Vancho

А защо не турбо компресор, като ще се сменят и всмукателния и изпускателния колектори....?

Повдигам малко темата.Днес си купих поредната Хонда с неработещи задни дръжки....мотор D16B6 с "найлоновия"(copyrighted by fenabg) всмукателен колектор. Едната врата се отваря с дръжката отвътре.Другата нито отвътре нито отвън. Предполагам, че лоста за детската защита е бил включен, когато се е счупила. Някой намерил ли е по-трайно решение?Какво друго може да се свърши докто е разглобена вратата(смазване, изолация, чистене на механизми....?

В лидъл имаше скоро алуминиеви за 60лв,че и аеродинамичев профил имаха.Не съм проверявал механизмите но изглеждаха добре отдалече.

Между 8 и 11 сачми няма ли?

И... вакумния маркуч къде е бил боднат?

Чичо, може да пробваш с фина шкурка да минеш дисковете и накладките. След това ги разработваш. Идеята е, че като караш автомат, след спиране трабва да държиш спирачката, при което горещата накладка изпича неравномерен тънък слой върху диска(прави отпечатък). При смяна само на дискове пак е добре да се изшкурят старите накладки и обратното.

А след престъргването имаше ли разлика?

http://febest.de/index.php?page=catalog&pos=50&pid=8312&details=1

Може да си сложиш допълнителна аларма с такъв сензор и още доста други екстри, за фабричната не знам!

И регулирай клапаните, а може и да сложиш добавка в резервоара за прочистване на горивоподаващата система.

Пробвай да напишеш: www.hondabg.com в лентата горе! И ако стане си отметни този адрес, а не препратката.

За пистови ремъци Митсубоши са ок според мен.

Започни с най-лесното - изкарай свещите и ги сравни! Резултата може да ти даде насока дали е бедна сместта. Мисълта ми беше да пишеш дали и кога (км) преди това са ти правили реглаж на клапаните, защото може да са ги натегнали по невнимание. Ако е много бедна сместта би трябвало да имаш проблем с работата на мотора и да светне лампата на таблото. При всички положения сега като си ги регулирал правилно е добре пак да ти регулират газовата, освен ако не се саморегулира автоматично. Със сигурност като се закачи на компютъра може да се разбере дали е бедна сместта на този цилиндър, а дали е запушване на дюзата или трябва да се калиброва (ако може ) е друг въпрос.

Поясни хронологично, че нищо не ти се разбира от написаното кой, какво и кога, а на въпроса: Избери газаджията, защото има чувство за хумор!

Премери си компресията на цилиндрите преди всичко!

Пробвай с температурен датчик или някой който разбира! Винта на дросела не се пипа ако не знаеш процедурата по калибрация.900 оборота не са нормални за празен ход!

Това на газ ли или на бензин?

Като си оправиш шпилките, не давай да ти затягат гайките на джантите гумаджиите, а си затягай сам с ключа от ремонтния комплект в колата! Натягай ги докрай с ръце, без да скачаш отгоре!

В Европа стандарта е задължителен от 2000г. (тоест може и да няма)

Може да пробваш с друг акумулатор (зареден или нов) да видиш ще има ли разлика. Това в случай, че тоците са проблемни. А може да си направиш експеримент и дали зависи от консуматорите. Пускаш всички или спираш всички и пробваш как е при двата варианта.

Нещо не е наред с колата. Отстрани си проблема и си я карай с кеф... Важи и за колегите по-горе с мненията...че това е положението.

Как се "опича," климатроник? Как е блокирал компресорът? И как, като смениш компресора, ще се "отпече" климатроника ? А иначе, по въпроса,… смени го с оригинален, ако мислиш да го използваш дълго.

Благодаря за отговора.. Питах, защото при мен (на f23A7) оригиналната водна помпа, която смених беше поне на 60хил км. (ако се вярва на серв. книжка, а може и на 180хил км да е била) и беше като нова (блести, без луфтове и уплътнеието гъвкаво и еластично) . Сложих пак оригинална. Старата я пазя , а чета от друг форум, че без проблем може да изкара 2 смени на ремъка (2х168хил. или на 7 години км по мойта книжка ). По книжка пише да се провери само при смяната на ремъците и да се сменя при необходимост. Между другото и оригиналния ремък си беше като нов на тези километри (сравнявал съм го пак с оригинален и затова ти препоръчах от него). Ролките и те така. Ама не съм специалист и нямам база за сравнение с много бройки.

Имах предвид как е тази спрямо оригиналната, която си свалил предния път (ако им знаеш километрите).

Мен ме интересува разликата между водните помпи..(старите). Може ли да ги сравниш за протокола, моля!