ceco_accord

Потвърждавам! Колата се гледа на земята - после и на подемник. Как се проверяват горните тампони на амортисьорите?

И аз да питам нещо: Разделът ми "общи дискусии" стои "болтнат", въпреки че нямам непрочетени теми там. Нали ако има нещо ново - тогава става "болт"? Трябва всеки път да му "отбелязвам този форум като прочетен". В другите раздели това си работи коректно.

Изглежда добре, особено външно, а и интериорът вероятно е така, но там трудно може да се прецени по снимки. Поне е чисто и свежо. Захабеното по волана не е плашещо - реставрира се с боя за кожени якета. Жабките на почти всички Акорд 7 са така - леко изкривени. В багажника е малко надрано, но и това се оправя (ако дразни) - все пак е товарен отсек. Щората му вероятно е прибрана под кората - там (при необходимост) има специално място за нея. За диагностика може да питаш Бранко. Това е темата му, с Хондите е на ти и в Русе - Той е Човекът. Вероятно познава и тази кола. Телефонът му е в първият пост на темата (червените цифри).

Аз не съм. За горе в "ботушите" ли говориш?

Бих се учудил ако го намериш. 8-ма ген е с ел. рейка.

Както казват дълголетниците в една забутана родопска махала: След 50-те, нищо не се променя в живота. След 100-те, почваш така, леекичко нещо да усещаш. Чак след 150-те грама е хубаво да вземеш 1 голяма шопска салата.

Хем далавера, хем - немаме вера.

А тепърва предстоят разправиите с "бонус / малус-а" в гражданската и ...

- Господине, като Ви гледам талона, май често сте имали вземане-даване с КАТ? - Само даване. Вземане още не съм имал... .

Няма нищо. Клатихме я 4-ма души - за релсите на тавана. За комбито с тея амортесьори и стаб. торсион отзад, 2-ма са малко.

Не само че държавата е ... , но и правилата и не се прилагат еднакво. Аз като си плащах данъка (без вписана Евро категория и ваден от Бултрако сертификат) ми взеха 221,80лв. Според ставката за Русе (където е регистрирана колата) би трябвало да платя 245.74 лева (за без категория). Сумата която платих е релевантна на Евро 3.

Както се казва: "Човек или си плаща, или си плаща понеже не си е платил". Жалко е че форумът ни е толкова малоброен, та не можем да съберем по 5 лв на човек, да наемем адвокат и да съборим тази дискриминация върху нас от страна на държавата в лицето на данъчните и КАТ. Оторизираният представител, само е видял възможност, съгласувал я е с когото трябва и е невинен, понеже "баницата ... " Както бе писал колега по-горе - "въпросът е принципен", но всеки решава кои принципи да отстоява?

225х45х17 са и достатъчни и са масов типоразмер, но са извън толеранса. Виж 235х45х17 ще и паснат. Отзад мултилинк ли е (като хеч-а), или греда? Надявам се "комшиите" да са я сглобили добре, не че на острова не работят същите. Споделяй, че да и се радваме. Все пак е ново поколение. С Легендата не я сравнявай. Онова е старата школа!

Пикапа е стремглав. Метала и стъклата са бронирани. Не знам колко тежи, но версията с 3 мотора ускорява до 100 за 2,9 сек, четвърт миля взема за 10,8 сек, а пробега и с 1 зареждане е 800 км

Значи когато седана е за Европа, вместо щатския 2.0 мотор с безстепенен вариатор е монтиран 1,5 Т с вариатор + М режим. Това е добре, понеже клонях към хечбека именно заради трансмисията, но преди време в Бултрако казаха че такова като твоето няма. Явно в Турция са усвоили тази модификация и вече изборът се свежда само до тип купе, а другото е еднакво. Дай снимки и на интериора? Има ли адаптивни амортесьори, като на хеч-а?

Чакайте сега - да ви питам за ТВА какво мислите? https://www.drive.ru/news/tesla/5dd78d50ec05c4497b00002c.html

ЧЕСТИТО! Ако това е съпругата - изглежда и тя е доволна? Елегантен е седана, но има ли псевдо фиксирани 7 предавки на вариатора и перца на волана - за смяната им?

Мнозина трудно отсяват детайлите в народния термин "возия" и не си дават сметка че разликата идва не от цолажа на джантите или от процента височина на гумите, а от структурата на борда на гумите и материала им. Но малките надписи рядко се четат, а някои производители не ги и слагат. Хонда ясно са написали на вратите - до определена скорост такова налягане, над нея - по-високо. Аз си имам и трета стойност - под определената скорост и съответно редуцирам налягането ако карам градско. Гумите ми (2 комплекта) са 17-ки, на 45 височина, но колата градско вози меко. Не съм забелязал да съм ги съсипал, карайки предните на 2, а задните на 1,8. При пътуване надалеч, пътем (на някоя бензиностанция) си ги помпя по предписание.

Докато ние преглъщаме - те ще мажат. Така е било - така и ще бъде, докато спрем "да бъде така".

Не осъждайте решенията на жена си! Вие сте едно от тях.

Според написаното от теб, разбирам че твоето не е било от амортесьорите, а от някой от тампоните на долните носачи, или на торсиона, но понеже си ги сменил заедно - не знаеш от кой точно е било? Бутахме всичко - аз бях там - нищо не мърда.

DRL на дългите.