ceco_accord

Да, това го показваха още преди Баку, но аз виждам почти еднакво отклонение - в рамките на още 1 дебелина на маркиращата линия. Друг е въпросът как се получава че при вдигнати и свалени крила, слягането е еднакво при голяма скорост? Натискът при вдигнати е доста по-голям от при свалени. Видно е и че на МБ леко се клатушка, а на РБ е по-кораво - абстрахирам се от "мазането" на видеото.

С CR-V опит нямам, но със сигурност има особености заради мотора, както и от конкретния терен. Акордите ми сравнително веднага се опитваха да си върнат зададената скорост (след спирачка). Преценяваха си разликата, смятаха време според наклона и ако решат - сваляха предавка. Това ме дразнеше и доускорявах от педала, а после цъках бутона за сет или ресет. На по-новите може просто да е удължено зададеното време за достигане на предишната скорост. На Ледженда системата е по-комфортна и първо се опитва да достигне скоростта от мотор, отлагайки съдействието на кутията, но и тя мери данни и си знае че е по-икономично да доускори за кратко на по-ниска предавка, отколкото да "сипва с кофите" в 6-те буркана на 5-а за повече време.

За мен също КВ1 е по-хармоничен и стилен от КВ2. Дали са си труд да направят фейслифт, но единствения + е премахването на хром лайсните. Другото е биващо като за Акура, но са загубили хондовската лекота.

Едно трабантче се натриса в S-класа на светофара, слизат четири мутри от нея, вадят трабантаджията - възрастен човек и му викат: - Аре са, бате, вади кинти да платиш щетите! - Ми неам бе, момчета! - Не ни интересува! Обади се на някой да донесе! - Ма няма кой бе, хора! Сина ми работи нещо с дресировка на пингвини, в зоологическата ли, не знам... - Изобщо не ни дреме! Викай го тука да носи парите! Обажда се трабантаджията на някой и след 15 минути се изсипват три джипки с барети, слизат с маски и размазват от бой мутрите! Качват се обратно по джипките, а едната барета отива до трабантаджията, надига леко маската и казва: - Тате! Колко пъти ти обяснявам? Не дресирам пингвини, а тренирам тюлени! Тюлени сме! Не сме пингвини! Тюлени!

За Франция Хонда ще вградят нови двигатели в болидите. Същите (поради правилника), но със завишена ситурност - Гасли нещо нали бе споменал. Щели да ги ползват на пълна мощност. Че те ако с дефорсирани мотори вървяха така в Баку, с чистак новите сигурно ще литнат.

Поздравче - старо, ама златно! https://www.facebook.com/nbatdorj/videos/3929684413764438

Жалко - пусни я в раздел "продава - автомобили". Има колега в съседна тема, който си търси фейс, но аз мисля че твоята е по-добра - като цена/състояние. Пиши му Л. С. Дано другото с житие-битието ти се уреди.

3 + 1 бутафорно - не следи маркировката. Да, тъпо е такава кола да няма радар. Сигурно е някакво евтино изпълнение. То и всички екстри да има, пак не е задължително ползването им да е удачно, ама добре е да ги има в списъка.

Кофти е да лиБсват екстри, особено ако са финансово достъпни, но кои липсват не виждам по тея малки снимки.

Е, ние сме хондажии, но обективно си прав - в момента сме "на връо", обаче има и други в подем - примерно Фетел. Относно гумите обаче: https://clubs1.bg/news/pireli-problemat-ne-e-iznosvane/ , та чакаме по-обстойното разследване.

Това да не те отказва от Легендата. Само прецени - държиш ли на фейслифта, само защото е по-нов от КВ1?

Е, не мисля че е от куртоазия - чак толкова "нисък" не е. Тея се знаят от деца и не е приятно да загубиш достоен противник. Виж, да загубиш от него е болезнено, ама той си е виновен че изпусна шанса. https://clubs1.bg/news/hamiltan-zakachil-suich/ Тя съдбата все подаръци му прави - време е да спре.

Амовете са консуматив - имат си ресурс. Когато е към края си, на празна кола поведението си е нормално, но при пълна и на по-висока скорост, вече се усеща неадекватно гасене на обратния ход. Това не значи че не трябва да се прегледат и другите компоненти на окачването.

Аз се вбесих като гръмна Пиперонето на Макс и не догледах състезанието, но сега видях все пак края. Файнъли съм доволен и ще спинкам помирен с фортуна. Наистина съм доволен - 3 Хонди в точките - 2 от тях на подиума, а МБ-тата с 0 + 0. Но по-важното е че и те правят грешки - човещинка. Но нашите 4-рима бяха перфектни и си отстояха заслужените позиции. Жалко за Макс, но честно казано ми е кеф за Чеко. Зрял и способен - удържа си на думата че за 5 състезания ще влезе в час и не само го стори, ами и изнесе такъв урок на некой субекти, че да им държи влага занапред! Важно е и че Макс и Хами не са безкрайно напред в точките, което дава шанс и на останалите да не се чувстват като загубеняци. Днес и 3-мата на подиума бяха щастливи като победители - това скоро не се бе случвало. А и болидите поне на 5 отбора са релевантни, което е супер, особено като 2 от тях са с Хонда и са потентни да са в челото. Сезонът ще е дълъг, интересен, но и труден. Надявам се в края му РБ да има достатъчна преднина пред МБ, та да разрешат на Чеко да се състезава с Макс. Вярвам че може да го надиграе, макар да бе купен за да спомогне за неговата и на отбора шампионски титли. https://sportal.bg/news-2021060617122083120?fbclid=IwAR20GSlhWoV7x1iRZOpkmJ_gTCslzzSVJctsvJFQW0Y221S6SARh5xlTD6w

Ееееееееее........ БАх тез гуми ...... ква каръкщина. Ама пък Фетел има шанс за подиума. Чеко, дръж се брат!

С колело до Прага.

Я се не карайте за чужди пари и слава! зрелища има за всички - дано и леб.

Дано си държат на честната дума.

Тея номера ги знаем, но не са спортсменски и не правят шампиони, а девалвират реномето им. Предпочитам деликатнота "гума до гума" отколкото бруталното "картер до картер".

Ако имаш предвид че "ще си покаже рогата" и ще резне Хами на пръвио завой, тава леко ма притиснЯа, щото на онзи веке требе да му е омръзнало се така да го "такоа изотзадзе" и може "да не му даде".

Утре ще е трудно. 100 на 100 ще има сейфтикар с тея стени, но да видим. 4- те бичета имат прилични скорост и стабилност.

Кофти. Хами изправи крилата и на правите е по-бърз, а на кривите е тясно и ще бави Макс. Бравос, но и жалко за Торо Росо. А Леклерк май спечели на аванта.