ceco_accord

Нямам такава кола, но съм пробвал, а и имам странични отзиви. Надявам се обаче да сте прави. Ако бе достатъчно ефективна и не натоварваща мотора и други системи в колата, защо е екстра, а не е задължителна в базовото ниво? Нали говорим за екология, а най-масовите автомобили са нисък и среден клас с малко екстри. Какъв е глобалният и смисъл, ако се вгражда в 30% от новите коли. Вероятно теоретично има предимства, иначе не би хрумнала и оправдала разработването си, но него го плащат тези които я поръчват. Дори когато е серийна в определено ниво на оборудване, старт-стоп си има деактивация. Тя в кои случаи се прилага, ако "по дефолт" системата е адекватна за всички режими на експлоатация?

Като пишеш на "по-високата" Хонда, питай дали заради конструктивните проблеми с влизането на гориво в маслото, нямат някакво "вътрешно" предписание за по-висок вискозитет. Ако нямат - значи БТ са за бой, но и те вероятно някак са си "вързали гащите" с тази формулировка за "безплатно обслужване". Безплатен обяд няма, освен ако не си канен и на вечеря с преспиване. Безплатно обаче е сиренцето в капана за мишки!

Е как да има? Тръгваш със студена кола и на първия светофар ти гаси още незагрелия мотор за 30-40 секунди. За това време фарове, климатроник (не че в момента има смисъл от него) живеят само на акумулатор. След минута-две, на следващия светофар - пак така, и така, пак и пак и пак??? Караш градско хладен мотор, палиш го дузина пъти (над мин. обороти), гърчиш излишно акумулатора и стартера, а катализатора още не е в работен режим. Не виждам къде тук е икономията и екологията?

Разбира се че не това е целта, но е не върви моя милост (и от далече) да събира Акордеоните за столичен концерт. Темата за срещи нека си я има и ги правете - мога и там да пиша, когато пак се наложи да идвам до София. Ще гледам да е ясно поне няколко дни по-рано, пак ще ми трябва да е в "работно време", но след това (привечер) мога (и ще се радвам) да отделя някой час за "митинг".

Идеалите са като звездите. Ако не можем да ги достигнем, поне може да се ориентираме по тях. Джордж Бърнард Шоу

Аз съм в Монтана (българската), но колата я стопанисва 1 приятел в Русе. За сега си чака ред при Бранко за тех. ревизия, а напролет (надявам се) ще се кърпи и боядисва.

Това е полезно нещо (особено на дълъг път), но за съжаление в повечето ни коли е екстра. Предният ми Акорд 6 бе с плюшения салон и там имаше 1 много странно нещо. Между горният лицев слой на облегалката (с дунапрена и тапицерията дебел около 3см) и самата облегалка имаше място, и там бях пъхнал допълнителни възглавнички, и бе много удобно. Въпросният детайл е зашит само отгоре и отдолу за облегалката, а отстрани (между страничните опори за гърба) и тази част може да се бръкне зад него, и самата основна конструкция. Това сигурно малцина го знаят, но като го открих веднага ми хрумна как да се възползвам от това странно на вид решение. Сегашните са отвсякъде зашити, но си имам лумбална опора с регулиращо лостче. За съжаление конструкцията му пзволява само изтласкване напред и прибиране назад, но не и регулировка на позицията по височина. Това е удобно (поне на мен) само при почти вертикална позиция на облегалката, но аз така и шофирам, Ако е наклонена назад и карам с опънати ръце (което е грешна позиция) тази лумбална подпора не е в необходимата област на кръста, а се измества по-нагоре и е неудобно. В "по-учените" автомобили, тази екстра се мести и нагоре/надолу в облегалката и тогава вече е полезна. Ако няма регулировка и по височина е безсмислена.

Моите впечатления са "странични", но отстрани най-добре си личи даден проблем. Надявам се че си прав. Все пак минах 50-тина "столични" км без поражения (физически), но психически е натоварващо.

В Румъния е по-зле от тук. Тук шофираш с очите на 4, но там трябва и другите возещи се да помагат - "дивотия до шия". В Москва, според последните данни (за година назад), слагането на камери по кръстовищата е намалило ПТП и нарушенията в някои райони със 75%, а кражбите на коли са намалели 4 пъти.

Повярвай ми - виждал съм натурална мъгла. Тя няма цвят и мирис. Софийската е с много "гарнитура".

Честно, аз не бих могъл да живея така. Сигурно се свиква, но не искам да си го причинявам. Хора сме, правим грешки и си прощаваме. Чест прави на двамината водачи, които ми позволиха да се престроя по-късно в правилната лента, но това трябва да е нещо нормално. Онзи с бетоновоза обаче ми показа всички жестомимични "фрази" които владее, както и пълен набор от светлинни и звукови сигнали монтирани по Ивекото, но той е "над нещата". А пък 2-ма келеши в едно Мини, просто си караха по средата на 2-те ленти, заобикаляйки съседните чинно чакащи реда си коли, ту отляво, ту отдясно - естествено без мигачи и с много газ и спирачки. И по света съм бил, навсякъде живеят хора, но ние наистина сме друг цивилизационен модел. А относно намирането на място за паркиране, въобще не ми се говори. Тея от градска мобилност трябва да въведат онлайн резервации за място, ден и час за паркиране на идващите в София. Сега не виждам решение с пукащата се по шевовете улична мрежа в столицата.

Ако имаш предвид моята, донесох малко влага и асфалтово опесъчаване от Петрохан. Другият път ще гледам да не се вясвам, ако времето не е сухо и пак я оцапам. Иначе нагоре е приятно:

Бях в столицата за малко - "проблема не е във вашия телевизор", нито в моя фотоапарат. :(

Петък 13-ти, 12-ти, 19-та бях в столицата. Жив късмет че никой не ме "забърса". Престрояване масово без мигач, таксита - камикадзета, грубияни с бетоновози, арогантни типове с големи черни и малки ръждиви коли, В града тапи, по "околомръсното" - кой в която лента свари - чудо, ЧУДО! Синковеца и жената отзад си говорят - Бе тея хора как оцеляват тук???

Радвам се че се запознахме, разменихме по 1 кръгче иии... 2 часа не стигат. Трябват повече време, място, хора и Хондите им. А днес - както се пееше в 1 песен "... 3 акорда на китара, с леко дрезгав глас..."

Или светът те моделира, или ти моделираш света. Не искам да бъда продукт на околната среда. Искам околната среда да бъде мой продукт. Хората, които говорят с метафори, могат да ми сапунисат скротума. Джак Никълсън

За съжаление, между доверен сервиз на застрахователя и доверен сервиз на клиента има огромна разлика - в полза на втория вид.

Дерзай! До напролет имаш време.

Дружинка побратими с Акордите! Утре имам път до София и следобеда ще съм в Икея-та и Ринг мола. Ако някой го види и от 15:00 до 17:00 е "айляк" да заповяда. Ще се радвам да се ръкостиснем. За сега сме 3-ма. :)

Говори и с Бранко. Знам че ти е далече, но нали познава колата ти в частнос, а и модела като цяло, и достатъчно добре.

Може да прозвучи като виц, но е действителен случай. Колежки на жената преди време я бяха питали каква кола имаме, тя казала Хонда, а те - Това някакъв модел Хюндай ли е? Кво нещо е да караш престижна, но непопулярна марка!

Понякога отварям папката със спам и чета бавно. Незабравимо лято в Сицилия или Тоскана. Дао курс. Спомени от утробата. Are you looking for an affair, пита някоя си Sabrine. Тъкмо навреме, защото току-що разбирам, че мейлът ми е спечелил 1 милион паунда. Прескачам за малко в официалната поща: Чакаме вашия доклад. Застраховката на колата изтича. Последно напомняне. Ще отделите ли малко време за ръкописа на непознат автор? А, не, върщам се в спама. Два свята. В единия ме канят в Сицилия, жените си умират по мен, мейлът ми печели милиони, катарски наследници искат да ми прехвърлят нечии пари… утроби… ашрами… дао… Другият – работа, неплатени застраховки и чакащи ръкописи. Подозирам, че като умрем, отиваме директно в спама. Което вероятно е другото име на рая. Георги Господинов

Срещат се, но вече само по старите филми и нечии спомени. :)