dandilov

Линк: https://www.ato24.de/en/ravenol-fel-sae-5w-30.html Вид и количество: Ravenol FEL SAE 5w30 1x5L + 2х1L Стойност на поръчката: (€39.95 + 2*€9.95)*1.9675 = 117.76 лв. Начин на плащане: - Парите ще бъдат преведени по сметка в ОБЕДИНЕНА БЪЛГАРСКА БАНКА АД от името на Светлин Стайков! Начин на получаване: - Лично в кв. Драгалевци

@stosto Колега, а защо си избрал дискове точно USR-серията? Те са за спортно каране по принцип... За USR-серията дискове, аз бих избрал накладки Yellowstuff. Иначе, за нормално каране, пре - пре достатъчни са OE-Replacement серията дискове, в комплект с накладки Greenstuff. Двойно по-евтино и напълно достатъчно. Но... Всичко зависи от целите ти и стилът на каране...

Да не превръщаме темата в спорове! На Ванката, каналът му е под наклон назад и по този начин може да изтече повече масло от картера. Ако е вдигнал предницата и на крикове, тогава целият остатък би могъл да изтече през пробката. Нещо, което е невъзможно да стане на подемник в хоризонтално положение. 😉

Защото са сменили само едните.

А това?

Честито и адмирации!

Datsun 240Z ?

Това ще да е някакъв Datsun от 70-те. Ама кой точно, ще трябва да поровя в нет-а.

Открих я! Hino Contessa 900 (PC10) '1961–64 Двигател 4CV, взаимстван от Renault.

0.600 л. по спомен. Тези двигатели, ако са в изправно състояние не горят масло! Моята англичанка също е 20 +годишна каручка, но не пипа маслото! Нито на планинско, нито на магистрала и т.н. Това е много голям разход на масло! Изборът е твой, дали да инвестираш някой лев за ремонт, или да гориш "двутактова смес" и да тровиш околните...

Мобилът има много силни разтварящи и миещи свойства. Забелязвал съм го на доста проби. Възможно е при теб да е разтворил неща, които другите масла не са успели. Дали е така, това ще си проличи при следващото масло. Ако ситуацията се повтори и картинката е същата, значи има нещо друго...

Възможно е, ако двигателят не е промиван при ремонта.

Светлата периферия на капката най-вероятно не е масло. А прословутата "био-дизел" съставка на горивото, която не са изпарява, попаднала в маслото. Особено в случая с къси преходи в градска среда и не загряване на двигателя до оптимална температура. Да, още 1000 км ще изкара.

Благодаря, колега, че ми обърна внимание за километрите! Има резон в това, че е почти градско. Но все пак си изглежда мръсничко маслото за 4000км... При това в целия обем на капката. Не знам друго какво да кажа.

Или двигателят е много мръсен, или има проблем! Дизелите на Хонда се славят с добрата си работа и капковите им проби изглеждат като от бензинов двигател, особено през първите 5 -7 хил. км. Ето и линк за сравнение на масло от N22A1, на 5000 км: https://forums.hondabg.com/topic/107096-капкови-проби-на-двигателни-масла/?do=findComment&comment=1057524384

Интересна статия, но (без да обиждам никого) това ми звучи като "полу-бременна жена"... Хем гориво от въглеводороди, получени от нефт, хем минимални вредни емисии... Как ще стане това при горене с въздух? А емисиите, отделени за производството му, някой слага ли ги някъде? Всичко е "анджело-бадаламенти" и "шменти-капели"...

Да, може. Само трябва да дадеш настройка на едно от дисплейчетата, да ти показава "Timing advance". При 6ген. с OBD II, предварението е 12 градуса. При тези, с OBD I, предварението е 15 - 16 градуса. Аз съм с OBD II и колкото, и да въртя делкото, ECU-то коригира ъгъла на 12 градуса. При OBD I, ECU-то май не го коригира. D14Z2 трябва да е с OBD II. Та значи, мудното ускоряване не трябва да е от позицията на делкото. По-скоро е от това, че е скопен на 75 к.с. Има теми как се коригират конете със смяна гарнитурата на дроселовата клапа и малко настройка на ECU-то. Възможна е и някаква друга причина, разбира се....

Триколка Polaris ?

И цена за DP41193R ?

Здравей Пепи! Цена за DP21193 ? и за DP1193 ?

Брееей! Много си "галил" педала на газта, на това Волво! Вярно, все пак, че е дизел...

Ако колата й е правен редовно реглаж на клапани и е карана на бензин, тогава не го мисли. Ако е карана на газ - най-много да се наложи да смениш клапани. Всичко опира от това - как е поддържана преди! И дали й е сменяно маслото на 7-8 хил. км, или на 20 хил. км. Ако е на 20 хил. км. - отиваш и на ремонт на двигател.

Провери си колата за утечка и си зареждай акумулатора по-често. Друго не мога да те посъветвам.

Зареди си хубаво акумулатора и изключи завинаги тази недомислена идиотщина, наречена "старт-стоп" система! Скапва: двигател, масло, стартер, акумулатор, а при всяко палене отделя в пъти повече сажди и вредни емисии, отколкото ако си работи двигателят!