dandilov

https://maps.app.goo.gl/HYZd9yB5YbvNwh3N6 Едната клетка от автомивката е с подемник. 20 лв. на час.

Чист, изправен и поддържан двигател, какви замърсявания очакваш да има? Карай нататък да видим след 5000 км как ще е.

Провери дали има действително катализатор. Може да са го "чопнали" джамбазите. Ако има, провери в какво състояние е. Да не е зацапан, или да не е изтърбушен. Ако е о.к., отиди на диагностика за проверка на ламбда сондите. Ако и катализатора, и ламбдите са изправни, вземи PRO-TEC OXICAT P1180 и направи две последователни процедури.

Сигурен ли си, че грешката е 4020? Не е ли P0420? Дай повече инфо. Изведнъж ли се появи? Има ли някаква предистория? Колата на газ ли е, или на бензин? Нещо правено ли е точно преди да се появи грешката? И т.н.

И уплътнението на капачката, ако е по-голямо, няма да позволи на антифриза да премине в разширителното казанче. Сега, първо търси решение как да осигуриш пътя на антифриза към казанчето, при нормалната работа на клапана, на капачката. И второ, смени раздутия маркуч.

Ако не е по-старо от 2021г., сипвай смело и не го карай повече от 8 хил. км., ако е с TBN 6.6

Висок клас масло с РАО, естери и силен пакет противоизносни присадки. Абе, мехлем за "шестака" с големите бутала.

В този .pdf, от българския сайт, има много противоречащи данни за маслото, с оглед на заявените спецификации. Например, няма как масло по ACEA A5/B5 да има TBN 6,6 mgKOH/g . За да си сигурен какво има в тубата, първо трябва да си купил маслото от сигурен източник. Второ, да сравниш датата на произвотство от тубата и tds (technical data sheet) от този период. Производителите често променят рецептурата на маслата и по този начин стара серия масло не отговаря на състава и спецификациите от най-новия tds. Трето - винаги гредай tds и msds само от сайта на производителя. Всички други източници може да те подведат с информацията. Четвърто - сравни етикета и модела на тубите. Ако се различават от тези в сайта на производителя към днешна дата, значи маслото е със по-стари х-ки. Гледам pdf-ът от българския сайт е с дата: 12.17, тоест декември 2017г., а от сайта на производителя е с дата: 01/2024. Двигателят ти има ли DPF, за да избереш масло по ACEA C2? Ако не, тогава може спокойно да си ползваш масла по ACEA A5/B5.

Също изглежда по-чисто, но! Я обърни внимание как си сканирал капките. Виж разликата във фона! От там идва и разлика в крайното изображение. На последната капка фонът е чисто черен, а на предната не е. За да може да се направят последователни, коректни сравнения, режимът и начинът на сканиране трябва да е един и същ! На тази от 4765км, излизат повече детайли. Другото, което ми направи впечатление е, че снимките са софтуерно "смачкани" и излизат малко размазани в детайлите. През вайбър ли си ги прекарал преди това?

Дори изглежда малко по-чисто от предната проба. Доливането и извънградското са го поизбистрили.

14.06.2024г. https://www.pariteni.bg/novini/ikonomika/otnemat-registraciiata-na-koli-sys-svaleni-katalizatori-249769 Я да видим тук, какво бях писал преди години : https://forums.hondabg.com/topic/111760-всички-автомобили-задължително-с-екостикер/ и тук : https://forums.hondabg.com/topic/111760-всички-автомобили-задължително-с-екостикер/?do=findComment&comment=1057570536

Старата рецептура, значи. GTL+PAO+естери. Чисто та не се вижда къде е на щеката. И "къдраво", на капката, като Шел Ултра. Интересно ще е кога ще се изцапа.

OEM № 90672-S5A-003 Оригинална от amayama.com - https://www.amayama.com/en/part/honda/90672s5a003 Китайска от алито - https://vi.aliexpress.com/item/4001111952795.html?spm=a2g0o.productlist.main.17.4102pVMmpVMmfm&algo_pvid=6a9593e6-7f12-4875-88e2-8352e2006aef&algo_exp_id=6a9593e6-7f12-4875-88e2-8352e2006aef-8&pdp_npi=4%40dis!EUR!2.26!0.70!!!2.39!0.74!%40210324bf17168296566268579e537a!10000014443184047!sea!BG!861652847!&curPageLogUid=9pg3pEFI254I&utparam-url=scene%3Asearch|query_from%3A

Моята я "ръчкам" при изпреварвания до 6 хил. об., но не ми харчи масло. @stoychev2002 Не е от маслото при теб.

Споко! 800 км. са много малко, за да се правят каквито и да било изводи. Следи го и като му навъртиш 6000км. пиши пак да кажеш колко е заминало.

Като стане абитуриент, ще разбере.

Здравей, Няма причина да харчи тоя Амсойл. Не е лошо маслото. FDS 5w-30 на Равенол е с по-нисък работен вискозитет от XL 5w-30 на Амсоил, и в този случай логиката казва, че Равенола трябва да го харчи повечко от Амсойла. Друга разлика е, че FDS е с PAO, а XL серията на Амсойл е хидрокрек. Но това не може да окаже влияние за 800км. пробег. Помисли за някакъв друг фактор. На едно и също равно място ли гледаш нивото? Имай предвид, че дори и малък наклон разлика да има в терена, незабележим на око, може да окаже разлика в нивото на щеката от 200 - 300 грама. А между другото, твоя двигател да не е от оная "злополучната серия " R20A3, между 2011-2013г.?

Не се подигравайте на човека, де. Има възможности - угажда си на колата. Какво пък.

Фолио няма да помогне, защото е тънко. Трябва ми нещо, устойчиво на глупост.

Няма как да е излекувано от едно масло. Замаскирано е с по-високият вискозитет.

И кое е по-доброто на "5-20ките" от "0-20ките"?

Здравейте! Някой виждал ли е някъде да се продават хоризонтални защитни лайсни за C-RV 3 ген.? Писна ми от несъзнателни индивиди, които не се съобразяват при отваряне на вратите си. Винаги някъде, някой спрял до мен ще ми олющи боята на някоя от вратите. Дайте идеи какво да сложа, че не се търпи вече!

Колега, това не е гресьорка, а пробка за обезвъздушаване. Системата е хидравлична и също е със спирачна течност като на спирачните апарати. Провери нивото в малкото казанче. Ако трябва долей и обезвъздуши.

Потърси в гугъл по ОЕМ номера, или в алиекспрес. Иначе оригинал, в amayama е 8.78 евро с доставката. https://www.amayama.com/en/part/honda/76711stk003

За това ли става въпрос: https://www.hondapartsnow.com/genuine/honda~cap~pivot~76711-stk-003.html