ceco_accord

Трудът ти не е безполезен и благодарско за таблицата. Аз също не бях правил обща калкулация. Признавам че не ми хареса резултатът от тотала, но щом казваш че е добър - полезно е за мое успокоение. Аз не гледам така, защото ми се струват много, ама нали не са дадени наведнъж. Просто съм си романтик / мечтател, а прагматиката идва от житието и ЕГН-то. Парите идват и си отиват, от тях остава само храната за душата. Да, мога да си позволя "големия шлеп", защото данъкът му е лев на ден, но за ремонти, обслужване и зимен сет гуми/джанти за 16000 км съм дал под 10 стотинки на 1 км. Това разбира се е без горивото, ама нали е с АГУ -изхранвам я. Това обаче как ти описва кефа от V6, SH-awd, активния круиз, Bose-то с 11 говорителя, климатроника следящ слънцето, завиващите фарове, автоматичната щора иии т.н. ? Сметките са 1, а радостта от живота е друга бира - наздраве!

... и както е казал мъдрецът - "да умреш млад по дух, и колкото може по-късно". Бъдете здрави, другото е песен, не го правете плесен.

Бравос на Рено - за шегата! Тоя Тото нали му се "клатеха краката" в МБ и за това е акционер и в Астън Мартин. Пуснал е корени насам-натам, като плевел.

Аз за това за лични коли вземам само ликвидни Хонди и ги стопанисвам човешки. Пазарната цена на Ледженда е под застрахователната му стойност. Не го продавам.

Прав си, добре е човек да е финансово грамотен, ама да цепи стотинката и то предварително... Няма как да знае какво ще възникне, а каквото и да е то - струва пари, време и нерви. Акорд 7 комбито купих 2015-та за 12800 лв (с обслужването). 2020-та го продадох за 11040 лв. През това време съм дал около 3000 за ремонти и обслужване + 933 лв за втори сет 17-ки и 6 гуми. ГО и данък не помня, ама са поне 2200 лв за 5-те години, а бензин ... колко да е изхарчила за 32000 км (за 5 години - среден и груб разход 10/100)? И кво излиза -12800 колата, - 6133 масрафа, - поне 6000 за бензин. Значи 25 бона дадени, а получени 11. Еее, аз сега прекаран ли съм, или зле съм си направил сметката? Така написано излиза че е трябвало да си взема Трабант и да го карам само по коледа, а после да го продам на некой носталгичен немец, та да изляза на + . По-предния Акорд го купих за 22 бона, а го продадох за 6, а колко съм дал за 11 години по него - "хал хабер си найн". Като знам сега какво карам - няма да смятам, че жената ша ма убие, макар че и е добре отзад на дивана, а за 8 месеца съм минал 16000км! С уважение към труда на автора на темата, но автомобилът си е разход в графа "практично УДОВОЛСТВИЕ". Безплатно е само сиренцето - в капана за мишки.

Това са хипотетични сметки. Единственото сигурно нещо е покупната цена и то при положение че не е с кредит. Удобство и удоволствие трудно се остойностяват, а режийните разходи са пост фактум, и сметката е видна чак след продажбата на колата, както и цената и - при раздялата с нея. Обезценката е имагинерно понятие и няма значение след конкретна уговорка с купувач, па ако ще той да разправя че след 5 години е паднала на половина. Логиката на такива сметки е да види човек колко е ограбен от автомобила, а трябва да е обратното - да помни колко ползи и радости му е донесъл. Иначе ще се чувства прецакан иии - вертикален полет от терасата. Все едно да седнете с жената и калкулатор в спалнята, па да сметнете за 18 години, колко ще ви струва 1 дете. И после кво - слагаш презерватив?

Макс е нахъсан за шампион, както и Хами - като за последно. Болидите им са релевантни, така че - "ша има пукотевица". Ботас и Чеко са "втори цигулки", но - таи се в душата им погром над титулярите. На Хам, тая година ще му е някак напрегнато.

Тоя Тото много занаглял: „Цялата ситуация изобщо не трябваше да се случва. Валтери имаше лоши 30 обиколки и изобщо не биваше да е там. Но Джордж изобщо не трябваше да прави тази маневра, имайки предвид че пистата все още бе мокра. Това крие риск, а колата пред него е Мерцедес. Каквото и да се случва, никой млад пилот не бива да забравя тази перспектива.“ Напротив - види ли някой МБ пред себе си - "бой по канчето"! Да не са се родили Богопомазани. Браво на Ръсел, и без това има да си му връща.

Гледам Чеко и Цунода са "мръднали напред" след финала, както и някои други пилоти. https://sportal.bg/news-2021041818553823115?fbclid=IwAR0Wtrg0ht8tAA2LdrOWQhCjKbTMnZfOApMUgdKJKia8fhP6VvSbhMLU9lw Добре е теа бюрократи да съобразяват по-бръже. Верно че не моат да мислят с 300 км/ч, ама все пак...

Бойко Борисов е на посещение в Англия и е поканен от кралицата на чай. По време на срещата Борисов пита кралицата, каква е тайната на успешния политик. Кралицата му отговаря: - Много просто, трябва да е обграден от интелигентни хора! Бойко пита: - А как се разбира дали някой е интелигентен или не? - Ами трябва да се зададе адекватен въпрос, ето сега ще Ви покажа. Кралицата взема телефона, натиска копчето, за да може и Бойко да слуша разговора и звъни на Борис Джонсън. - Г-н Джонсън, ще Ви задам един въпрос. Майка Ви има син, баща Ви също има син, обаче този син не е Ваш брат. Кажете ми, кой е този син? - Очевидно е, че това съм аз, Ваше Величество! – отговорил Джонсън. - Правилно, благодаря Ви! – казва кралицата. Затваря телефона и се обръща към Бойко: - Разбрахте ли сега, г-н Борисов? - Да, Ваше Величество, разбрах! Прибира се Бойко в България, вика Мутафчийски и го пита: - А бе, Мутафчийски, баща ти има син, майка ти има син, обаче този син не е твой брат, кой е той в такъв случай? Мутафчийски се затруднява да отговори и казва, че ще си помисли добре и ще се върне с отговора. Излиза и започва да разпитва всички в щаба. Никой не съумява да отговори, затова след няколко часа мъки Мутафчийски се обажда на на Мангъров и го пита: - Г-н Мангъров, може ли да Ви задам един въпрос? - Разбира се, г-н Мутафчийски! - Майка Ви има син, баща Ви има син, но този син не е Ваш брат, кой е тогава? - Естествено, това съм аз! – отговаря Мангъров. Щастлив Мутафчийски търчи при Бойко и казва: - Знам отговора на въпроса ти, това е Мангъров! - Не, идиот такъв, това е Борис Джонсън!

Чакаме да "влязът в час" и другите 3-ма хондаджии. Имат потенциал като пилоти, а болидите са на топ ниво. Само да не им куцат стратегиите и "ще ги кОсим".

И разбира се, бравос на Хонда! Ша видат сите отгде изгрява победата!

Б@хти екшъна! Кога Хами е бил 20 секунди зад Макс? Но иначе - евала му. А Макс замалко да поведе и в шампионата, ако бе взел и фаст лап. Браво и на Норис! А назад, язък за Чеко, както и за "малките бичета". Абе, тоя сезон - добре - не заспивам.

Ча па толко далеч ли заобикаля? Май самия той не схвана ситуацията, съдейки по реакцията си спрямо Ботас.

А Ръсел как отсвири Ботас! Не е ясно как така загуби курсова устойчивост? Видяха се сериозни искри из под колата му още преди да сбута Мерцедеса, а между тях имаше доста място.

Странното е че с напредването на времето автомобилите стават все по-капризни - въпреки технологиите. Просто претенциите към тях нарастват, а времето за разработка и тестове се съкращава. И никой бренд не е засрахован. По повод автоматика, дори Ледженда имаше проблем с автоматика. Има 1 дублиращ селектор, коъто само синхронизира сигналите - не влияе на работата на колата. но заради него понякога мигаше D на таблото. От сервиза казаха че се износвали пистите и били проблемни и на други модели. Смених го с оригинален (тоест същият), за 200 лв. Тоя все пак е изкарал 13 години и 325000км. И новият толкова да прослужи - берекет версим!

Вчера водих жената на Голата истина за група Жигули. Забавно инвестирано време. Има в него от онова отколешното, нашенското ("да си кажем кривиците, па да вървим напред"), което ни държи.

Абе, няма да се даде без бой той. Наще ще го държат на прицел и ще дебнат да "кривне от пътя" стига да не вземат да си "мерят пУшките".

Явно тоя дифузьор и нему дава крила.

Утре ще е екшън. Хами е първи щото бе перфектен. Пак той а не Мерцедес спечелиха куолито, но утре РедБулите ще го боцкат с рогцата. Бравос и на Норис и на Летящия с Ферарито!

По моргите няма ли?

Тоя е "мазало", ама, купил му тате болид - ша са мъчи.

Задачата ни не е да обучим децата, за да са готови за един жесток и безсърдечен свят. Задачата ни е да отгледаме деца, които ще направят този свят по-добър. Л.Р. Кност

https://sportal.bg/news-2021041515125002058?fbclid=IwAR0Ow0dpGjxQaxBMvFX-33vC8d5NGOkavDFMw3SGck5SL5bRjwo0-OZpVWs Дано да са премерени.

Джон Пембъртън създава "Кока-кола", за да се отърве от морфина. Докато е на военна служба, д-р Пембъртън е ранен в гърдите.За да облекчи болката, той вземал морфин.Раната зараснала, но пристрастяването към наркотиците, съдържащи опиум останало.Пембъртън решил да разработи рецепта, базирана на листа от кока, която също облекчава болката, но не съдържа опиум и може да се купува свободно. С добре планирана рекламна стратегия по-късно бизнесменът Ейза Кандлер превръща напитката във водещ продукт на световния пазар.