ceco_accord
-
Мнения
14160 -
Присъединил/а се
-
Последно посещение
-
Days Won
890
Всичко публикувано от ceco_accord
-
Ако скоро си я взел - разбираемо е. Дано да намериш щората. При 7-ма генерация тя си има място за съхранение под кората на багажника (при резервната гума).
-
Чакам удобен случай да разкостим 1 донор. -
Предполагам иде реч за комби (tourer), но не си уточнил? Ако е да, то отговора е НЕ.
-
Като си измие колата напролет и види дзънките по предния капак и бронята от камъчките, ще се научи.
-
Всичко е по преценка на "задкормилното устройство". То (ако може) се адаптира и самообучава с времето. 😉
- 25 replies
-
- 1
-
-
- beginner
- hondaaccord
- (+ 2)
-
По височина фаровете се регулират автоматично от AFS системата, та вероятно ще навестяваш дилъра.
-
Утре сутрин, преди да палиш, пусни фаровете за 10-тина секунди и виж дали после ще запали от раз.
-
Виж си клемите на акумулатора и масата към купето. Щом "таблото позагасва и почва да цъка" - не достига ток, но това не винаги значи слаб акумулатор.
-
8-момартенско: Любов е когато на прибиране вкъщи и кажеш - Мила, паркирането ти се получава чудесно (и сриташ под колата стъклата от строшения заден стоп), надявайки се довечера да ти "върне" жеста сладострастно.
-
И при мен се появи след регулиране фиксатора за колана на колонката по височина. Не го изтърпях и го побългарих (за проба) и съм го забравил така. Временните решения са много трайни.
-
@mysticchannel33 Аз съм фен на различните типове каросерии с еднаква "техническа плънка" (за определен модел), но не всички дръзват. Ако живеех в приказките и имах вълшебна пръчица, щях да превърна каретата си в дилижанс, че понякога ми липсва голямата 5-а врата. Панамерих муза преди време, та "изкомбих" КВ1-цата (заради "пауъра на дрийма"). Иначе познавам човек, който може да замени феята, но сърце не ми дава, а и нЕам нерви за институциите.
-
А добър ще станеш чак след като започнеш да шофираш ментално на "авто пилот" и да не си спомняш нищо от процеса, докато си пропътувал километрите си за деня. Аа, и колкото и да си добър - съмнявай се в това - и пилотите правят грешки, а какво остава за нас, редовите шофьори.
-
1-во - не цитирай пост, ако е над твоя! Ясно е че отговаряш на него, а и не е нужно. 2-ро - десен волан в Англия си е нормален за тамошното движение. Обратният волан е опасен когато не е до осевата линия на движението, а до банкета.
- 25 replies
-
- 3
-
-
-
- beginner
- hondaaccord
- (+ 2)
-
Добре си дошъл! Основната разлика между 2-та типа ДВГ е че дизела има по-висок върнящ момент на по-ниски обороти, спрямо бензина, за което се налага да потегляш с малко повече газ, бензин де. С колко, зависи от кубатурата. А иначе и при двата си е въпрос на уцелване момента на зацепване на съединителя. Но всичко идва с усета към техниката и с практика. Като изгориш 1 цистерна с гариво, вече ще си по-спокоен и ще се радваш на шофирането. Не почвай стажа си на "десен" волан!
- 25 replies
-
- 1
-
-
- beginner
- hondaaccord
- (+ 2)
-
Кво да кажат тея дето изляха зелето, за да напълнят бидоните.
-
Поднасям искрени извинения на Хонда и си вземам думите назад, че "това не са го преценили"! Изключително лесна и проста операция - за 2 минути. Нищо не пречи и не се разглобява, освен свалянето на капачката върху гайката 17мм. Не мисля че ще пречи на аеродинамиката. И да отбележа: не съм свалял рамото (само го разхлабих и преместих), но все пак усетих някакви позиции, така че вероятно е на шлици и го мръднах с 1, защото с 2 също не опира в колонката, но се вижда повече върху стъклото, когато е долу. Благодарности на колегата @amyra
-
Тоест, няма точна позиция, а зависи къде ще сложиш рамото като ъгъл, а фиксирането зависи само от стегнатостта в конусите чрез гайката? Предполагам достъп до там се отваря след свалянето на дефлектора (зад предния капак), който покрива рамената на чистачките?
-
Електромобилите на SONY ще се проектират и произвеждат от HONDA. Тоест, ще са вероятно ребрандирани Хонди с емблемата на Сони, които ще доставят електрониката. https://autoreview.ru/news/sony-budet-vypuskat-avtomobili-sovmestno-s-kompaniey-honda
-
Мдаа, така е по-приемливо. Какво се разглобява и къде се мести, за да се получи така - ако знаеш де?
-
Как се прави, ако знаеш подробности? Снимай моля те твоята лява чистачка както е долу и до къде стига по стъклото при колонката. Като стигне края, просто изключи от контакт и тя ще остане на тази позиция. После при контакт се връща долу.
-
Кофти. Дразни ме понякога, а е брилянтна кола, ама това не са го преценили.
-
Колеги Легендарни! Някой да има представа дали оста на шофьорската чистачка е на шлици, или е с фиксирана позиция на рамото? Дразни ме че не стига до края и ограничава видимостта при кал и сняг. На предишните ми Хонди е била на шлици и съм местил с 1 рамото, за да чисти до края. За сервизния (зимен) режим знам, но пак стига до там.
