ceco_accord

Какво казва зъболекарка след страхотен секс: - Оооох, тоя не беше за вадене!

Принципно се радвам на новината, понеже е "все нещо" и дори искам да съм оптимист, което времето ще докаже или опровергае. Много ми е нелепо обаче да чета фрази като "преговорите бяха изключително лесни". Хората удрят страшен пазарлък за дограма, хладилник или ремонт в сервиз, а тези -лесно им било. Подобни изявления са писаници на прес аташетата, които са оторизирани да изсмучат от пръстите си красиви фрази. Нещата се пекат отдавна и никой не е чакал никакви тестове. Гледа се в перспектива и се правят бизнес застраховки (това от средния мениджърски ешалон). Иначе "най босите"са пили по коктейлче в "приятна компания" и единият е сложил на "масата за преговори"омразата си към стария доставчик, а другият амбициите си (каквото и да му струва). Доста често нещата се решават субективно и на лична основа. И за колкото повече пари става въпрос, толкова по налице е този метод. А когато става въпрос за ужасно много пари, самите те вече нямат значение. Прекалено комплицирано е да се обследват всички странични ефекти и евентуалности. И да не ви се вярва, вярвайте -така е. Има една азиатска поговорка: "не е важно какво показваш, а какво прикриваш с това". Иначе стискам палци на тенекиения бик с Астон Мартин на плешките. Сигурно Хонда ще пише на дървената планка под карбоновия кокпит, но ние ще си знаем и ще "стискаме палци" (мазни от чипса и мокри от потната бира). Иначе, Ред Бул "благодарят за сътрудничеството", а в отговор: http://formula1.sportal.bg/news.php?id=23318 Демек, като в оня виц за ловеца, дето като видял мечката, метнал пушката в драките и рекъл: "Ааа, аз съм за гъби".

Това е съвсем от другата страна (до левия подкалник) и няма как да се сбърка с шумящ лагер на обтяжната ролка. Добре е да се локализира дали е от нея, да се види дали самият обтегач "танцува" под ремъка), което означава направо смяна с друг, или дали евентуално не е лагер на водната помпа. Той вече шуми различно при студен или топъл мотор.

Вероятно са лепени по самоинициатива, понеже ги няма като опция за 7ма ген след фейслифта. Гледам че тази под десния фар е по-високо спрямо лявата. Сигурно е ползвана двойнолепяща монтажна лента. Едва ли е мазано със силикон или други зверски лепила. Не е невъзможно и на място някой да се навие да ти ги освежи. Вече за боядисване без сваляне е по-трудно, заради подготвителните технологии, но зависи от майстора. Да - изглеждат малко "олд скул" на иначе лаконичния екстериор, но пък пазят от небрежни шофьори по тесните улички или лелки с пазарски колички по паркингите на супермаркетите. Но щом си против повърхностната ръжда, явно не е твоят Акорд. Виж черния. За тея пари трябва да е с "вертикално излитане". Вероятно има защо, като му гледам стъклената емблема, зад която сигурно знаеш какво се намира.

След въпрос за името му, американски полицаи жестоко пребиха китайски гражданин. "Загубих вяра в човечеството" - заяви Фак Ю от болницата.

Лепени са. Принципно са от преди фейса. Ако им свикнеш са полезни.

Страшен шум. Добре че имаме страхотно масло!

Понеже от няколко часа съм на тема Харви с вариатор, ето и нещо принципно за Honda CVT.

Ако е, предполагам би я обявил и тук. А може и да е съфорумец, но да има съображения да не го прави.

Здравейте колеги. Имам молба на която много ще съм благодарен, ако някой се отзове в близките 2/3 дена. Търся Харви, 4х4, АТ и видях тази обява: https://www.cars.bg/offer/c2662975 Малко ми е далечко, та се надявам някой да отскочи да я види / пробва / снима и да сподели впечатления. Знам че е благородно и безвъзмездно (поне сега) дело, но всяка добрина се връща (по един или друг начин). Аз също съм отскачал за близки огледи. Ще е чудесно ако я тества някой реален собственик на такава, защото опитът и мнението му са безценни, но и всеки грамотен хондажия, може да отсее "сеното от плявата". А може някой вече да я е гледал и да има коментар. Интересуват ме нормалните неща: 1 Обща кондиция на возилото: оригинални стъкла, следи от боя по уплътненията, ремонти по купето и особено задни вежди, ботуши, очиларка и т. н. Луфт на пантите на вратите. Налични технически лепенки и табелки на стандартните им места. 2 Състояние на интериора и багажника: следи от теч или петна по седалките, износване на волан и подлакътници на вратите, таван и колонки. 3 Агрегати: Двигател, скоростна кутия, радиатори и т.н. навесно оборудване в моторния отсек. Състояние на течностите (ясно е че щом е в движение са налични) 3 Ходова част: Спирачки, окачване, маншони на каретата, и рейката, наличен кардан към задния мост. 4 В движение: Тропане, скърцане, вибрации, луфтове и всякакви доловими с "просто око и ухо" странични ефекти. Плавно ли работи вариатора, функционира ли задния мост, климатика, ръчната, стъклата и другата периферия. Все неща за които всеки от вас би погледнал ако търси кола за себе си. Не говоря за носене на тестер или вдигане на подемник. Просто 10-тина минутен оглед и 20-тина минутен тест драйв по асфалт и черен път или поляна. Ако някой се отзове и е навит да отдели част (час) от живото си за тая затея, нека ми пише на лични за мой тел. и кратки инструкции относно вариатора и 4х4 системата. Ще се радвам и аз да науча нещо, понеже нямам опит с този модел, освен спорадични тестове от любопитство. Колата е за сестрата на жената и не бих развалял съществуващи семейни отношения или нови форумни приятелства заради кола, но всяко съдействие е добре дошло. На продавача не съм звънял и не знам понятието Варна, конкретна или широка локация означава. Благодаря Ви за отделеното време (и евентуално средства) в помощ на питанката ми.

Сега -да. Сутринта писах на 1 чиляк и беше както споменах. Не съм барал нищо. Важното е че си работи, нещо временно е било.

И при мен е така. Липсва полето за текст на съобщението. Иначе от главното меню (където трябва да добавяш и адресата) полето го има и всичко си работи.

Габаритите на колата не са голям проблем. Специално комбито е много лесно за паркиране, понеже колата свършва на 2 см зад долния ръб на задното стъкло, а и като "наведеш" дясното огледало се вижда бордюрът (не че не и одрах прага веднъж в 1 бетонно колче, понеже ме домързя да го навеждам) Градската суматоха е малко напрежение, понеже А колонките са дебелшки, корубите на огледалата големи и спокойно може да пропуснеш пешеходец или колоездач, но с повечко внимание - бива. В града возията е твърда по хендеците, но извънградско на трицифрени скорости е с чудесна енергоемкост на окачването, което придава великолепна стабилност и хандлинг. Проходите са истински кеф и колкото по-голям трафик, толкова по-забавно (в рамките на разумното и на ръба на закона). На магистрала е скучна, понеже слагаш круиза на 140 и движейки се с потока се успиваш. Вече за немските аутобани е слабичка, понеже ускорението от 160 нагоре не е като на "големите" и е добре да хвърляш 1 око зад теб, ако си в лявата лента. Ако някой преди теб не е успял да съсипе автомата той е вечен при обслужване с правилното масло. Предния ми акорд имаше проблем с клемореда и няколко пъти мотора гаснеше в движение на скорост. Представи си какво се случва в подобна ситуация с класически планетарен автоматик, вариатор или механична кутия. После карах колата още няколко години и нищо и нямаше, а последните 3 е в нов собственик, с който се чуваме и е много доволен. Хондовият автомат всъщност е механична кутия, но вместо синхронизатори има пакети фрикционни дискове, а вместо съединител - хидротрансформатор. Това е най-доброто на тая планета (за други нямам инфо).

Нещата "клонят към тенденция". http://formula1.sportal.bg/news.php?id=23303

2.4 успешно се газифицира. Аз съм в малък град и разходът ми надскача каталожния, но бидейки рядко в София (и не в центъра) ми е показвал 11/100 среден за деня. Всичко е относително. Ако дневните ти преходи са двуцифрени, нямаш задръствания и можеш да поддържаш 60-70км/ч без да я юркаш, проблем ще ти е само мястото което заема. Пак ти казвам, колцата е чудесна, но ще е грехота да не я извеждаш на разходка по шосетата из държавицата. Там и е силата.

Грозно е, но пък така ще изпъкваш на неговия фон, а и отзад (при сгънати задни седалки) спокойно спят (и не само) 2-ма души. Това в случай че не планираш да останеш все сам. Шегувам се, но ти си знаеш. Принципно този акорд не е за градско и сам човек. Търси си нещо по-малко (като споменатото от колегата над мен) или примерно CR-X 3 -те това https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?act=4&adv=11527140942271429&slink=7b7dny примерно.

Смяна от волана има 8-ма генерация (след 2008-ма). 7-ма има "ръчен режим" от лоста и си работи чудесно, но и автоматичният е адаптивен към стилът на езда. Автомата не е муден, а по-плавен. Колцата има достатъчно демараж на първа и втора, така че в града няма да си бавен "от място", стига да са добри гумите. Иначе тракшън контрола "души" мотора. Стискам палци да си намериш добър екземпляр. Ако не си келеш, може да гледаш и комбита - имат някои предимства спрямо седаните.

http://formula1.sportal.bg/news.php?id=23299 http://formula1.sportal.bg/news.php?id=23298 Доколкото четох някъде моторите на Хонда са безплатни за отборите и има още бонуси. Тези на Рено всеки тим си ги плаща, а в какво ги слага е "друга бира". Съвсем скоро трябва да има решение.

В тая връзка: Като тествах новия Сивик 10, пробвах 2 еднакви автомобила 1.5 АТ и 1.5 МТ. Юрках и 2-та, но фемилито на задния ред хареса първия, а за втория бяха категорично против. Не е като да не мога да карам кола с 3 педала (С категория от 86-та), но долния ляв педал е дискомфортен и за пътниците.

Дай си повечко време и изчети целия раздел за Акорд 7 -ще ти се оформи някакво мнение. Пробвай 2.4 с ръчка и автомат, второто също може да се кара динамично и извънградският му разход е по-нисък от на ръчката (при спокойна езда), но градският е по-висок. 6.4/100 съм правил само ако съм търпелив и няма трафик. Нормално гравитирам около 7.5/100 за преходи от 300/500км. Ако бързам -с литър повече. Градският е много, 14-15/100, понеже 5-а включва на 60км/ч, а трудно се кара постоянно на такава скорост в задръстванията. Акорда е извънградски автомобил, в ситито му е тясно. Не че е голям, просто не може да се разгърне и да усетиш същността му. Ако ползваш метро, велосипед или малка градска колца, няма да ти е ежедневен и само ще те кефи. Моят не харчи масло. Бюджетът ти е достоен за 7-ма фейс, а сделката се сключва на цена която купувача е готов да даде, а не на цената която продавачът иска - нали така?

Абе, инциденти стават, друг е проблема. Няма ли технически преглед, та като е видно че колата е трудна за управление - да не се пуска на пистата, щото е инструмент за непредумишлено убийство. А и се напълни с младоци, дето до преди 2-3 години са карали картинг, после нещо с външни колела и "пейка" отзад и хоп, тати му купил болид от Ф1.

http://automedia.investor.bg/a/0-nachalo/34604-honda-jaguar-i-volvo-vzeha-prestijni-nagradi-za-dizain/

Това нещо (съдейки по снимката, на око) е около педя дълго и можеда се изреже на плотер от бяло фолио. Виж някоя рекламна агенция. Там ще ти го направят и залепят (срещу някой лев).

Ей ти още една: http://formula1.sportal.bg/news.php?id=23279

Ревнива жена към мъжа си: - Коя е тая Аларма, и защо ти звъни в 6 сутринта?