-
Мнения
5164 -
Присъединил/а се
-
Последно посещение
-
Days Won
64
Тип съдържание
Профил
Форуми
Календар
Всичко публикувано от Markony
-
Приемам хумора ти ,но проекта ни е готов от няколко години и университета ни се гордее с него и да... няма двигагел... Иначе преработката на аксесоарите на Харвито са елементарни.
-
Става въпрос за изчислен разход,а не за измерен.Служи само за ориентир .По него можеш да си оправиш стила на каране.. Можеш да хванеш и спукан маркуч на дизела между филтъра/дебитомера/ и дросела.На бензина евентуално ще хванеш лоша настройка на газовата уредба.Толкова за разхода...
-
Нали знаеш ,че има 2 вида гнезда за запалки.Най вероятно цокъла е предвиден за втория вид ,тъй наречения аксесоарен тип,който седи в багажника или отзад на централната конзола ,но не се ползва за запалка.В интернет можеш да откриеш удължител или разклонител на запалка в който ще присъства въпросната женска букса...остава само да се закачат 2 кабелчета към оригиналната или да се изведат наново от таблото с предпазителите
-
Направих малко проучване на технологиите и пазара,който се променя доста динамично в последно време. Изненадан съм от напредъка на технологиите. Та търся 2 или 3 фотоволтаични панела на 12 волта,тип фолио.За експеримента ще ползвам тавана на служебното Харви. Панелите само ще зареждат акумулатори със съответния контролер Целта на проекта е икономия на гориво и премахване физически на алтернатора. В последствие смяна на компресора на климатика с електрически. Моля всеки с достъп до технология,опит или контакти да удари едно рамо. Става въпрос за тоя тип панели: http://www.sunload.de/en/pas/products/solarpanels/ascentsolar Знам,че се продават в ибей за космически цени и затова търся алтернатива,която естествено да не нарушава дизайна на автомобила.
-
Все скучни неща.Проверка на греста в каретата и проверка на маншоните.Оказа се че греста е леко помътняла и след безумно миене и бърсане успях да я сменя.Изкъртих антената,която отдавна беше счупена и присъдих телескопче от стайна антена.
-
Маркуча беше стотина-150 лв в Бултрако,не е кой знае каква цена ,а втора употреба не ти върши работа.Гумата си старее. Обади им се и с номера на рамата ще ти дадат цена.Доставката беше 2 седмици.Със същия успех ще си го вземеш и от Англия ,но с авансово плащане.
-
Има проста крушка отзад.За съжаление в момента не мога да ти пратя иначе съм поръчал 150 в различни цветове..
-
Не мога да повярвам!.Да не забравяме ,че Маса,Грожан,Рикардо и Хулкенберг бяха аут, но силата на Алонсо винаги е била в това да извлича полза от нещастието на другите...затова е велик и винаги ще му бъда фен,където и да отиде. Ф1 е събитие с мноог неизвестни и все пак късмета си трябва. Хонда няма да ги коментирам пу пу...
-
За коя твърдост питаш колега? За самия гумен материал на маркуча или за налягането вътре при загрял мотор... Гумата е много мека и еластична.След остаряване естествено се одървя малко.Може да се провери на студен двигател.Маркуча не трябва да "пука" като го стискаш с пръсти. На загрял двигател налягането се определя от клапана в капачката и е 1,1 бар или 0,9 на някои по-стари модели. Няма как да ти обясня колко е 1 бар твърдост обаче . Капачката е консуматив и се сменя.Струва 10-на лв.
-
Здравей Колега и добре дошъл! Благодаря ти ,че си си попълнил профила! Имаме тема за маслата и доста марки са обсъждани.Има и таблица с вискозитетите за всеки двигател.Ползвай опита на колегите по въпроса и ще намериш правилните масла за Хондите си. Темата е тук: http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=104671 В началото има линк към първа част,в нея има линк към таблиците по модели.
-
На моята каруца има оригинални Бош...марка ,която недолюбвам,но пък спира прилично ,без много прах и без да свирука
-
И аз искам от тревата...
-
Добре дошъл и да стигнеш милион километра. Километрите не са притеснителни,стига да е поддържана добре. Единствено имай едно наум ,че веригата се сменя на тия километри...
-
В Лидл ,Практикер и железарските магазини се предлагат стойки за кола по 10-на лв. Осигури добре колата преди да легнеш под нея ,че тежи почти тон. Ще ти трябва и ключ за масления филтър ,но ще се справиш...
-
Тони, какво не ти хареса на перата от Бултрако?
-
50%- 30 % от системното налягане
- 1 reply
-
- 1
-
-
Няма значение.Поне ме развесели малко.Спортния му инженер в слушалките беше много плах
-
Кой с каквото има...летни Дънлоп блуреспонз на 3 години -великолепна гума :30к км 6 мм. Зимни Континентал тс 850 за -3 години без кахъри 20 к км и не са ме дърпали досега .И двата модела са автомобилни ,а не оригиналните размери,че както си забелязал няма внос за нашия размер.
-
Забрави тая концепция.На празен ход нямаш никакъв дебит и ефекта е нулев,затова не се практикува. Добави си бензин над 4-4500 оборота 5-10%.при средно натоварване тогава имаш 8-10 мс. оставяш 2,5мс за бензина и 10-11мс за газовите.Така не вкарваш нито едните ,нито другите в критичен/или невъзможен/ режим и имаш количество бензин,което наистина мие,а не сълзи.... Опцията за празен ход е за съвсем друго нещо и то при определени коли. За Хонда на 2,5 мс нормална работа на празен ход при 50% инжектора няма да отвори изобщо.За газовия важи същото. Това ,че виждаш времената на бензиновите инжектори за кратко 1,5 мс е грешка на програмата. При отпускане на газта минаваш в режим cut-of и времената са нула. Последно:Погрешно тълкуваш асинхронното обогатяване като термин.То се използва по време на ускорение,когато времената са огромни.Дюзите седят отворени 10-20 мс.,което е много време за правилно разпрашаване,затова производителя накъсва един 10 мс импулс на 3 по 4 мс с предварение ,за да докара времето и дебита.ГИ взима тия времена и ги сумира ,като прави един импулс на газовата дюза ,защото газта е изпарена и няма нужда да се пулверизира.Отделно технически газова дюза на 2-3мс ще живее 3 месеца. Процеса се води extra-injection .Термина обогатяване се среща само във Фобос и не ми се коментира
-
Извинявай,не разбирам последното изречение. Най-вероятно гледаш опция за преминаване на режим бензин на празен ход,когато не може да се настрои газовата на празен ход в режим газ със консуматори,които влияят много на празния ход ..като климатик. Иначе няма инжектор ,които да бачка на 1 мс, така че .....обратно в книгите
-
ТРВ-то е блокирало.Това е устройството,което изключва компресора,когато замръзне фреона във вътрешното радиаторче-изпарителя. Вместо да изключи компресора ,той е продължил да блъска, но радиатора е бил замръзнал ,а това блокира потока на фреон. В следствие отваря аварийния вентил.
-
Всяко едно аудио или туннинг студио извършва тази услуга. Също така предлага китове или консумативи за "направи си сам" изолация" Съвета ми е преди да отидеш и да оставиш 2-3000 лв да си измериш шума в колата с приложение на телефона при определена скорост и на познат за теб участък,който няма да преасфалтират скоро и да се пазариш на децибел...смъкнат шум.
-
Каква е колата..малко по-точно?