Класация

Маслото няма проблем от гледна точка на замърсяването и дисперсията. Режимът е бил лек, а и газта си казва думата. Дори натрупванията в краевата зона (пръстена около ядрото) са все още фини. Тук-там се забелязват окрупнени (слепени) парченца мърсотия в зоната на дифузия, но нищо сериозно. Ето обработена по малко по-особен начин (не с "пила") снимка. Не се вкопчвайте в наситеността на цветовете, а гледайте фрагментите с един и същ цвят - целта е да видите тяхното разположение и големина. После сравнете с оригиналната снимка и забележете тяхната реална цветова наситеност, която показва степента на замърсяването - тя е сравнително бледа = нямаме проблем и тежки замърсявания. Това ще се вижда още по-добре на оригинала, който лежи пред @vespa: Тук по-скоро следва да се отбележи факта, че маслото е престояло доста време в мотора - година и половина. По маслените форуми могат да се намерят редица теми по въпроса, свързани с питания дали в подобен случай - "малко" километри и много време престой на маслото в мотора (визирам повече от обикновено указваната от производителя 1-на година), то трябва да се смени. Категоричен (ясен и обоснован) отговор няма (поне аз не съм срещал). Аз лично бих сменил маслото. То е преполовило пътя си с тези 6000 км + престоят е оказал "някакво" допълнително негативно влияние.

Съвсем наскоро от общите поръчки от Ато24 си купих филтър на Амсойл, по-специално Еа 15 К20. Веднъж вече бях ползвал такъв - закупен от местния (за България) дилър, и се бях настроил какво да очаквам, а именно: Но... останах много приятно изненадан от новата покупка. Ето го филтърът, закупен от Ато24: В резюме: 1. Еднакъв външен вид на тялото на филтъра; 2. Различна базова плоча с различен брой отвори - само 5 при новия филтър; 3. Еднаква правоъгълна уплътнителна гарнитура; 4. Еднакъв на вид и усещане (по-спомен) оранжев противодренажен клапан; 5. Различна метална сърцевина (ядро), около която е позициониран филтриращия елемент - този от Ато24 е много по-добре изпълнен - с много повече и по-качествено пробити отвори; 6. Байпас клапан - най-голямата изненада! Пластмасов при стария и метален при новия от Ато24. Изработката се вижда от снимките. Не зная точно какъв извод да си направя. Може би в рамките на 1-на година Амсойл са променили доста дизайна на този филтър или... май е по-добре да спра до тук, че другата хипотеза не ми е приятна. Живи и здрави... ще видим новата придобивка от Ато24 и разфасована (както повелява традицията), но след като бъде употребена . П.С. Ето едно видео от 06.2019, където може да се види филтъра от Ато24 разрязан (с металния байпас клапан) - КЛИК

Много ми е интересно какъв му е TBN-а в момента. Качеството на основното изображение и последващата му обработка може да са прикрили важна информация... Така предоставените данни показват все още работоспособно масло, но трябва да се има "едно на ум". Може би това е имал предвид и Майстора. Плюс, че двигателят е престоял дълго време без да работи, преди наливането на това масло. Може да има разтворени в маслото частички ръжда, клеясали и други нещица от престоя. Филтърът е обрал каквото може, но е редно това да се изхвърли с него и маслото.

Благодаря ти Дани, и според мен това е имал в предвид майстора. Но маслото изглежда доста чисто. По повърхността на главата има лаково покритие както при теб. Цецо беше качил снимки на неговата, едно към едно с моята. Смятам да врътна още 1000км и го сменям пак със същото Пп Да отбележа, че майстора е Ванката

Поставих външен клапан, както бях планувал. След цяла нощ престой имаше вакуум за 3 натискания на педала. 🥳 Забелязах дори, че в движение педала на спирачката стана осезаемо по-твърд. Сега само с леко натискане кове. Не очаквах клапана са дава отражение на спирачното усилие. Ще покарам една седмица и ако продължи да се държи така ще поръчам нов маркуч-клапан. Само ме притеснява колко ли ще изкара това оригиналното миниатюрно клапанче с хилава пружинка, което е показал колегата по-горе. Жалко, че няма вече официален сервиз във Варна, щях да отида да го сменя там, за да има някаква гаранция.

В момента направих това - AdBlock е задържан само за сайта. Малък жест, но е по добре от нищо. Коригирах да е всеки път.

Акорд к20а6, сменен двигател на 114х мили на 16.07.2020. Масло Yacco lube gdi 5w30, изминати 6000км 95% извън градско със скорост 100 до 120км. Гориво 550л газ и 30л бензин. Двигател почистен прилежно от майстора за несливайния остатък предполагам че нещо е изтекло.Двигателя не е пален през последната година и половина. Изразходвано масло 500мл. забелязах го след първите 4000км. Нямам възможност за сканиране, снимката е на една и съща капка на различна светлина. Моля за коментар защото майстора (познат е на всички тук 😀 каза да не го карам повече от 6000км. а пък аз искам още и още. Благодаря предварително на всички.

Проверете транзистора който регулира оборотите на вентилатора. Монтиран е в краката на пасжера.С два винта е хванат са стената между салона и двигателния отсек.Радиатора му се охлажда от въздуха влизащ във въздуховода на колата. Honda 79330-SDA-A01 Power Transistor. Това е чарка. ако не работи и вентилатора няма да работи. В него има вграден термо бушон. Разглобява се и може да се отремонтира. При мен проблема беше в този термобушон и ремонта ми излезе 20 ст. а нов във амазон е бая пари.

Първи ден,на писта "Дракон" Калояново. Имах удоволствието да бъда,"ко-пилот" 🙂в болида на Фена, за няколко обиколки на писта "Дракон"! Чувството е уникално Като за първи път в спортен автомобил,се насладих на истинска V-TEC фиеста,от звук и тяга,в комбинация от висш пилотаж на Фена! Имаше и щета,по предна дясна,но веднага беше подменена! И най важното, нямаше следи от адреналин по седалка,след финала! Истински ти благодаря адаш,жив и здрав бъди!

Ааа, в целофанче си беше, както си му е реда 😊.

Цени, начин за контакт?

Тоя от ато24, като му гледам цедката, ми идва на ум нещо за "two stage filtration". Много ми хареса и байпаса. Не ми хареса изпълнението от само 5 входящи отвора. Малко са ми. А целофан нямаше ли тоя филтър?

Ако не забравя ще помоля като сменям филтъра да ми го оставят стария. Ще купувам скоро пак та и новият ще снимам та да видим.

Тези рекламни картинки не отговарят точно на никой от двата филтри, които съм снимал. Загледай се по-добре и ще видиш, че базовите им плочи са различни, а на втория (на втората снимка) са различни както вътрешното метално ядро, така и байпас клапана. Виж клипа - там този от Ато24 е показан много добре.

Днес посетих газаджията и му обясних ситуацията, направи корекции по картата и включи адаптацията, която до момента се оказа, че е била изключена. Разбрахме се да покарам така и ако пак има проблем да му оставя колата, за да може той да я покара с тази скорост и круиз контрол и в реално време да промени картата само за нужните обороти - т.е. при 140 км/ч ~3400 оборота в минута. Автоматичното търкане на грешки е изключено. Относно ограничението на скоростта - да, толкова е и по-принцип не съм от хората, които шофират с над позволената скорост, но докато изпреварваш няколко МПС-та и зад теб се появи някой, който кара с много над позволената скорост и ти присветка постянно се налага да ускориш и превишиш скоростта, за да освободиш пътя с цел да избегнеш ненужни разправии и/или създаването на по-рискови ситуации, като например изпреварване в авариината лента и т.н.

И двете+настройката!

Монтирах и аз подобна мултимедия, работеше климатроника без проблеми....ама за кратко, няколко дена. После се прецака както го описа, странен звук и изпуши, отидох до един сервиз тук във Варна и ми обясниха, че има някакъв “умен датчик” който не сработва от тази мултимедия и има байпас клапан през който изхвърля фреон, което е и добре, защото иначе компресора ще се прецака. Върнах оригиналната навигация, напълниха ми фреона и всичко е тип топ!

avc_SABATON - The Attack of the Dead Men (Official Lyric Video).mp4

😂 Значи да се игнорира втората част от поста ми. Маслото си е ОК от гледна точка на дисперсия и натрупани замърсявания. Ако няма някоя друга скрита причина, която се знае само от майстора, то може да продължиш да го експлоатираш.

То това дето не се виждаше не ме интересува особенно. Интрерсуваше ме, защо да "нямам право" да видя нещо елементарно и не особенно секрето. А то за какво било - да се чувства виновен потрбителя за "недодялания" форум. В друг форум не съм виждал такова нещо. Приемете това като градивна критика - все пак темата е точно за това! P.S. От ДАНС не могат да отменят нареждане на КГБ, вервай ми...

Моята е настроена на 30 градуса и доста често това лято като я запаля веднага минава на ГАЗ, БЕЗ да има нищо различно от зимните или есенните дни. Даже и не знаех, че е възможно да има колебания или различия в работата когато веднага се прехвърля на газ. Както и да е. Честито на колегата за колицата и за газовото! Аз лично видях днес колата на живо и много ми допадна! Както казах и в друга тема: Много безаварийни километри!

Ръчната се настройва за 5 минути през отвор на барабана покрит с гумена тапа.Нужна е само права отвертка и да свалиш гумата.Има клипчета в тубата да се ориентираш.Дават я при блокиране на гумата да се върнат 8 зъба,аз връщам 2-3 и държи перфектно.

Вади 2000лв. ще смениш и маховика,тампоните на моста и може да рециклираш рейката.После там няма да има нищо за пипане,а ще спестиш доста от труд.Сигурно ще останат за една хубава маса за свършената работа.

Не е маховик. Той се разбива, в следствие на което има вибрации шум. И все пак като се прави по-добре да е комплект с маховика.

Някъде там е истината...

Хората, които съсипаха България през последните 30 годни (някои от тях вече не са между живите и не са в списъка). Много от тях са тръгнали от небезизвестните застрахователни компании от 90-те - ВИС-2 и СИК, а сега ТИЙМ. "Според докладите на ЦРУ и посолството на САЩ криминалният контингет и държавата са се сляли в една уникална за европейският съюз симбиоза, характерна за страните от третия свят, но не и за една развита европейска държава." http://nikidichev.blog.bg/novini/2012/11/13/cru-eto-gi-kriminalno-zabogatelite-milioneri-na-bylgariia.1019956?reply=4237694&fbclid=IwAR01kcq3_PR57dlRMY_Nfg4bh1ZELQGYS9A4A1QvKv-NGbs2VWRdcauzz5I

Благодаря за което! Само да кажа, че нямаме контрол каква реклама се показва, без лоши чувства ако изскочи реклама за ново БМВ.