Vancho

Добре, че са ти сложили малка. Аз заради голяма имам теч в багажника и ръжда около отворите, дори мисля да я сменя с малка!

Спри газта и пробвай на бензин само.

Иди да ти проверят жилата на ръчната спирачка!Най-вероятно са блокирали.

Купи си обикновено секундно лепило - цианоакрилат (или производните му там) на гел. Марката няма значение Лепи без грешка пластмаси (освен PP и PE). http://www.slanchogled.com/Product-Слънчоглед-Mitreapel-моментно-лепило-Активатор_6497.aspx Лепил съм с това преден фар. Не е пропуснал 4-та година. По принцип в магазини за мебелен обков се намира това. Ако няма там такова ще намериш цианоакрилатни лепила на loctite, moment и други..

Вземи си поне Pioneer. По-добър звук има.

Проблем с горивото или с кислороден датчик. Карай на бензин и изкарай пак скриншотче.

Смени си кабелите на свещите!

Може да си възстановиш водните пътища без газовата, докато намериш проблема.

Преди да пипаш каквото и да е, си свали и почисти електромагнитните клапани от пътеводителя, който съм качил в другата тема. .Става въпрос за тези които са двойни на общ корпус. Най-добре е след като им почистиш металните цедки да ги продухаш със сгъстен въздух. Не използвай химия. Внимавай да не скъсаш гарнитурките. Мисля ,че е общ компютъра на мотора и на скоростите. Колегата в другата тема си беше описал подробно симптомите. Опитай се и ти с повече подробности да опишеш поведението на колата, че да сме по-полезни. Дотук по описание си точно със задръстени цедки на клапаните(в най-добрия случай), може и радиатора да ти е позапушен. Може и с химия да го накиснеш преди да го продухаш, докато изсъхне. При проблем с ел. веригите ще ти светне лампата на таблото, така че аз не бих пипал там,

Да, възможно е.

Тези си ги чакам от предната поръчка: 2 x 91348-P2A-003 O-Ring (51.0X2.4) 2 x $0.86 = $1.72 2 x 91370-SV4-000 O-Ring (14.4X1.9) 2 x $0.78 = $1.56 2 x 91347-P2A-003 O-Ring (15.2X2.4) 2 x $0.41 = $0.82 и добавям още едно: 1 x 91349-P2A-003 Seal, Power Steering Pump Cover 1 x $23.28 = $23.28

Златозатор как разбра, че са ти криви дисковете?Премери ли ги? Премери ли и главините? Майстора ти е казал, че им няма нищо. Защо се съмняваш тогава? Ако имаш възможност мини и! дисковете и! накладките с фина шкурка (без да ги престъргваш) да видиш ще има ли разлика след операцията! После, като качваш колелата си изчисти контактната повърхност на диска с колелото и стегни гайките на ръка с динамометричен ключ както е писал Джапанезето.

Не е зле да си провериш(смениш) капачката на радиатора. Може да надува заради нея и затова да се е спукал.

Разхода е идеален за София! Даже е нисък.

Непротрити седалки.... може би 300 400х.км. на тази тапицерия, ако собственика е пазил колата може и повече. Километрите нямат особено значение за състоянието на мотора!

На мен ми се е случвало да влезе парче ама мисля, че беше стружка, кото е минала през филтъра (беше отдавна не помня вече). Блокира едната дюза отворена съответно мотора тресеше на 3 цилиндъра. Та според мен важното е филтъра да е качествен и да филтрира, другото са рекламни трикове.

Не съм специалист ама мисля че ти тече масло от уплътненията на свещите. Лек ремонт.Прилагам снимка от моите на 80 000 км на газ и 10 000 на бензин мотора гори 2л. Масло на 10 000 км. Ляво нови дясно старите.

Провери си кабелите към бензиновата помпа. Преди това провери дали ти работи лампата за грешки на таблото!

Алармата?

Около 1300кг е. Няма шанс да върви по-малко от Ситроена.

Мотора е чук. Ускорението е добро. Макс. скорост си я държи на равно. Нямаш втора сонда, само една е. Имам личен опит от 3 такива. От време на време съм карал други марки коли с тази кубатура, че и по-леки даже и Хондата върви повече. На някои и по-големи мотори не им стигат та си е субективно усещането, но за мен лично си е много добре вървежа.Просто трябва да се държи в по-високи обороти мотора при ускорение.

Това съм чувал по принцип (не само за модела) за тези датчици . Много са чувствителни и не трябва да се пръскат мият и т. н. Може би трябва да му се видят стойностите в движение. Слакер виждам , че имаш D3 режим . Пробвай на него особено в града. На "D" автомата ще разтоварва постоянно мотора и ще сменя предавки по-често.

Има ли датчик на дросела...( MAP )sensor при тея коли?

Това с празнината е друга бира...Ако увеличиш размера на колелото ще трябва да пипаш и окачването, иначе при по-големи джанти, слагаш гуми с по-нисък профил, така че да запазиш външния диаметър на колелото

Това за "правоъгълната" джанта е шегичка , защото едва ли ще усетиш разлика независимо от размера! В случая (както се изразяват автоджамбазите) явно искаш джантата да "отвори" колата, така че си избери такива джанти, които ти харесват. А пък ако решиш да олекотяваш колелото гледай теглото на гумата. Обикновено енергоспестяващите гуми са по-леки. Според мен няма най-добър избор. И двата варианта си имат и предимства и недостатъци.