ceco_accord

Моите са 8 j / 245x45x18 Можеш да обуеш 225/40/18 или максимум 235/40/18, 45 височина ще е доста извън допуска.

Автора - разгледай и Сивик 10 седан. Усеща се като Акорд 7 + гаджети.

Емчи, оклечил си я отсекъде, ама изотзадзе не си я снимал - за пример на другите палячовци! Ако утре не се е стопила от ветъро на промяната - удри с лопатата! Така знам че праят японците с чучелата на шефовете си.

Гледай и Акурите. Хем е Хонда, хем не е.

h5rov - разбирам те чудесно. Проблема на 7-ма ген е че е безпроблемен и просто омръзва. 8-ма ген е по-модерен и красив (не за всички), но техническата "плънка" е същата. За да почувствам "скок напред" спрямо суперската 7-ма - си взех Ледженд. При относително релевантни цени на 8-ма и КВ 1 е ясно кое е по-добрата машина - във всяко отношение - независимо че е по-стар (ама е от "стария матрял"). Ако те е страх от притежанието на Легена - "ни съ бой" - намери си читав и ще си щастлив! Карам го от 7 месеца (над 12 000км) и другата седмица ще сменям първия чарк по него - 200лв. За другите марки не знам - у тОа жиот шъ карам Хонда.

Ожулването на джантите зависи от формата на лицевата им страна, а борда на гумите го пази, ако излиза леко навън. Това е въпрос на модел гума и дори при еднакви размери има различна предпазна ширина.

Хонда си имат славата във Ф1 , просто младите не я помнят, а само са чували / чели за нея. Преди години направиха пак нещо достойно и се отказаха, та от него се пръкна отбора на Мерцедес. Сега пак са добри и пак се отказват - не го разбирам.

Човек е добър, докато не го излъжеш, предадеш, разочароваш. След това се запознаваш с лошата му страна.

Ще си караме Хондите - вехтите. https://formula1.sportal.bg/news.php?id=26291&fbclid=IwAR2E-fwcZDZQMZRpULD-nOmmfuQ1asqPM9Wxx1gHNqP5JlxhQTiVUA4FOj4

Аа, разбрах, но не съм ръчкал. Ще е любопитно. Не съм ги настройвал специално, но след като свалях акумулатора за денонощие преди седмица, не забелязах промени, освен че се наложи да си запаметя пак позиции 1 и 2 на седалка / волан.

За запаметените позиции на седалка / волан ли говориш?

А какъв експлоатационен лимит в км / мтч има това масло?

Задните вежди и около дръжките са видимите места, но има и скрито - под лайсните на тавана. Ако изглеждат добре, да се гледа дали има петна от влага по А колонките, защото ако тече по тях, то е отвътре и...

За съжаление идеята ми да има проба на всеки 1000 км се провали - поради отлагане, или възникване на непланирани пътувания, та първата капка е чак сега. Първият пост с прясноналятото масло е 1046 в тази тема. 1) Автомобил – Honda LEGEND KB1, J35A8, 2007г.; 2) Масло – Ravenol DXG 5W-30 dexos1 gen 2, ILSAC GF5, API SN, + одобрение от (долния десен ъгъл на тубата. 3) Маслен филтър – Honda OEM USA - вижда се на снимката. 4) Общ пробег на автомобила – 321232 км; 5) Пробег на маслото в момента на вземане на пробата - 2610 км . 6) Цикъл (извънградско/градско) – приблизително 82% / 18% - 2130км / 480км . 7) Средна скорост - извънградско 90км/ч / градско 30 km/ч . 😎 Сезон на експлоатация – зимен 56 дни - 19.12.2020 - 13.02.2021. 9) Моточасове – около 24 извънградско / 18 градско. 10) Изразходвано гориво – А 95 - 30-тина литра и около 300 литра ГАЗ от ЕКО. 11) Kолата си пали на бензин и на втората минута обрща на газ, та изразходвания бензин е екстра и извънградско - да не забравя как се е родила. БРЦ-то работи перфектно. Трип Б е на почти 5760 км и смесения разход е 10,9 л/100км което е сметката на бензин, а по газ колонката е около 13 за същите км - зимно. 12) Пробата е взета в рамките на 10-тина мин. след 12 км градско, от напълно загрял двигател и е сушена 24 часа на стайна температура; 13) Обем на налятото чисто масло при смяната – 3,8 л.; Събира по мануал 4,3л, но другото няма как да се източи. 14) Доливане на масло - НЕ , но според щеката липсват около 2,5мм. Градско се кара полека, понеже е зима и макар да стопля за 3 мин, след още 5 мин съм пристигнал. Извънградското е между 2000 об/мин (шосе) и 3000 об/мин (магистрала), обаче изпреварванията са голем кеф и тогава 5000-6000, та вероятно там си посръбва, но 100мл на 1000 км смятам за нормално. 15) Други - Предходни масла - Но айдия . Пробата е снимана с огледално рефлексен апарат (по инструкцията) и дано този път капката е годна. Снимката не е обработвана. Цветът на маслото (наоко) е като при смяната и смесването му с несливаемия остатък. span приставка

Стават грешки и с най-добрите. Ще се оправи.

Ей, разходихте ме до гаража. Джаджата е глупава, но точна. Ръга се в гнездото на запалката и там се вози вече седмица. Мери на 3-те позиции на ключа: преди контакт, на контакт и на запален мотор. Малко е отслабнал акумулатора (кратко и градско), но под 12 не е показвал след зареждането.

Френд ми даде тая джаджа и каза да и следя показанията, а ако са в зелените зони според графиката - да не го мисля. Сори, обаче сайта не приема клипчето от телефона ми, колкото и да го редактирам. received_542673256708654.webp

Старо е, но отрезвява! https://www.facebook.com/pavlin.pavlov.58/videos/761723467242973

Здравето не е всичко, но без него всичко останало е нищо. Артур Шопенхауер

- Знаеш ли какво искам? - Ти скъпа искаш всичко и веднага! - Това първо, а после и ...

SE

Аз уважавам екстрите, но държа да знам страничните им ефекти, а когато загубя доверие към някоя, или не работи интуитивно и както очаквам - спирам да я ползвам. За съжаление, новите коли ги продават екстрите и то на клиенти, които нямат опит, но ги радва дългия списък. Слава Богу Ледженда е чудесен от към техническа същност, а гаджетите са ако скучаеш.

Сори Стойчо - "бързам, нема време". 2 странични ефекта: 1. Знам че круиза при мръсна предница се деактивира и съобщава за това, но в процеса на зацапването също дава да се знае. При чиста емблема радара следи категорично своята си лента, дори и в завой - когато предходната кола е точно в права линия пред него (което не знам как постига). Когато обаче емблемата е вече леко зацапана, явно дава разсейка и лови и колите в дясната лента на магистралата. Не е приятно да се кара така. 2. По Хемус карам в лявата лента, че е зле (дясната е ужасна) и се усещам че губя навик да гледам в огледалата. Аз и с Акорда се движех в лявата, но се налагаше да пускам бързаците. Ледженда не го "святкат" изотзадзе (в редките случаи когато някой го застигне) и съм се кротнал в лимитираната скорост. Трябва да внимавам повече, че тая гад много успокоява.