ceco_accord

Как се прецакаха умовете на социума, след като горният виц се смята за забавен.

То пред телевизорите бяхме още повече, но... на него се "падна калъча" за който споменах по-горе. Еми млад е още - пъне се. Има леб да яде, докато схване че не е сам на пистата и никой няма да му прави път. Не разбрах къде бе тръгнал "на майка си у пробката" , ама отколешната стрийт вражда между Хондите и Алфите явно и там се е пренесла, и едно Кимване му "затвори вратата", и охлади страстите. За урок да му е.

Еми, хлапашка работа. Вместо от ръкава, му се падна "нещо от крачола". http://formula1.sportal.bg/news.php?id=24760 На Албън - браво (макар че провидението му помогна да вземе тея точки), както и на малките бичета, и най-вече честито на Льоклерк, макар и с прискърбие за загиналият му приятел - мир на прахът му. :(

Рядко пиша тук, но "жив е той - жив е и нищо му няма". Докато живея с тая мисъл, а времето си тече (вече 47 месеца сме заедно), се натрупаха дреболии за козметичен ремонт, та се наложи да правим фейс лифт на фейса. :) У наше село на калпазаните много им аресва като видят хубава кола да се отъркат в нея. :( През отпуската вместо да идем да се гъчкаме в "голямата супа", пообиколихме родата, видяхме се с приятели, а комбито попадна при един от тях и той му "извади пистолета". Естествено - няма как да стане като ново, но което бе много дразнещо и лесните за отстраняване дреболии бяха оправени. Другото ще впишем в графата неизбежна патина от годините. Основното бе избилата ръжда по веждата на заден ляв калник, ошмулената предна броня и малко от задната. По калника оперативно бе отстранен тумора, а на другите места се мина само с боя и съответните етапи преди нея. Работено е локално, боядисвано частично и лакиране + полиране, така че да не си личи интервенцията. Най се опасявах именно от разлика в цвета, но приятелчето изработи шедьовър в областта и съм доволен, а на него благодарен за тоя "мастърпийс"! Не знам до колко си личат демиджите и взетите мерки по снимките, но на живо си е непокътнато - все едно ги е нямало. Свалената броня показа че продавачът на колата не ме е излъгал и ударът отпред наистина е бил лек, понеже нямаше криво и заварявано по предницата, бронята не беше цепена и лепена от към гърба, а следите издаващи колизията са само по леко смачканото казанче за чистачките. Та гледам сия, ползвам си я и знам че докато е при мен, ще е в почитаемо състояние, па който я наследи, да ме поменува с добро. Апропо, в понеделник ще си видя старият Акорд 6 (от началото на темата), чиито нов собственик ми стана френд и си го тачи, а от време на време ми дава по 1 кръгче. :)

Виж дали не се е извадила гофрираната тръба в която наливаш водата. Тя е закрепена на гърловината на казанчето, но се вади при невнимание. Казанче току така не се пука, особено ако е станало сега и не си имал удар в предна дясна част на колата. Моята е имала и е леко смачкано, но не тече и така си го карам вече 4 години.

И мен, но рядко му се радвам, понеже почти не пътувам нощем, а и зяпам напред гонейки фаровете. :)

Макс винаги може да извади "нещо от ръкава", особено ако някой от предните 2 отбора не остави пилотите си по потници. :) Нещо и от двата имаше възпламенени външно мотори - не че им го пожелавам, но "зарче е, знае ли се за кого ще падне на кълъч".

Благодаря за отзивите и сполай ти за усилието да го вкараш в пътя. Все пак вас ще вози и трябва да му се върне класическата надеждност и реноме. Края на септември имам път към Ст. Загора. Дали ще е удобно да се видим и да го разгледам / тествам - с цел преки впечатления, че са рядкост? Просто искам да разбера дали се доближавам до тоя тип кола. Ако да - драсни ми едно Л. С. с име и тел. за връзка.

Брей, много вървят тея Ферарита. Ние каквото и да правим сме трети отбор с един играч. http://formula1.sportal.bg/news.php?id=24757

Абе човека едвам стана хондажия, вие искате да го прокудите. Да търси запазен и обгрижван Ледженд - това е вечна кола и вече за малко пари.

Как върви Одисеята?

Този който ги е пасъл и обгрижвал, но дано е измислил чалъм да не им се лъзгат копитата по завоите. :)

Играта загрубява. http://formula1.sportal.bg/news.php?id=24753

За маслото - вероятно са сработили присадките в него, но все още изглежда поносимо. Тоя разход е нормален. Имайки предвид консумацията на гориво работата е била "напечена". Инфото за рейката наистина е добре да прехвърлиш в подходящата тема. Шумът на задните лагери не зависи от гумите. Ако направо го няма, а в завой се чува бучене (не пищенето на гумите), значи лагерите не са ОК. Иначе колцата визуално стои по-добре с нормалните пружини, а и джантите и отиват, само да не си отидат гумите по нашите шосета.

Секунда на Спа не е зле, но пак си е цяла секунда. http://formula1.sportal.bg/news.php?id=24751

Жената - да, но е "под прикритие", понеже оригинално си е брюнетка. Онази не я знам, но жените принципно не са много автомобилни фенове.

Смехът продължава. Вчера въпросната колежка на жената черпила, понеже си купили по-нова кола. Мойта я питала за марка и оная казала - Мазда, а на въпроса - да не е 323, получила отговор - Аа, не, от онея сивите. Някои вицове ги измислят автори, но има и такива дето животът ги ражда поради свещенната си простота.

Залепи нещо на бутончето на колонката, за да го държи натиснато.

Айде - идва уикенда на Спа. http://formula1.sportal.bg/news.php?id=24744

Тая тема "голям филм", ма аз да питам нещо: На схемата в началото се вижда че основният и малкият маркуч са на еднакво ниво в горната част на резервоара. Ако и реално е така, смятам че проблемът е чисто конструктивен и си има логично обяснение. Пълнейки резервоара до нивото на входа на основната тръба през нея и през малката излиза въздух със скоростта на вливаното гориво. Над входното и ниво и до горе на резервоара вече не може да излиза въздух и през 2-те тръби, понеже са скачени съдове и нивото в основната и отдушника е логично да е еднакво. Тоест пълнейки голямата "до капачката" се пълни и малката до същото ниво, а въздухът в най-горната част на резервоара (над вливното ниво на 2-те тръби) излиза само при разклащане на колата. Като няма от къде другаде да излиза е нормално и горивото да спада доста по-бавно в пълната до капачката основна тръба ??? Иначе съм с бензин, а 2.4 го пие по-бързо и от макс на стрелката до отлепянето и от тая позиция са поне 10л (ако съм пълнил до горе), но аз не го чакам като теб. След изключване на пищова допълвам още около 2л и не съм забелязал да спада нивото в гърловината, но и не съм му висял. Знам че квото сипя ще отиде по предназначение и от там обратно през кюнците. Разходът е колкото прихода. :) Стрелката ми се движи не линейно, разходът по борд спрямо пълно-пълно е с разлика 0.1л, а прогнозно оставащото разстояние е сложна интерполация на компа според оставащото налично гориво и моментният стил на шофиране. Монтана е в ниското и накъдето и да излизам от нея са баири. Наливам, нулирам и показва ххх км оставащ пробег. След 3км баир с мръсна газ на 2-ра и 6000 об/мин (което е около 100км/ч) се съкращава драстично, а като изляза на равното, почва да допълва литри в резервоара, понеже вече карам със 100км/ч и 2000 об/мин. Като ми светне лампата съм минавал 100км извънградско, а според борда ми остават 60 и после изписва кръгла 0-а, но колцата си връви. :) Не е много релевантно с твоите наблюдения, а може и резервоара и тръбите при комбито да са по-различно устроени (със седана са еднакви до Б колонката), но просто споделям.

Абе, гледай си живота и се радвай на колата. При тея 3000 оборота имаш сила почти колкото моят на 1800. :)

Разлика само в някои букви. Какво да кажем ако са еднакви и е въпрос само на ударение в думата? На мнозина им липсва уют - на някои с ударение върху втората буква, а на други върху първата. :)

Не е виц, а реална случка от днес. Колежка на жената я питала каква кола имаме и получила отговор - Хонда. Последвал въпрос: Това някакъв Хюндай ли е? Кво нещо е да караш престижна, но непопулярна в БГ марка. :)

Тоя със спирачките е за пребиване - и в прекия, и в преносния смисъл. Добре че си ни спасил от него. 10Q!