inspektora

При мен чукането е отдясно, но пак някъде зад страничния пластмасов панел на багажника. Трудно ли се сваля този панел?

Какво имаш предвид "лявата колона"?

И с пластмасите ударих на камък. Вече на 90 процента съм локализирал тракането някъде над задното дясно колело. Вероятно е нещо между ламарината и вътрешните панели, защото трака при силно и рязко странично разклащане. Не ми остава нищо друго, освен да свалям пластмасовите панели отвътре и да търся. Какво ли може да бъде? Аз се сещам за коланите и въздушната възглавница.

Благодаря, но вече го отработих това. Уплътних и рефлектора на третия стоп, който тракаше, както и колана за средното място, който е на тавана, но не е от тях. Сега съмненията ми са към пластмасовите вежди на задната гума и наоколо.

Понеже наскоро търсих същото, но дизел и вече се сдобих с такъв, мога да дам следните съвети: Опитай се да намериш кола с автентична сервизна книжка/история. Не се ограничавай до Варна, тук предлагането не е добро и цените са високи. Сигурно си забелязал, че бензиновите CR-V-та са по-редки и скъпи от дизелите. Търси из цяла България. Най голям избор има в София, разбира се. Гледай задницата да не е много клекнала и гумите разтворени - това е признак на уморен автомобил. Аз ги мерих с рулетка (за изненада на търговците), от земята до пластмасовата част на веждата на задния калник - трябва да е поне 77-78 см. Съединителя, предполагам, знаеш как се изпробва. На бензиновите няма двумасов маховик, но пак си е скъп ремонт, ако се сменя. Доколкото знам, веригата на двигателя е подобна на дизела, така, че се ослушвай за шум и/или тракане от двигателя при работа. Също така за шумове от скоростната кутия и диференциала. Гледай волана да не е претапициран - това също е признак на голям километраж. На кожените салони също претапицират част или цялата шофьорска седалка. Това може да се забележи при внимателен оглед. Както е казал колега по-горе, изпробвай внимателно климатроника. При възможност преди купуване закарай колата в сервиз за преглед на техническото състояние. Състоянието на салона е огледало на това, как се е отнасял собственикът към колата. Избягвай коли със занемарен салон. Доброто му състояние, обаче, не е гаранция за останалата част. За бензиновите мотори и автоматиците не мога да кажа повече, нека друг колега да помогне. Успех!

Днес ходих в сервиз и я огледаха отдолу за нещо разхлабено, но всичко е ОК 😣

Отработил съм го това. Пробвах с вдигнати седалки, т.е откопчани, сгънати и опрени в предните.

Май натам отива работата

Проверих и тези планки над амортисьорите. Затегнати са и не е от тях 😓

И това съм проверил.

Всичко по окачването е проверено. Звукът не е като чукане от окачване, а като нещо разхлабено, което чука по купето. Ще проверя тези неща, които са предложили колегите.

Точно така е и при мен. Къде да я търся тази планка? В багажника или отдолу?

И аз си го мислех, клатих, друсах вратата/капака на багажника, нищо не се чува 🤔 И въобще, клатейки колата по всякакъв начин, не мога да предизвикам чукането. Само при минаване на голяма неравност се чува.

Хм, не знам. Това се чува като чукане в купето. Какво по спирачния апарат може да чука? Накладки едва се биха чували така. Не е някакво глухо тропане, а звук, сякаш пожарогасителя се удря в някъде в багажника.

Здравейте, откакто съм купил колата, имам едно дразнещо тракане, което се чува откъм багажника при преминаване върху големи неравности. Отначало мислех, че е нещо в багажника, но след като проверих и укрепих всичко около резервната гума и корите, тракането продължава. Изключих и механизмите на задните седалки, защото при вдигнати седалки пак трака. По окачването и ауспуха всичко е проверено. Звукът е като нещо разхлабено, което се удря в метал и е много дразнещ. Някой имал ли е подобен проблем и сещате ли се какво още да проверя?

Заявлението и документите за прехвърляне на винетката вече могат да се изпращат сканирани на електронна поща info@bgtoll.bg. Връщат входящ номер и следното: "Здравейте, Вашето искане е регистрирано в информационната система на Национално тол управление с Входящ № 94-00-хххх/16.07.2019 За резултатите от предприетите действия ще бъдете допълнително уведомени. До отразяване на промените, при използване на платената републиканска пътна мрежа е необходимо да пътувате с документите, доказващи промяната на регистрационния номер на ППС, копие от заявлението и входящия номер, който сте получили. Поздрави, Национално тол управление"

Благодаря колега! Така е - всяка кола си има свой собствен характер и трябва да се свикне с него.

Дори и когато е на Lo, компресора често включва и изключва, което вероятно означава, че е от датчика за ниска температура на изпарителя или ... кой знае?

Прави ми впечатление, че копресора много често включва и изключва при работа (интервали под една минута). Съответно, за да ми е хладно се налага да държа температурата на 21-22 гр. Системата е проверена и допълнена с фреон. При включване на Lo сваля температурата на клапите под 10 гр. Не знам нормално ли е това или имам някакъв проблем с датчик или прословутия съединител?

Нали точно това съм написал - че няма Бултрако, а е друга фирма с недобра репутация.

Бладоря колега! Какво се разглобява и само пиропатроните ли сменят? И аз това питах, но ми отговориха, че щом били заявени при тях, не можело да бъдат пратени на друго място. Освен това във Варна няма Бултрако, а някаква друга фирма, за която има отрицателни отзиви.

Здравейте, вчера се обаждах за някои справки в Бултрако Пловдив, където е бил поддържан новопридобитият ми автомобил. Оттам ме сюрпризираха с това, че колата подлежи на безплатна сервизна акция за подмяна на потенциално опасни компоненти на предните въздушни възглавници. Предишният собственик бил заявил, че ще участва и съответно са заявени компонентите и се чакат да пристигнат. Сега се чудя да се разкарвам ли за това до Пловдив и дали е възможно да ми направят някоя поразия покрай подмяната. Имате ли впечатления за сервизните специалисти в Бултрако Пловдив и струва ли си да рискувам да ми ровят по колата?

Благодаря! По-горе си писал, че има система за бързо стопляне. Какво представлява това и дали и моята има?

Благодаря, Емич. За волана малко пресилих, може би. Просто сравнен с Джетата е стъпка назад. И с характера на мотора трябва да свикна - просто е по-различен. Иначе този двигател е печелил множество награди за дизел. Това за температурата нормално ли е?

Забелязах, че температурата на двигателя не достига средата. Така ли трябва да бъде или термостатът е за смяна?