ceco_accord

Защото маркетолозите им смятат че спорт с ДВГ е в разрез с eart dreams и не почитат завета на Соичиро сан че "състезанията заздравяват породата".

За топло легло нищо ли не пише, или това е в друга графа - когато мъжът се води за трофей?

Чакаме, дано е оспорвано и дано никой не ни изправя на нокти!

https://formula1.sportal.bg/news.php?id=26390

- Чиче, на тея твойте гуми не виждам да им личи зимни или летни са! - Тея са за мъгла, старши.

Тази година денят на шегата, лъжата и измамата се измества за 4-ти Април. Молим - поради налагащите се епидемични мерки, да има ред и дисциплина от участниците.

Ето ги и червените жребци. Дано направят сезона интересен и просперират в своя полза. https://formula1.sportal.bg/news.php?id=26379&fbclid=IwAR0xwQ_m2TM8iR0g9sLEgFchdVn_dH_a8ka7OlRfE5548sc3IXtpnKUIM78

Ясно. Не знам до сега с какво е каран мотора, а как изглежда вътре ще видя при профилактичният реглаж на клапаните. Жалко че съсипах първата капка (при смяната), а после не правих редовни (на всеки 1000км), за да е по-адекватна представата. За сега имам само 2 капки - на 2610км и 4017км. Км се трупат бързо извънградско, а дните бавно. Дали заради това разликата е незначителна? Да капя ли следващи, или няма смисъл за темата?

Това ясно, но понеже рече "Нормално развитие за 4000 км., но за бензин", реших - да не би да има значение, понеже очакваше по-слабо зацапване заради газта.

Аа, че да огъна халуминиевата тава.

Не че, ча па толку. Просто на зимните поведението им при 20 градуса не е като в снега.

Капя след сутрешно кратко и градско, където мотора първите около 20% от времето работи на бензин. Ще е меродавно ли следващата капка да е след дълго извънградско, когато е карано само на газ?

Баба Марта бързала, кънките ми вързала. Усъмнах с преобутите в неделя летни гуми, ама за градско биват. Ако и други са така, да им е жив и здрав АБС-а, и да си го ползват следващите 2 дена със здраве!

Нова капка - след още 1407 км и 23 дена. 1) Автомобил – Honda LEGEND KB1, J35A8, 2007г.; 2) Масло – Ravenol DXG 5W-30 dexos1 gen 2, ILSAC GF5, API SN, + одобрение от (долния десен ъгъл на тубата. 3) Маслен филтър – Honda OEM USA - вижда се на снимката. 4) Общ пробег на автомобила – 322639 км; 5) Пробег на маслото в момента на вземане на пробата - 4017 км . 6) Цикъл (извънградско/градско) – приблизително 83% / 17% - 3330км / 687км . 7) Приблизителна средна скорост - извънградско 90км/ч / градско 30 km/ч . 😎 Сезон на експлоатация – зимен 79 дни - 19.12.2020 - 9.03.2021. 9) Мото часове – около 37 извънградско + 23 градско. 10) Изразходвано гориво – А 95 - 40-тина литра и около 480 литра ГАЗ от ЕКО. 11) Kолата си пали на бензин и на втората минута обръща на газ, та изразходвания А 95 е екстра и предимно извънградско. 12) Пробата е взета в рамките на 10-тина мин. след 7 км градско, от напълно загрял двигател и е сушена 1 денонощие на стайна температура. 13) Обем на налятото чисто масло при смяната – 3,8 л.; Събира по мануал 4,3л, но другото няма как да се източи. 14) Доливане на масло - все още НЕ , но според щеката липсват около 4 мм. Вече е малко под средата на щеката и вероятно ще долея. 15) Други - Предходни масла - Но айдия . Пробата е снимана с огледално рефлексен апарат (по инструкцията), а снимката не е обработвана.

По повод (и не само) горното! Премълчаваш, за да не засегнеш някого, а той си мисли че е прав. Не бъди прекалено добър с хората, защото стават нагли. Хю Лори

- Твоята глава ме впечатлява и стимулира въображението ми. - Сигурно правите прически? - Не госпожице, говоря за това под косата ви. Архитект съм и имам афинитет към празни пространства.

Позна, ама дано не си лош пророк. Поне да поработи малко АБС-а, че тая зима само го возих.

По-скоро не изкарва бендикса достатъчно, за да зацепи в зъбите на маховика.

За съжаление в Хонда така виждат потребностите на японеца и европееца. Хибридче на ток, а мотора е само генератор - както е при новите Jazz / H-RV / C-RV. Плюехме хамериканските Хонда / Акура, ама само там останаха класическото ДВГ + скоростна кутия.

Няма да повярваш, но точно това се обсъждаше в коментарите под материала: Че новите коли не били кеф за водача, и като ще е така, по-добре да го возят. Но всъщност, главното и предимство е пълна автономност в задръстванията. Там всяка кола дотяга, а Ледженда няма как да не става за каране - стига да се движи, а не да пълзи по тапите.

Як маркетинг. Сигурно според проучванията им, клиентелата на Астън Мартин се подмладява! https://formula1.sportal.bg/news.php?id=26365&fbclid=IwAR1zKYVtb_Q5rGiAxfkJvipVkNHxMhObMnb9KF8lorc0TWAq_Yvtao34XcM

Естествено. Първо там се тества. Даже колите не се продават, а са само на лизинг и с обратно изкупуване.

Официално и серийно, но малотиражно и далечно. https://autoreview.ru/news/honda-vyvela-na-rynok-pervyy-seriynyy-avtopilot-tret-ego-urovnya