Markony

Първо добре дошъл! Моля попълни си профила...така ,че модела и номера на двигателя да ти излиза под аватара. Няма бушон,защото няма консуматор,който да се предпазва.Зумера би трябвало да е вграден в таблото и се управлява от самия микрокомпютър директно,тъй като има нищожна консумация.Обикновено спира да работи при смяна на фирмуера на таблото,което пък се прави при превъртане на километража.Няма нещо което да можеш да направиш с подръчни средства,така че може би правилното е да се обърнеш към сервиз,който се занимава а автомобилна електроника.В добрия случай ще попаднеш точно на този,които са ти ровили в колата .

Ако двата автомобила се движат по пътя с предимство,няма конфликтна точка и няма нужда от предимство.При всяка друга ситуация ,този който напуска пътя с предимство е без предимство.Това според теб е грешно,но логиката е такава. Това ,че закона не е перфектен ,го знаем всички иначе ,нямаше да го променят постоянно.С която и да е кола да съм няма да допусна ПТП ,ако следвам моята логика ,а не закона.Няма свирка,клаксон или друг начин да ме откаже да предоставя предимство с пресветване,жест или друг сигнал от моя страна.

Преместих темата. Колега severo.Добре дошъл и честита нова придобивка! Моля да си попълниш модела,годината на автомобила и номера на двигателя .Ползвай за пример моя аватар. Разхода на Харвито е обсъждан достатъчно.Можеш да се поразтърсиш из темите.Разхода се засича пълно-пълно.на една и съща колонка.

Тая новата администрация много услужлива станала

Ако не можеш да си позволиш оригиналната на Борг анд Уорнър другите са на едно ниво.... От целия комплект най важно е колелото на коляновия вал,но ако искаш да си възстановиш аванса на запалването е желателно да смениш всичко без колелото на ВТЦ-то.Имам при мен комплекти на 200к. Ако искаш ще ти снимам износването на колелата.Веригата са разтяга около 3-5 мм.

Сензора винаги е на гадно място.Трябва да е в основата на блока между 2 и 3 цилиндър.Като разглобяваш,почисти и отдушника на маслените пари ,че друг път няма да разглобиш там....

Препоръчвам да се пробва един Сивик във градски режим и в извънградски посока Бургас. Возията на Акорда и Сивик 8 нямат нищо общо.Стабилността на Сивик 8 в завоите на разбита настилка е нулева спрямо акорда. До питащия: Вземете един Сивик от колега от форума и направете тест драйв срещу заплащане/може и течно/ на магистрала А5.в дясната лента посока Бургас.Ще разберете какво имам предвид при 140...ако не я закърпят дотогава...

И в Русе няма шанс за стикери. Като цяло скоро няма да има шанс и за десен волан. Британците се наиграха с тоя Брекзит и ЕУ скоро ще ги отрежат ,както си е и правилно.Ще останат само английските донори..

Времето изтече.Чакаме Емича да се върне от почивка и да си каже становището.

Така. Редактирах всички глупости!.Проблема е специфичен и изисква специалист.Проблема не е елементарен!. Локалния ключар си е предложил услугите,което включва ,комуникация между модулите и работата на имобилайзера. Допълнително трябва да се направи проверка за изключен ДПФ софтуерно,тъй като човека си го е махнал самичък ,а това остава незабелязано от компютъра. Моля занапред да се придържате към симптомите и конкретния проблем. Мигащ зелен ключ означава ,че колата "Няма да запали". Тикане ,бутане ,дърпане ,може дамо да покаже какво има в раздатката и зад ангренажния капак!

И бензиновите са леш на 200к....за съжаление.Можеш да се ориентираш чрез диагностика с подходящ уред спрямо аванса на запалване на топъл мотор и празен ход.Един добър диагностик,може да прецени колко е разпъната верига само по този фактор,без да поглежда километрите на колата.

Между акумулатпра и калника/зад фара има ли един голям блок с 6 стоманени тръби?

Това е друго нещо...

Не за радост.Като погледнеш вътре хартията трябва да е накъдрена,като логото на кутията.

Според мен полицаите сами бъркат тълкуването на закона с два парадокса. 1.Кръстовището е регулирано- има път с предимство сменящ направлението си.Червената кола ползва пътя си с предимство ,докато синята кола го напуска.....тя не го ползва.На практика червения автомобил не вижда и не е длъжен да вижда знака пред синия автомобил.Въпроса ми е как аз ще наруша закона като минавам през кръстовище ,регулирано,аз/Червения /имам предимство и се движа по пътя с предимство? 2.Регулиран път го приемаме за нерегулиран...демек разглеждаме чл.48.Защо бе колеги полицаи?Кой тъпанар го регулира това кръстовище неизползваемо? Този ,който в проектирал знаците в кръстовището трябва да се гони. Имаш светлинна,вертикална и хоризонтална маркировка.За да допуснеш конфликт при наличието на тези 3 инструмента трябва да си пълен идиот готов за Белене.Сложете един забранен обратен завой и няма конфликт...

Предстои ми изграждането на нов сервиз + къща и бих се радвал на малко помощ относно марките и производителите на качествени материали. По рекламите всички са велики,но опита винаги е плюс пред рекламата. Интересуват ме следните неща: 1.Тухли 2.Строителен гипс/гипс за шпакловка 3.Гипсокартон 4.Подови промишлени покрития 5.ВИК ППР арматура 6.ВИК арматура мръсна вода 7.ВИК тръби за подово отопление и свързване на радиатори/слънчеви колектори 8.Замазки за стени вътрешни/външни 9.Изолационни материали - стиропор,фибран,каменна вата. 10.Керемиди-естествени или изкуствени 11.Улуци. Предполагам ,че няма човек във форума,който да не е строил/ремонтирал нещо и съответно бъркал и поправял грешките си. Благодаря за помощта,ползвайте номерацията за улеснение..

Здравей и добре дошъл! Моля попълни си в профила модел и номер на двигател. След какъвто и да е ремонт на хидравличната система се прави обезвъздушаване с ново масло.Ако след 1 ден продължава да шуми,значи продължава да смуче въздух системата.Най-често от О-пръстените на помпата.

Забравете за гумичките. При слизане по баир на скорост-Принудителен Празен Ход вакуума в пълнителния колектор е огромен,горивната камера в такта пълнене смуче колкото може,нищо ,че няма гориво в този режим.Качва маслото покрай сегментите...нататък се сещате .Ефекта е още по-голям при задръстен запушен отдушник на маслото и камера за кондензиране на маслото.

Аз не умаловажавам труда на колегата постарал се да научи закона наизуст, но ситуациите са безброй и не се решават на книга.След 30 години стаж имам нюх да усетя конфликт ,много преди той да се случи,нищо ,че не знам всяка буква на закона. Като се залепя зад някоя кола мога да позная дали кара жена или мъж. Бъркал съм само като настигна инструктор .С други думи си приемам пенсионерския етикет без едно нарушение по моя вина в живота ми. Опс ....като изключа десетината акта за превишена скорост в младежките ми години.

Има места ,които познаваш и такива, които са нови за теб.В една нова обстановка няма как да си активен. В позната обстановка мислиш едно кръстовище напред. Мога да дам пример за София и Букурещ.В София нощем преди да построят тангентата минавах с 60-70.Общо взето ми се получаваше.През деня е абсурд. В Букурещ ограничението е 40-50,но светофарите са настроени за 70-80 през деня.Това е огромна скорост за един мравуняк,но трябва да се приспособиш иначе чакаш и висиш по светофарите. Не знам дали примера ми беше удачен...

Бе умен човек е бил дядо ти...

Именно! На знак Stop спирам и седя ,докато не ми се разчисти отпред.Няма закон ,който ще ме накара да мина и няма да направя беля в никакъв случай като си седя мирно и тихо.Джентълмен лош няма...

FEL е дизелово,така ,че другите 2 варианта са чудесни,пробвани са лично от мен...

Благодаря!.Номера на двигателя ти е N22A2,След 2010 се добавя и N22B3,Който е 150 коня и се води I-DTEC. Относно грешката P1094A няма и в двете модификаци, затова ми е интересно как е получена и разшифрована. Грешката според документацията е по ЕОБД P2002/P2003. Diesel Particulate Filter Efficiency Below Threshold

Колегата е открил/доказъл ,че проблема е в кабела, а не в датчика. За съжаление начинът е проба-грешка.