ceco_accord

Е, ако дърпа надясно само при рязко ускорение (а при нормално търкаляне си върви направо), причината е съвсем друга.

Аз карам с едни китайци AEOLUS AU01 Steering Ace 245/45 R18 100 Y XL Взех ги за проба като купих колата (че бе с всесезонки Вредещайн, които не ми харесаха) и съм толко доволен, че още не ми се изхвърлят, а нови не се предлагат. На сухо и жега държат страОтно, но на мокро са просто добри. Абе китайци - в едно са велики, в друго не, ама нали са "без пари". За 17К км намаляха с около 2 мм радиус.

Разправия е с тея Легендарни гуми. За Хамериката стандартен мин. размер е 245 50 17, но в Европа такива не се предлагат За тук и Азия стандарт си е 235 50 17, но са редки. От друга страна за 18-ките има 235 45 18 и 245 45 18, но защо вторите са писани като стандарт, при положение че разликата в диаметъра е 9 мм, а с първите е 1 мм и ширината им е еднаква със серийните 17-ки? Голема загадка е тая история. Отделно 245 са с тегловен индекс само 100, а 235 има и 98, което е по-близо до комфорта. Мислех и това лято да карам с вехтите 245 45 18, но ми е мерак да си реновирам джантите (поожулени са) и да обуя нови гуменки, ама не мога да реша 235 45 18, или 245 45 18 - има и от 2-та вида. Вероятно с по-широките ще спира и завива 1 идея по-добре, но е относително от сместа и ширината на водоотводните канали, а такова инфо няма никъде. Всеки пише ширина на балона и не се споменава реалната ширина на протектора, а от нея се вадят и каналите, за да се получи реалното контактно петно.

Едва ли караш с 200, но колкото по-високоскоростна е гумата, толкова по-точно е произведена и по-лесно се балансира. По-ниско скоростната от друга страна е нормално да е по-тиха, защото сместа е по-мека (оттам и по-високата консумация на гориво), а и шарката няма многото напречни канали като Бриджа. Но 2 децибела са си фактор, особено на ниски скорости. Над 100 въздушното съпротивление надделява този шум. Така че, не парите са фактор, а твоят поглед върху конкретните критерии и тежестта им в общата картинка.

Но е вярно че много сложно стана и грешки са възмогни, което си е напрежение и винаги има някой ощетен. https://clubs1.bg/news/otnovo-nedovolstvo-ot-fia-sajncz/?fbclid=IwAR2xStuzpANuSua5vOQRMHhA2IlKck6GaVcSlHPZV6jdr71lmZCChcI_Amo

Разбира се. Минахме на Хонда часово време.

Понякога е дразнещо и 1 път някой губи, друг път печели, но правилата и мерките за безопасност са важни. Това освен бизнес си е опасен спорт! Наистина жалко за Чеко - имаше шанс, ноо...

Вравос на Макс, но и на Шарл! Не е ли по-добре така? Равностойни болиди от 2-та водещи отбора и потни пилоти на подиума, в битка до последно!

Твърде голяма разлика в диаметъра + 22мм - несъвместими са. 245 50 17 по биват но няма. 225 55 17 има, но пък са тесни. 255 45 17 също е вариант, но от към диаметър е по-удачно 265 45 17, обаче са прекалено широки за джанта 8 J. Та или оригиналния размер 17-ки, или 245 45 18, които са масови, но пък джанти пасващи на предните ни апарати почти няма.

Иии, бравос на Чеко! Макс 4-ти, а между тях 2 Ферита. Утре ще е екшшшшън!

Щом ремъка е свирел, значи алтернатора го е затормозвал и накрая се е предал. Като го смениш - огледай всички бушони.

И преди съм споменавал че високоскоростните градски писти са опасни (Монако е бавна), но пусти му маркетинг и пари ... ! Слава Богу Шуми джуниър е добре, защото на Корина ще и дойдат множко 2 легла.

Q1: Не му върви на Хамака на тая писта. Утре 16-ти! А Джордж е 4-ти!

И аз бих заложил на презареждане.

Аа и Фераритата са там. Нещо ми е странен цветът им. Прилича ми на лютеница. Какво стана с прословутото им "ферари ред"? Виждал съм и камионите им на живо. Ако са на слънце, направо не издържат очите да ги гледат отблизо. Сигурно е с цел безопасност, особенно сега, когато са в позиция на преследвани.

https://clubs1.bg/news/red-bul-oficzialno-potvardi-prichinata-za-dvojnoto-otpadane-v-bahrejnn/

Гледам Хамстера пак подскача в "клетката", а и при Ръсел е така и двамата са извън топ 10. Феритата пак са пред нас, а зад нас - малките бичета, което е приемливо. Оппааа, докато го пиша, Макс излезе първи. А дано така да е!

Концепцията е друга и каросерията е напълно нова, а не просто друг екстериор върху старата. Целта е да се придаде динамика и престижност. За това капакът е по-дълъг, а долната част на предното стъкло е преместена назад. Да, по-вертикално е спрямо 10-ката, но подобрява страничната обзорност, а на аеродинамиката не влияе толкова - има и странично обтичане. Колесната база е увеличена с 30+ мм, което придава по-голяма курсова устойчивост. Но задницата визуално е по-лекичка и къса спрямо 10-ката, а на седана 11 е по-дълга.

https://www.facebook.com/100017538546405/videos/380340366982928

Автомата пази мотора не просто заради по-ниските обороти (в нормални скоростни диапазони), а и защото не го натоварва рязко в обратната посока - в режим моторна спирачка. За 11 години е получил веднъж нови свещи, предна ламбда сонда и нов автърмаркет катализатор. Другото по него си е сток и ОК. Но за него и особено за кутията зависи как са карани и обслужвани от предния собственик, ама аз моя го взех 4 годишен и слава Богу като нов.

Тоя 6-так жената повече го харесваше от 7-мака и тайничко не одобри смяната, но за пред хората разправяше че го сменям понеже не мога да сменя нея. Карах го 11 години без проблеми, но ми омръзна. Странно и неочаквано добра кола. Дано несгодите са разрешими.

Мъжът си е мъж, дори когато още не го осъзнава!

Кълнат се че не е, а и на косъм да са го сметнали - имаше сейфти кар и бавни обиколки. Некой обаче все се е издънил, при такова фиаско и с 2- та болида.

Тежък ни е болида - 810 кила. Борят се да го свалят с дузина. Ако не успеят - пилотите минават на диета и разхлабително.

Москва, лето 2022-ро, централата на "Газпром", кабинета на Директора "външни доставки". - Ало, здравейте господин Семенов, на телефона е директорът на "източни операции" на Дойче банк. - Здравейте, хер Мюлер, как дела? - Данке гуд, бих искал да обсъдим плащането по газовите доставки към немските компании за второто полугодие. - С удоволствие хер Мюлер, дължите ни 250 милиарда рубли. - Така е г-н Семенов, това са 1 милиард Евро!? - Съжалявам хер Мюлер вече не оперираме с Евро. - Виждате ли г-н Семенов, в търговските банки на Германия има само около 50 милиарда рубли. - Разбирам Ви хер Мюлер, ще Ви дам контакти на наши банки, които с удоволствие ще Ви продадат необходимите 200 милиарда рубли. - Радвам се, че се разбрахме г-н Семенов, това са около 800 милиона Евро!? - Боя се, че малко грешите хер Мюлер, за 200 милиарда рубли нашите банки ще Ви вземат над 120 милиарда Евро! - Какво говорите г-н Семенов, вижте курса на борсите в Ню Йорк, Лондон, Токио! - Чудесно, тогава си осигурете рублите от Ню Йорк, от Лондон и Токио, хер Мюлер. - Но там също нямат такъв масив!? - Можете да се обърнете към Пекин, Шанхай или Ханой, хер Мюлер! - Вече опитахме, но те ни насочиха към Русия! - Ну знаете хер Мюлер надоели мне. Както е модерно напоследък да се казва в разни ТВ студия из ЕС - "идите на х.й" с вашими Евро и доларами!