Цялата активност
Този поток се обновява автоматично
- Последният час
-
Здравейте, колеги! Скоро не е писано в тази тема, но все пак... Харесал съм една кола от обява и ще ми е интересно, ако някой е ходил да я гледа: https://www.mobile.bg/obiava-11781158875253055-honda-civic-1-8i-vtec-black-edition-city-break-evro-6 Ще съм блягодарен на всякаква информация, коментари, съвети
- Днес
-
She's ready to have a good time - No Selfie https://Cupidon.Top She's ready for an adventure NEW GIRLS Chloe Cherry Aiden Ashley Miso Lexii Cory Chase Kate Katysha Ellise Sugar Melissa Chasity Marie Abigail Ratchford Rita Tira Paula Flores Taylor Catalina
-
Да добавя и аз. Црв 3 бензин, двигател R20A2 , ръчна кутия. Маршрут Мездра-София-Мездра. С един пътник. Този маршрут го правя и един път месечно до Горна Баня като на връщане возя 22- 23 туби минерална вода и редовно го докарвам до 7л. разход. Не съм нервен шофьор, карам по ограничението или с до 10 кил. отгоре. По Хемус със 110.
-
За тази кола е супер икономично! Всичко под 8/100 се води за нисък разход!
-
Помпата е чисто нова, а другата - за фаровете съм я изключил от бушона.
-
Аз купих колата с поставена мултимедия работеща с оригиналната камера, но субуфера не беше вързан. При опит да го вържа оригиналната камера спря и повече не тръгна! Писах си с FALKONETTI и той ми каза, че оригиналната камера е доста чувствителна лесно се разваля. Смених я с китайска и сега е ок. Китайката се вижда по-добре от оригиналната. Така че - сменяй! - Вчера
-
За съжаление са прекалено малко местата на които могат да направят правилна диагностика, защото дори и хора с хубава такава не знаят какво да гледат, не знаят как работят системите и как са свързани една с друга, как компютъра им диктува и следи логиката, не знаят и как работи двигателя и какво се случва вътре в него.
-
Не визирах принудителна регенерация.
-
Здрасти Наско, ето при мен : линк : https://ato24.de/en/toyota-kuehlerfrostschutz-llc-concentrate.html вид и количество - Toyota Kühlerfrostschutz LLC Concentrate 3x1L - 12.90 euro per liter линк : https://ato24.de/en/toyota-brake-fluid-dot-4-1-l.html вид и количество - Toyota Brake Fluid DOT-4 1L - 20 euro линк : https://ato24.de/en/toyota-motor-oil-5w-30-sn.html вид и количество - Toyota Motor Oil 5W-30 SP 2x4L - 43.80 per 4 liters Стойност на поръчката - 12.90 x 3 + 20 + 2 x 43.80 = 38.70 + 20 + 87.60 = 146.3 x 1.1 = 160.90 Начин на получаване - лично -
Другата седмица мога да ти намеря помпа да я пробваш да ли е от нея.
-
А къде монтирате тегличите? Не мога да монтирам сам, а ме е страх да се доверя ей така
-
Това води до само един извод - помпата се мъчи. Причините може да са разнообразни и се съмнявам, че някой ще се навие да я разглабя за ремонт. Щом си сигурен, че няма теч или запушване, намираш помпа от морга и сменяш. Другата, за фаровете, има ли достатъчен дебит? -
Продавам оригинална фабрична мултимедия с тъчскрийн екран, демонтирана от Honda Jazz 4-то поколение и външна камера за колата. Цена по договаряне. Пишете ми на: naydenv@mail.bg.
-
Няма мокро под колата и за мен проблема е много странен
-
Що фантасмагориите са по-яки на вид от серийните модели?
-
AtanasovNZ се регистрира във форума
-
Темата "Подобрение на динамиката на R20" е подобна на въпроса ми, но все пак реших да го поставя. Имам Хонда CR-V 4, 2013 с двигател R24. Харесва ми , но има нещо, което ме дразни - при скорост до 70-80 км/ч всичко е ОК, но ако искам да изпреваря някого, натискам газта и нищо не се получава, натискам още, пак нищо, но двигателят бучи сякаш нещо го мъчи, чак след още по-дълбоко натискане се включва 3,4 предавки и колата се ускорява както се очаква от 186 к.с.! При по-висока скорост проблем няма. Питал съм много майстори - отговорите бяха от регулиране на клапаните до нулиране на скор. кутия (автомат 5 скорости). След изключване на акумулатора за 20 минути има като че ли някаква промяна, но след 100-200 км пак същото. Говорих с колега със същата кола и той каза , че има такива наблюдения. Не вярвам "братята "японци да са направили така колата, по-скоро смятам, че е софтуерен бъг. Някои собственици на БМВ твърдят, че неправилно оперирам с педала на газта - трябвало двукратно бързо натиксне, за да се ускори колата бързо. Виждам, че във форума има колеги с голям опит и знание плюс софтуерни и хардуерни приспособления и се надявам някой да помогна със съвет или по друг начин.
-
Колеги, пиша тук понеже имам подобен проблем.И при мен светва тази лампа произволно в движение и волана става твърд.След като изгася и запаля отново се правя за известно време.Понякога ми ги прави введнъж в месеца, а понякога 2-3 пъти на ден.При мен проблемите започнаха малко след като рециклирах рейката(смяна на втулки) - не знам дали има връзка или е съвпадение.Проверил съм всичко по токовете - акумулатор , алтернатор, маси и няма проблем.Като я закачат на диагностика ми да дава грешки 71-01 и 71-02 Motor Angle sensor. Ходих в два разични сервиза, като според едните проблема е във въпросния сензор за ъгъл на завиване който е зад волана до лосчетата за мигачите и чистачките (https://www.autodoc.bg/rezervni-chasti/datchik_za_gla_na_zavivane-12173/honda/accord) , а на друго място казват,че проблема е в компютъра и искат да го сменят като никой не дава гаранция. Автомобила е Акорд 8 туриер бензин, 156 кс. автомат. Някой имал ли е подобни проблеми или идеи какво да правя? Благодаря предварително. -
+1 Абсолютно! - Последната седмица
-
Огледа ли под колата за мокро, след като пръска по стъклото? Може да имаш теч по маркучите някъде.
-
Задължително на max. 1. По-голям обем налято масло = по-бавно скапване на маслото. 2. При вдигане на оборотите (например при изпреварване), помпата качва повече масло в главата на двигателя. Ако нивото е на средата, или под нея, рискувате да оставите всмукателя в картера без масло = маслен глад. Ако е на max., няма такава опасност. 3. При движение по стръмен наклон също има вероятност всмукателя да засмуче въздух, ако нивото не е било достатъчно. Придържайте се към горната граница на щеката. -
И за егр клапата ми казаха, че е вариант да предизвиква моя проблем. Можеш ли да ме насочиш къде могат да ми направят такава диагностика и реално да преценим какво мъчи колата, за да разреша този досаден проблем, защото не искам да вземам прибързани решения, след които да съжалявам после.
-
Колеги, почистването на предното стъкло нещо не работи. Помислих че е от помпата и сложих нова, но не. Казанчето е чисто, не е от помпата, духайки през маркуча през дюзите излиза вода, когато искам да почистя стъклото пръска съвсем малко течност 1-2 пъти и край. Ако е електрически проблем , според мен въобще не би трябвало да пръска /чува се как помпата работи/ къде да търся проблема.
-
.thumb.jpg.72f3027d1913731f9c8a798572acc98b.jpg)
Доколкото знам лампичката свети в жълто за ниско ниво и в червено за ниско налягане на маслото, което е съвсем различно нещо. Сензорите са два и работят на принципа отворен/затворен, т.е. имат зададен праг, а не мерят по скала. От моя опит датчикът за нивото сигнализира на минимума на щеката при студен двигател и наклон. Което на топъл двигател може да изглежда като средата. Освен нивото, причина може да е състоянието на самия датчик, както и газовата уредба - моята Romano например по някаква причина шашка сигнала от въпросния сензор. Не виждам каква е драмата да се налива до максимума на щеката, даже задължително го правя - и то на max при студен двигател, че на тая щека топлото масло не се вижда. -
Не е пускана отново принудителна регенерация след като за 150км постигна 52 hpa, soot 43 gr и влезе в авариен. Мисля, че не би дало нужния резултат при подобни сериозно запушване. Само може да създаде проблеми. Просто филтърът е блокиран и сигурно си е за подмяна 🤔
-
Лампата за масло свети в оранжево за да педупреди за ниско ниво на маслото,светва в червено при критично такова. За маслото какво казва производителя.
