inspektora

Ха-ха! Колега, живееш май в други времена. Имаше една тема за машина на времето - трябва доста да се върнеш назад, за да намериш такава цена Виждам, че си от София, така че насочи човека към някой разумен сервиз. По-горе Карпера е посочил що-годе реална цена, и то за Добрич предполагам, където по принцип е по-евтино. Опасявам се, че автора на темата ще трябва да направи труден избор между сервиз или автоморга. Аз лично бих го посъветвал да пробва с една добавка HOLTS SEALIT. С такава закрепих Пасата на баща ми, който имаше същите симптоми и засега оттърва моргата. Отчаяна мярка, но и ситуацията е отчаяна.

Как ли се казва тази магична пластмасова част?

С тези неща не бива да се импровизира. Аз бих отишъл в специализиран за спирачки сервиз. За Търговище не знам, за Варна - "Дом на накладките".

ABS - модула?

Когато е изключен, би следвало да свети индикация VSA на таблото при работещ двигател. Ако не свети, значи е включен.

Колата нито е фейслифт, нито Евро 5, както се твърди. Оттук нататък, колко ще вярваш на търговеца, ти си реши. Иначе на снимките изглежда добре. Докато не отидеш на място и не видиш със собствените си очи и тестваш, повече няма да разбереш.

Браво за DIY поста. Аз съм със същото модулче към дългите, но ми го монтира едно момче, мераклия тато теб , до предпазителите под волана. Вече 4 месеца работи безотказно, дори чурулика като се включва и изключва. Модулът е микропроцесорен и може да се програмира от лостчето за дългите, като аз го настроих на 30%, защото по-надолу става твърде мижаво и жълтакаво.

Откъде произлиза този мит? Не съм спонавал Хонда. Колата беше Рено.

Нямам намерение да се вкарвам в повече филми. Нямам проблеми и не искам да си създавам. Sumolub-а не съм го пробвал на Хондата досега, но като сменя маслото, може да сложа. Слагал съм на помпа-дюза и определено мотора утихваше. Приятел си сложи по мой съвет на скоростната кутия, защото му влизаха трудно скоростите. Скоро след това ми се обади да почерпи, че не можел да си познае колата

Смяташ ли, че има връзка между двете?

Преди време имахме една дискусия в тази тема, за нуждата от смяна на течността на хидравликата на волана. Вчера смених (или по-точно освежих) течността с един литър Honda PSF-S по най-елементарния начин с изпомпване на казанчето и доливане. Направих го четири пъти, докато свърши течността, разбира се с междинни развъртания на волана. На последното, четвърто изпомпване, течността си беше пак толкова тъмна, колкото и на първото. Не усещам някаква разлика във волана. Смятам, че цялото упражнение беше безмислено, но го направих ей така, да ми е чиста съвестта. Чудя се дали да не сложа някаква добавка за намаляване на триенето като Bardahl Sumolub например. Това е универсална добавка и става за двигателни, трансмисионни и хидравлични масла. Изпробвал съм я за двигател и скоростна кутия и върши много добра работа. За хидравлика обаче не знам ...

При условие, че основният шум идва от гумите, е трудно да се правят сравнения, поради различните настилки. При грапав асвалт шумът е много по-силен, отколкото при гладък.

Не одобрявам действията на бияча, но и не оправдавам потърпевшия, който е спрял безобразно, в нарушение на правилата и е препятствал движението на автомобилите. Тук просто един идиот е срещнал друг идиот и са се разбрали по идиотски. Ако използваме народната мъдрост - "Намерил си е майстора".

То хубаво, ама като не си направил замерване преди изолацията, няма как да се разбере ефекта.

Доста време е минало от този пост, но моля колегата да обясни как е разбрал, че филтърът е бил заводският. Фактът (ако е факт) е наистина интересен и си струва да се обсъди.

И аз съм записан от юли и още чакам. Обадих се да питам, но никава конкретна информация няма - много коли чакали и т.н.

На млади години имах такъв проблем с един дърт Ескорт и го реших с добавка за радиатор Holts Radweld. Наскоро отново го ползвах за Пасата на баща ми, който също беше протекъл. И двата пъти ефекта беше отличен, без да се запушва радиатор и каквито и да било проблеми. Сигурно има и други добри добавки, но тази съм ползвал и я препоръчвам. Естествено, ако течът е много голям, може и да не успее да го запуши. За такива дреболии да тръгнеш да разглобяваш табло и да сменяш радиатор си е филм.

Не се прехласвайте толкова по ОЕМ-а. За пример, на моето ЦРВ дисковете са сменени на около 100К в Бултрако. (Знае се, че другарят японец се е изложил с размера на предните дискове и бързо се износват) Сложени са ОЕМ дискове и накладки. Предишният собственик ми каза, че като е покарал след смяната, дисковете започнали да бият. Ходил разправял се и му ги сменили отново гаранционно. Сега отново се усеща леко биене при по плавно спиране, но майстори ми казаха, че за толкова малко не си струва да се сменят (засега). Така че ОЕМ-а ... За сравнение: Джетата си я продадох на 175К с оригиналните дискове в мн. добро състояние. На стария ми Меган съм сменял предни дискове преди около 10 г. (предполагам е бил на около 200К) с най-евтините - Allied Nippon. До ден днешен жена ми кара Мегана и дисковете са супер. По принцип най-добри са частите за първоначално вграждане. От там нататък и ОЕМ-а и другите са на късмет. Само цените са различни.

Честито, както се казва. За щастие си минал по "тънката лайстна" Дано майстора ди си е свършил добре работата и да нямаш повече грижи. Не разбрах какъв е смисъла на допълнителния филтър, който си сложил.

И при мен има леко претрисане при гасене, но не мисля, че е някакъв проблем. Виждал съм го и при други дизели от различни марки. Вероятно се дължи на това, че няма клапа за меко гасене. На предната ми кола Джета 1,9 тди, имаше такава клапа, която затваря смукателния колектор при гасене и колата гаснеше без да трепне. На Хондата има един Swirl control valve, но не мисля, че върши същата работа. https://japancars.ru/index.php?route=catalog/honda&hmodtyp=20295&nplgrp=1&cmodnamepc=CR-V I-CTDI&xcardr=5&dmodyr=2008&carea=KG&ctrsmtyp=6MT&xgrade=2.2 ELEGANCE/SPORT&nplblk=E__3100 Всъщност някой знае ли за какво е този клапан?

Това си е баш актуатор, но ми изглежда допълнително слаган. Продава се навсякъде и е от порядъка на 15-20 лв. (търсиш машинка за центр. заключване).

Honda PSF-S се казва. Търсиш онлайн, или в Бултрако. Сигурно има и други места в София, където се продава.

Пробвал ли си да смениш хидравличната течност? И при мен има един такъв леко стържещ шум, но ми се струва, че е нормалният шум на веригата. Едно време Жигулките с верига звучаха така

Колега, кой датчик точно имаш предвид? Пишеш за но за него не е ставало въпрос. Потенциометъра на педала не е TPS.

Има едно изключение - когато правиш каско. Тогава може да получиш отстъпка от каското, ако ГО ти е в същата компания и от там да излезе по-изгодно. Иначе действително отстъпки от ГО не се правят. Това дори е нормативно забранено. Единствено, ако имаш познат брокер, може да ти даде част от търговската си отстъпка, и то неофициално.