ceco_accord

Виж дали Бранко не може да ти помогне?

Другият вариант е да си вземеш 1 капак от морга и да намериш маниак тенекеджия със свободно време. Прорязва денивелацията от оригиналната повърхност, прави бордчета от ламарина, заварка, кит, боя и си готов. Само трябва да отнеме от укрепващите ребра от долната страна (където и колкото е нужно) и някак да укрепи въпросните зони, за да не стане беля при отваряне и вятър. После се молиш да е бил съвестен, за да не го полази ръждата в зоните на промяна. Цената си е ваше споразумение, а срокът -- когато - тогава.

Имаше нещо такова, но не помня вече. Майче на D ако ползваш перцата си сменя предавките по стандартния алгоритъм, а на S и команда от перцата си държи предавка, без да минава на горната?

Ето как се прави! 4 местно 4х4, 400км/ч и 1,9 сек. до 100. https://www.drive.ru/news/5e5f362fec05c4ed0e000020.html 3 цилиндров, 2-литров (без разпределителни валове) битурбо мотор, работещ с няколко горива (608 коня) и подпомагащ предния мост. Другото са електромотори и батерия.

3-та на 7200 "свършва" на 165км/ч, но пък може нещо да си "пипал" и твоят мотор да развърта до 9000 об/мин. - бравос!

Този издържа и въпросната идиотщина. Пробвано е. Аа, "бай дъ уей" - на 6-та ген е същият автомат, но без 5-а скорост. Демек, конструкция от миналия век. :)

То не е от безумие, а за кеф, макар че границата лесно се преминава. :)

7-мака е с "честен" автомат и няма 6-5. Ако си на М, със спадането на скоростта може да свали предавка, но да качи няма да му хрумне, дори да караш в "червеното" на 1-ва със 65 км/ч.

Ако говориш от личен опит - шапка ти свалям. Ако просто пишеш (щото на орта им омръзна паниката с корона вируса) - както си караш с 80 на D, завърти контактния ключ и угаси мотора.

Да, така е. Автомата си преценява дали искаш икономия или "пауър". Алгоритмите му са трудни за описване, но пък безотказни.

Да не забравяме че си има и ръчен режим! Карането на автоматик си има специфика. Той обича да му е ясно намерението на водача, което разбира от позицията на педала за газта. Газта командва автомата и чрез степен на натиснатост на газта, и чрез скорост на натискане на газта, защото автомата е адаптивен. Ако усеща ускорение, макар и то да е плавно, сменя на горна предавка (при 2200 оборота). Ако е по-активно, сменя при 3000 оборота, ако е душманско, сменя чак след спадане на платото на мах. въртящ момент, а ако е в ръчен режим, въобще не сменя и може (ако издържи водача) да кара определена предавка и на 7200 оборота.

Горното не е задължително. Просто започва износване на фрикционите и отлаганията запушват соленоидите. При човешка експлоатация този автомат НЕ МОЖЕ ДА БЪДЕ СТРОШЕН, защото си е с различно устройство от традиционните планетарни автоматици на "великите марки". За да не обяснявам пак (за пореден път) - видеото от пост №3 в следната тема:

Обяснението е в стила на шофиране и устройството на 2-те кутии. Автомата заключва хидротрансформатора над 70-80 км/ч, което в градски условия е непостижимо, но пък поради това, а и защото мотора с АТ работи на по-ниски обороти, извънградско автомобила е по-икономичен. В града оборотите "танцуват" и разхода съответно скача, защото кутията включва 5-а при 60км/ч, което също не-винаги е възможно. Принципно градско се движиш на 4-та или 3-та, докато с ръчната кутия може да сложиш 5-а още при 40 и да мъчиш мотора. Ако ще ползваш колата повече извънградско - вземи си автоматика. Ако искаш да ръчкаш и си "рацер" - вземи си "ръчка", но Акорда принципно не е автомобил за такива извращения.

Адмирации за това че първо питаш, после купуваш, обаче: 1. по картинки и текст трудно ще решиш. 2. Автомата е неубиваем. 3. Комфорта на возене за водача и особено за пътниците е несравним с ръчната кутия. 4. На дълъг път е по-икономичен от нея, макар и с малко, обаче в града е обратното. 5. Харесай си някоя кола от авто къща и разгледай, попипай, и най-вече покарай.

При такава скорост и въздушно съпротивление си е важно моторът да е в "платото" на въртящия момент. При автомата е с около 800 оборота по-надолу.

Ето ви нова бизнес ниша - катализатор под наем.

Има и с "копче", но когато късите са халогени, а не ксенон.

Видях идеята (според новините по Бтв), но там някак другояче бе обявена. Ще има стикери за всички (вероятно срещу пари), но те щели да играят нещо като пропуск за централната част, ако има обявена забрана при "мръсни" дни. Обаче кой и как + къде ще обявява това още не е ясно. Ще има обаче камери, които ще следят и ако си в нарушение - глоба. Недомислено ми се вижда още, а и нямало да облекчава данъците. Идеята не е лоша, но изпълнението и е твърде в зародиш, и кой знае какво ще се пръкне?

Японците има да се чудят за какво е този аксесуар и какъв е парт номера му. Иначе мога да си сваля 1 от капачките на втория сет джанти и да и вържа 1 бяло/червена връвчица, и воала.

И на мен като стайлинг най-много ми харесва двойката, но не съм срещал видеа с ролков тест на системата AWD. Иначе клипчета как братушките я мъчат оф-роуд има доста.

Обаче от коментарите под картинката яко лъха на убеденост в правотата на всеки от цитираните. И те се движат сред нас, но пък и ние се случва да сме твърдо убедени в нещо.

Честита Ви баба Марта! Здрави да сте, весели и доброта да раздавате! Днес било и ден за прошка, та ако някого с нещо съм засегнал - извинете - и си знайте, не е било умишлено.

Pety0, знаеш че това са само догадки и не пречи да ги видиш на живо. По снимки трудно може да се каже нещо конкретно. Километрите (сами по себе си) не са фактор, а е важно как е стопанисвана. Ти не купуваш километража, а кондицията на колата. И синята е прилична. Късмет ти желая!

Бих го задържал. Иначе черното по бронята и стои странна, а с него някак си са в хармония.