ceco_accord

Да питам нещо, в тая тема (както напоследък е модерно за нея)? Имам леко потропване "нейде отпред". Не се усеща в пода, педалите или волана. Тропва при обратен ход на окачването - надолу. Примерно след влизане в дупка или легнал полицай. Чува се слабо и глухо при сухо време, а като е мокро го няма никакво. При преобуването със зимните гуми е маАалко по осезаемо (на звук). Гумите са с по-висока товароносимост ,но джантите им са по-леки и като комплект гума/джанта не са по-тежки от летните гума/джанта. Ако ги карам по-меки - звуково намалява. Симптоматиката е за тампон, но всичко е проверено и читаво. Единствено има по няколко мм цепка в полумесеците на предните тампони на долните носачи, но няма как да е от тях. Смених скоро тампоните на предната стаб. щанга - просто щото бяха на 4 години - не изчезна. Амортесьорите са ок, горните им тампони също (на вид + добре стегнати в "ботушите"), всички шарнири (горе и долу) са добре, и каквото още сме се сетили е проверено. Има лекичък луфт в рейката и омазнен маншон на левият и накрайник, но и на това не залагам. От тампоните на мотора и кутията няма как да е, а и са сменяни преди време. Някакви идеи?

Нещо става - и като стане - тръгва да си ходи. https://automedia.investor.bg/a/2-novini/40168-honda-elektromobilite-nyama-da-se-nalozhat?fbclid=IwAR0sNsqkB-TNOtdYEDbm5aKFQHS__VrptmSkkNBMc1ZQ30ucIeCStmpwX78

-Тате - ти бил ли си джендър? -Бил съм, и ако пак видя такъв - пак ще го бия.

Чака вече следващия сезон и още по-оспорвани битки. http://formula1.sportal.bg/news.php?id=25012

Ще видим. Хами си оплете кошницата и сега проявите му са само политически. Не ги приписвайте на моментни глупости - Не е толкова слаб пилот, че да прави неумишлени неща.

Дано Ред Бул "даде крила" и на управата на Хонда. http://formula1.sportal.bg/news.php?id=25008

Не бяха. Всички описани по-горе (входни и изходни) бяха от 0,01 до 0,02 под долната си граница. Останалите са си по средата на толеранса.

Клошар обикаля паркинга на хипермаркет и проси от клиентите му. Един му подава 10-тачка и понечва да си влезе в колата. - Господине, това БМВ ваше ли е? - Даа! - Благодаря ви за щедростта, но вземете си парите обратно, ето и още - каквото са ми дали за деня. - Що така бе човек? - И аз преди карах такава - е, тя ме разори. На вас парите повече ще ви трябват.

Точно така. Аз съм против тея издевателства и няма да се унижавам заради нечии грешки или недомислици.

Знае ли се? Стават все по-добри - в бокса. http://formula1.sportal.bg/news.php?id=25005

Преди 2 седмици отваряхме за смяна гарнитура на капака за клапаните. Проверихме и тях, че са правени преди 27 месеца и 14700км. Бяха леко натегнати 4 / 7 / 8 изпускателни и 1 / 2 / 4 / 6 / 8 всмукателни. Газова нямам, а колата се кара предимно около 2000 до 4000 об/мин.

Добре е. Ще си напред с 16лв, но като сложиш бензина и времето по разправиите, може и да занулиш разликата.

Фейслифта на Сивик 10 за Европа ще е пролетна птичка. https://www.drive.ru/news/honda/5dd2b246ec05c4792400007c.html Промените се броят на пръстите на едната ръка на сакат стругар, но все пак, някои са революционни. Явно слушат клиентите, понеже масовите претенции към многото виртуали бутони и подменюта са чути. Вече има копче за силата на звука от аудиото (преди беше плъзгач) и директни физически бутони за навигацията и телефона. Другото са нови материали в интериора и по-добро обезшумяване. Ще видим дали ще му помогнат. За сега спрямо продажбените резултати Голф го води 10 към 1.

ЕВРО 4 е.

Грешки не правят само тези които нищо не правят. Дори най-добрите не са застраховани от погрешни преценки. http://formula1.sportal.bg/news.php?id=25002

И моето е от първите - споделеното от CARPERA.

Хамилтън е наказан с +5 секунди и разместването в класирането при пилотите е: http://formula1.sportal.bg/ranking_pilot.php?result_year=14 Битката за 3-то и 6-то място все още не е приключила. Пистата в Абу Даби е бърза, с права 1,2км и Ферари със сигурност ще имат шансове, но при тях никога не се знае кому и какво е в главата.

От рейката не, но не пречи (ако имаш усещането че нещо не е в ред) да минеш на оглед. Ако е било сухо и сцеплението е било добро (без да боксува колата) може нещо да е мръднало по тампоните на окачването или на мотора и кутията.

http://formula1.sportal.bg/news.php?id=24999

Айде сега, и те се борят за коматчето, но явно стават грешки. Тоя номер от Фетел сме го виждали и преди, а и не само между тях се е случвало.

Според мен, не трябваше да ги пускат отново в състезание 3 обиколки преди финала, но ... Очакваме решението на КО-мисията. Вече съм вехт за такива фенски емоции, но след рестарта и особено в последната обиколка, палците ми бяха побелели като кантовете на гумите "хард", а сърцето ми сигурно лупаше със 17000 удара в минута. Иначе браво и на Албън и особено на Гасли - горкият - каза че се е смъкнал максимално надолу в кокпита, за да може с още 1 милимунда да намали челното съпротивление. То си се видя как веднага при излизане на финалната права болидът му започна леко да напредва спрямо Мееерцедеса. А Макс просто отвя всички - някои ПО НЯКОЛКО ПЪТИ!!!

Бразилия винаги е със специална аура, с която е закърмен и А. С., а Ферари са си Везувий и Помпей. Хамилтън обаче ... хмм ...

Еми, няма кожения салон, духалките към задния ред и шибидах, така че си е второто, но поне е фейс и в бяло е красавица.

Премиум саунда си черпи ток. Преди 2 години си сменях гуми/джанти пред блока с крика и пътем си лафихме с комшията, та се помотках. Сигурно е минал час и като палех всичко по таблото почти угасна, но колата запали. После и включих зарядното и я оставих в гаража. На другата сутрин го проверих, светеше си в зелено (както и очето на акумулатора) и колата си запали нормално. Акумулаторът ми вероятно е като твоя, на почти 4 години, а зарядното е лидълско - от най-първите и просто устроените. Ползвал съм го и няколко пъти през зимите в големите студове, когато колата се кара със седмици само градско (по няколко км дневно) или изобщо не се кара. На акумулатора тая година не съм му "гледал в окото", просто не е напомнял за себе си. Надявам се от снимката се вижда какъв е.