това е България - много на Изток от Рая, тук всяка кола се кара, докато й дойде края. Това е положението, приятелю мил, няма пари за нов автомобил! Може да хлопа, може да тропа, така е в задния двор на Европа, Това катализатор, еко двигател, няма в България, приятел, реалността е до болка сурова всеки диша бензинова отрова. Ама как да ти кажа, как да ти опиша, тук от друго не може да се диша?! Хората станаха зли, егоистични, от бензина много по- токсични. Гневът прелива, любов не остана, злобата гори като на бензин октана. Затова дори на всеки колата да е нова, пак ще се задушаваме от хорската отрова. Но стига, не искам да съм морализатор, интересува ме - имаш ли за злобата катализатор!?.... Че тук такава част трудно се намира, а без любов дори кола накрая умира... п.п. Отговори ми бързо, чао, бамбино, че колата ми отива на...кино! Автор: Петър Донкин Добре го е казал този поет. Като виц, но ежедневен сюжет.

По-точно 320 - "от врата до врата", тоест вътре е и градското, което у Софето е 1-ва / 2-ра / спри па пцувай и така от кръговото на 4-ти км до болницата. Обратно същото + тапа още на качването на Цариградско. Това петък след 15 часа си е "лунна походка", а сянката ти се удуъжава по-бръже от местенето напред - нема излазане от столицата.

Аа, Емича не е бавняк - немоем а го стигнем по столичните задръствания. Кат пришпори Сервантес (както го наричат братушките) по легналите полицай, чак задния му мост къчове хвръга. А 120 е макс скорост не на Ледженда а на магистралното хасвалт. Някой път ще снимам и разход по друг маршрут, а горното споделяне бе заради факта че той е икономичен (за V6 SH-AWD) само на 3-цифрени извънградски скорости - без трафик, защото с него, (а особено ако намеря с кого пътем да си поиграя), лесно става 2-цифрен.

Аз съм доволен. Очаквах да е по-лакома. Знам как да я галя и да не пие много, а в същото време да не съм бавен.

Никак. Той си смята бензина (където се справя точно), а аз добавям 1.5 литра когато съм на газ. Ама гледам газта е вече над лев за литър, та днешното ми "Софиянец в повече" (по магистралката) излезе 38 лева.

И кажи на газаджията че това е зимен разход на Ледженд V6 / 4x4 - да пипне нещо.

Добрите енерговъоръженост и аеродинамика дават такъв моментен разход. Това е крейцерската скорост на Ледженда. При 90 км/ч е 6л/100км. Строго извънградски автомобил. VID_20210305_131613.mp4

Аа, моя човек си я постегна и си я ползва, но нещо скоро не сме си говорили за коли. Искаше ванче - предложих му Стрийм, но макар да му се поврави, каза че иска нещо "по-младо" и обезателно 7 местно (заради ДДС-то). Човек трябва да внимава какво си пожелава и колко настоява за него, иначе вместо това което заслужава, получава това което иска.

Аз имах подобен проблем. Гарнитурката на V-TEC клапана имаше лек теч. Минималното намаляване на маслото (около 0.1л на 1000км) смятах за разумно. Антифриза също намалявяше (около 0.3л на година), което бе подозрително, но неоткриваемо. Та значи капе масълцето върху 1 антифризено маркуче под него и го разяжда. Сълзи антифриз само 1-2 мин след гасенето на мотора и със изравняване на налягането спира. Изтеклият антифриз е минимален и неоткриваем, но "капка по капка - вир става". Така карах година и нещо и накрая случайно го откриха в комшийското сервизче. Смених галнитурката на клапана (има я на доста места) и маркучето (нямаше го никъде в БГ) и всичко се кротна. Споделям го за да се провери и тая хипотеза.

И покажи на жената комбито - то ще я спечели!

Определено. Френд си взе Мазда 5 2007-ма. На екстериор и интериор бе доста добра, но като стигна до реглажи по окачването се оказа че е толкова ръждива, че се наложи да свалят целия заден мост и да режат болтове иии ... мъка!