Класация

Вчера човека от Русе смени батерията с нова. 2100 лв батерия. Разликата е огромна За 5 часа стана на всичко. Написа ми и гаранция за 3 г или 100 хил км. Лично аз го препоръчвам Пламен. Ако някой има нужда, мога да му дам телефона.

slichev В БТ рециклиране за около 800лв с гаранция Bekario За всички Легенди вАжи.Караш ли я в обороти и често във витека особено магистрално каране при високи скорости над 140км харчи и масло и яко бенз:) В другия вариант спокойно каране и градско и извън разхода на масло е минимален.

Цената е 450,минус 100 за ДПФ(тотааално заминал),та финално 350.За още 150 можеше да добавят със същия прокол за ДПФ-а още 40 к.с.,но не го намерих за нужно.Иначе струва май 450 .Дано да съм била полезен.

Проблемът е приключен."PSTUNING"-за няколко часа беше готово, всичко работи,тествах днес и на извънградско.Дано и занапред да е така.Има 5години писмена гаранция.

Колкото по-високоскоростна е гумата, толкова е по-пластмасова, ако не е загрята. Като загреят стават съвсем различни като представяне разбира се.

Виждам, че темата се е обърнала на патерици, но все пак, ако на някой му е интересно, аз оригиналните 17-ки с гуми 215/50/17 ги оставих за зимни. Летните порастнаха малко до 19" съответно с гуми 235/35/19. Возията не се прецака, но колата стана много по-приятна за мен за управление. За окачването в момента не ми се мисли.

От моя скромен опит с този размер гуми 245/45/18 - това са най-добрите с които съм карал : GOODYEAR EAGLE F1 SUPERSPORT уникално счепление на сухо, на мокро не толкова, запазиха си характеристиките за трите лета на ползване. Не търсете кой знае какъв комфорт и ресурс на износване, но кефа от шофирането с тях е абсолютен! Другите супер добри с които съм карал са MICHELIN PILOT SPORT 4, ама са доста по скъпи, а представянето не е по добро!

100% , аз съм решил да карам така докато се строши(ако изобщо се счупи) и след това да взема за 1000лв един двигател и да го сменя. Карам я така 2ра година 20 хиляди км. Или я отваряш и правиш основен ремонт за около 2000лв.

В упътването за 7-ма генерация (не вярвам за 6-та да е много по-различно) е написано следното: Т.е. това е сигнал, който означава, че зареждането не работи. На предишната ми кола, когато алтернатора започна да здава багажа, тази лампа пресветваше - мъждукаше леко, докато накрая светна напълно. Тогава колата работи само на акумулатор и в зависимост от шофирането, може да изкара известно разстояние. Няма никаква логика, лапмата да светне, когато акумулатора се изтощи, тя тогава колата така или иначе вече няма да работи, а още повече че различните лампи ще запонат да светят при пада на напрежението, което акумулатора дава.

Намерете разликите:

Днес ми остана време да монтирам новите поставки. Стоят чудесно, а захващането на номера е в пъти по-сигурно от това на предишните, които имах.

За самия теглич варианти много. Аз съм слагам два на галия, сръбски май бяха. Слагах си ги сам. А иначе за окабеляването - Импас 56 Варна. Търсиш Антон. Това е ако не смяташ да теглиш каравана и не ти трябва trailer assist функция. Защото ако ти трябва, не можеш да избягаш от едни 200 300 Евро за c2 модул. Има такъв за Bosal, но представителя за Варна гк продава само комплект с теглича.

Алелуя! Най-накрая, всичко с Waze вече е наред, след смяната на Лятно часово време. Часовата зона е избрана ЕЕТ. Waze вече работи.

Колега проблема с горивната помпа го има и при хибридната версия, ако колата е европейска няма да имаш проблем, просто трябва да се смени в Бултрако по сервизна акция, други отзиви нямам, но би ми било полезно ако някой даде такава.

Колеги проблема се оказа съвсем по-различен от това, което сме предполагали, а именно бензинова помпа. От бултрако ми казаха, че имали сервизна акция за тези бензинови помпи, но тъй като колата ми е от Канада не попада в обсега на акцията и ако искам могат да ми сменят помпата срещу заплащане. Струваше ми с диагностиката, помпата и смяната около 360лв. Та да се знае, който има ЦР-В с двигател 1.5 бензин с турбо, да е нащрек, че бензиновата помпа може да го остави на път. Аз съм имал късмета че пак е захапала да работи след 2-3 опита...Общо взето дори имало запаметена грешка - ниско налягане на бензиновата помпа. Успех с новите брички колеги.

Колега, батерията ти вероятно е в начална фаза на дисбаланс, инсайтовите клетки ги дават по-хубави спрямо Сивик с nimh батерия. Бих заложил на Grid Charger, шанса да те изкара прекалено дълго време по този начин е доста голям. Има готови зарядни, може и да си направиш сам, има достатъчно схеми и информация в интернет. Това, че веднъж или два пъти годишно ще трябва да я включваш не смятам, че е проблем. Зад океана много хора си карат по този начин, много често успяват да оправят и неработещи батерии.

Аз смених моята с нова от сервиза в Русе.Човека е коректен.Относно светването на ИМА ако я караш редовно ще те изкара още 2 години .Като се стопли времето ще спира да свети.Аз изкарах почти 3 години тъка накрая падна под 8 процента и не можеше и ден да изкара и един ден за това взех нова с 3 години гаранция.

Според братушките на студен двигател : Гидрокомпенсаторов здесь нет, регулировка клапанов на R18A проводится каждые 40 тыс. км, если в этом есть необходимость. Зазоры клапанов (холодный): впуск 0.18−0.22 мм, выпуск 0.23−0.27 мм. Ако е грешна информация да ме поправи някой

- С какво мога да Ви помогна, господине? - Трябва ми подарък за 8-ми март. - Да разбирам, че търсите нещо по-скъпо? - Защо така решихте ? - Днес е 28-ми ...

Къси преходи, студени стартове, недозагрял мотор - това води до повече конденз. Кондензът пък реагира с естерите в амсойла и води до "убиване" на алкалното число. От там отслабват и диспергиращите свойства, и се наблюдава разрушаване на ядрото при капковата проба. В почти всички анализи на отработки амсойл сигничър, се наблюдава рязко пропадане на TBN след няколко хил. км. Особено при повече градско. ... пък нека си му дават 15 - 20 хил. мили реклама!

За тези без Фейс дувар