Класация

Да де, ама ако съм разбрал правилно написаното от теб - в случая инструктора е бил прав ! Всеки ден минавам през това кръстовище и масово се прави тази грешка, която си направил и ти. Може да не знаеш, но може и да не си обърнал внимание на знаците (които обаче не са поставени много добре), но там на "Гешов" , ако правиш десен завой за да влезеш на бул. "България" в посока Бояна, имаш право да завиеш на дясно, само от едната лента и то точно лявата, нищо че имаш две за десен завой. Едната, или по-точно дясната в която си бил ти, е само за рейсове и тролеи, които правят десен завой и завиват в локалното на бул. България, където ти нямаш право да влизаш - и както ти казах, има си знаци, та ги виж да не стане другия път сакътлък.

Update: Днес ми пристигна компютъра и веднага в сервиза, сменен е, настроен, и нито помен от грешката, щастлив съм, дано е насока към всеки с подобен проблем, не го пожелавам никому, честно в повече ми дойде, а и не съм го очаквал. Причината в бившия компютър не е установена, може би, ако някой разполага със схеми, и разбира от електроника би установил какво се случва, но факт, виновен е компютъра.

Хора, това са ЧИСТАЧКИ. Не е нужно да се рови никаде принципно. Отиваш, дават ти 2-3 вида и мериш като не знаеш. Всяка 1 фирма за авточасти има каталози и като влезеш в магазина да си купуваш, ти излиза модела кола и човека ще ти каже какъв е твоят размер а аз съм ти го написал горе. Да го повторя освен: Размера на шофьорската ти е 500мм или 50см.

Ето го и анализът на новата формула на Amsoil SS 0w-20 в BITOG - КЛИК. За сравнение с Oil-club-a. А това е на 5w-30 - КЛИК

Не са го намалили . Заменили са част от калция с магнезий. Калциевият и магнезиевият сулфонат са най-често използваните детергенти в моторните масла. Ето една кратка статийка от PQI of America - КЛИК

Отново сме в играта с прочутата пита парно.Днес оставих колата да се смени питата и няма да ви казвам каква гняс излиза от системата.Общо взето никой не си е правил труда да смени антифриза през годините,ОЕМ от завода е.Питата е запушена почти изцяло,не иска да тече от единия изход.Не знам как имаше парно въобще.Едната тръбичка беше изгнила вътре в маркуча,направо се струши. И така,проблема се оказва в питата на парното,за да знаят всички,които имат подобни симптоми.В момента сме изолирали новата пита от системата и карам с препарат за почистване на котлен камък и вода,за да прочисти добре всичко и да не стига до запушване на новата.Запушена един път пита,оправия няма,освен смяна.Няма как да стане,особено,ако е запушена сериозно. Сега да споделя и интересния момент как я сменихме без да се сваля таблото.Просто се режат тръбичките и се прави на бързи връзки с маркучи и скобички.Определено е по-добър и лесен вариант.Ето и малко снимки как се получи:

Още малко обновление - след допълнителния ремонт всичко е наред поне засега - 1000-1500 км вече са навъртяни и нямам оплаквания. Дано да си остане така. Евала и на Омбре, че както обещаха, успяха да оправят всичко накрая.

Както каза колегата преди мен, не е copy paste тая работа. Търси инфо, ти или газаджията, за твоята кубатура и модела дюзи какви размери се препоръчват. А може и да не са те проблема, аз просто споделих какво беше при мен. Имах голям разход около 19 градско, после го смъкнах на около 11, с по малки щуцери.

Плашите човека.Заради един тампон да изпусне сделка ще е глупаво. Колегата да вземе колата и да отиде на оглед в сервиз и тогава да купува за негово успокоение.Тъкмо ще може да свали от цената.

Здравей колега.Пръсни с течна грес на спрей в механизма и на пантите.Всяка късна Есен го правя, намазвам и гумените уплътнения на вратите,багажника и дори на предният капак с течен парафин.

Намери си твоето ръководството там трябва да пише колко са чистачките.

Колега ,потвърждавам нищо не вибрира.На равно след отпускане педала на спирачката колата потегля бавно бе шумове и вибрации. Предложи на продавача да си я оправи или бягай от скъпи проблеми.После все ще излезе някой по-нов внос.

Преглед в сервиз ако са здрави тампоните, търси друга кола. Ремонт на автомата стартираш от 1000лв.

Това е друга кола,друг мотор и друга марка газова.Всички газови едва ли ще са с еднакви щуцери.

При включване на директна се усеща все едно иска да тръгне колата,ако пуснеш спирачката трябва да потегли без газ ,естественно на равно..Може да се понижат оборотите когато не и загряла. На вибрации да би могло ако е скъсан накой тампон на двигателя.Други вибрации особенно на D не, да трудно е да се диагностицира автомат. Виж мослото въпреки потъмняване то трабва да има розов отенък,всичко друго от кафяво към черно ,не е твоята кола. Не трябва да има никакви тласъци и придърпвания ,затова я карай повече от 15 мин да загрее хубаво автомата.

При много бензинови ЦРВ-та има вибрация когато колата не се движи. Тя се усеща и на Park, засилва се с включването на климатика и изчезва при малко вдигане на оборотите. Но ако е само на D според мен е много притеснително.

Няма нищо декоративно в горния слой. Това е първата преграда за водата. Второто е нещо мъхесто което по-скоро направлява и притиска стъклото. Старите ги хвърлих, иначе щях да ги снимам да видите нагледно кое какво е.

Тази декорация не позволява на водата да прониква надолу.

Не знам кой изобщо се хваща на тези трикове за смяна на масло на 20 000км. Моята е на 58 000 и вече съм сменял 5 пъти маслото. И занапред все така ще си го сменям на 10 000км. Честата и навременна смяна на масло и филтри удължава живота на двигателя. Аз минавам по 38 000 км на година и не смятам да правя компромиси. Същото важи и за гуми. Макс 2 сезона на гуми. И то за висок клас.

От фосфорен бронз я направихме, от склада на Ангел Стоилов го купих около 20лв за парчето на снимката

Не можах да разбера написаното и какво точно казваш ? Ама ако смяташ, че въпросното чистене ще изчисти нещо - дерзай. п.п. На една Равка, познат сваля колектора преди процедурата за да види какво е положението,(там е по-лесно и бързо, не като при нас), след процедурата пак го свали да види резултата - е беше си същия гмеч .

Не че е тъпа, но на мнозина им е свръх възможностите да схванат проблема. Освен интелекта, куцат и манталитета, и уменията, а дори най-простичката съобразителност.