Vancho

1 x 91349-P2A-003 Seal, Power Steering Pump Cover 1 x $23.28 = $23.28 2 x 91048-PDA-E01 Bearing, Radial Ball (17X40X12) 2 x $10.52 =$21.04 2 x 91249-P2A-003 Seal, Power Steering Pump 2 x $5.01 = $10.02 2 x 91345-PDA-E01 O-Ring (13.0X1.9)- 2 x $0.55 = $1.10 2 x 91347-PDA-E01 O-Ring (16.7X1.8) 2 x $0.61 = $1.22 2 x 91348-P2A-003 O-Ring (51.0X2.4) 2 x $0.86 = $1.72 2 x 91370-SV4-000 O-Ring (14.4X1.9) 2 x $0.78 = $1.56 2 x 91347-P2A-003 O-Ring (15.2X2.4) 2 x $0.41 = $0.82 4 x 91301-P2F-A01 O-Ring (7.3X2.2) (Nok) 4 x $1.76 = $7.04 4 x 94109-14000 Washer, Drain Plug (14mm) 4 x $0.31 = $1.24 1 x 90471-PX4-000 Washer, Drain Plug (18mm) 1 x $1.85 = $1.85 4 x 98079-5514G Spark Plug (ZFR5F-11) (NGK) 4 x $2.73 = $10.92 _______________________________________________________________________________ Total: $81.81 Превеждам 200лв.

Запуши я да не влиза прах в смукателя и мотора!

Има как. Сваляй си безплатните версии на водещи производители. За лични нужди са перфектни. Обикновено изискват само регистрация и важат за определен период...после пак инсталираш ...регистрираш и т.н. Винаги има опция да ги спреш временно или да добавиш изключение за определен процес (като кракнат софтуер примерно)

Да, няма смисъл от ремонт.Материала си старее.Направо смяна.

11 на картинката е от друг мотор. Нямаш и EGR. Почисти си дросела и стъпковия мотор. Провери си ремъците да не са натегнати и се ослушвай за виене на някоя ролка. Разликата няма да е голяма след интервенцията! Ако не си със стандартните 14 цолови джанти, а си с по-големи(по-тежки) има осезаема разлика в ускорението в ниските обороти. Клапани проверявал ли си скоро...свещи сменял ли си...? Виж дали не задържа някой спирачен апарат!

Къде видя осе .Къде има осева линия колега…(и какво означава тя според теб)?

А защо не турбо компресор, като ще се сменят и всмукателния и изпускателния колектори....?

Повдигам малко темата.Днес си купих поредната Хонда с неработещи задни дръжки....мотор D16B6 с "найлоновия"(copyrighted by fenabg) всмукателен колектор. Едната врата се отваря с дръжката отвътре.Другата нито отвътре нито отвън. Предполагам, че лоста за детската защита е бил включен, когато се е счупила. Някой намерил ли е по-трайно решение?Какво друго може да се свърши докто е разглобена вратата(смазване, изолация, чистене на механизми....?

В лидъл имаше скоро алуминиеви за 60лв,че и аеродинамичев профил имаха.Не съм проверявал механизмите но изглеждаха добре отдалече.

Между 8 и 11 сачми няма ли?

И... вакумния маркуч къде е бил боднат?

Чичо, може да пробваш с фина шкурка да минеш дисковете и накладките. След това ги разработваш. Идеята е, че като караш автомат, след спиране трабва да държиш спирачката, при което горещата накладка изпича неравномерен тънък слой върху диска(прави отпечатък). При смяна само на дискове пак е добре да се изшкурят старите накладки и обратното.

А след престъргването имаше ли разлика?

http://febest.de/index.php?page=catalog&pos=50&pid=8312&details=1

Може да си сложиш допълнителна аларма с такъв сензор и още доста други екстри, за фабричната не знам!

И регулирай клапаните, а може и да сложиш добавка в резервоара за прочистване на горивоподаващата система.

Пробвай да напишеш: www.hondabg.com в лентата горе! И ако стане си отметни този адрес, а не препратката.

За пистови ремъци Митсубоши са ок според мен.

Започни с най-лесното - изкарай свещите и ги сравни! Резултата може да ти даде насока дали е бедна сместта. Мисълта ми беше да пишеш дали и кога (км) преди това са ти правили реглаж на клапаните, защото може да са ги натегнали по невнимание. Ако е много бедна сместта би трябвало да имаш проблем с работата на мотора и да светне лампата на таблото. При всички положения сега като си ги регулирал правилно е добре пак да ти регулират газовата, освен ако не се саморегулира автоматично. Със сигурност като се закачи на компютъра може да се разбере дали е бедна сместта на този цилиндър, а дали е запушване на дюзата или трябва да се калиброва (ако може ) е друг въпрос.

Поясни хронологично, че нищо не ти се разбира от написаното кой, какво и кога, а на въпроса: Избери газаджията, защото има чувство за хумор!

Премери си компресията на цилиндрите преди всичко!

Пробвай с температурен датчик или някой който разбира! Винта на дросела не се пипа ако не знаеш процедурата по калибрация.900 оборота не са нормални за празен ход!

Това на газ ли или на бензин?

Като си оправиш шпилките, не давай да ти затягат гайките на джантите гумаджиите, а си затягай сам с ключа от ремонтния комплект в колата! Натягай ги докрай с ръце, без да скачаш отгоре!

В Европа стандарта е задължителен от 2000г. (тоест може и да няма)