inspektora

Ето къде ме отведе машината на времето: https://otkrovenia.com/bg/proza/vodocherpecyt

При 3-та ген. този датчик си върви с педала. https://www.ebay.co.uk/itm/HONDA-CRV-CR-V-MK3-2008-2-2-i-CTDI-ACCELERATOR-THROTTLE-PEDAL-JM14B-/273831032553

Карпера, нещо бавно вдяваш. Валентин е постнал линк към Алиекспрес, аз го питам за този датчик, ти отново постваш същия линк и после питаш за кой датчик става дума И виж какво, не се чувствай длъжен да отговаряш и пишеш във всяка тема. Теб нищо не съм те питал.

Тук има някакво объркване. Валентин пише за дизелов мотор, а този датчик е за бензин.

Колега, този датчик къде се намира?

Свиквай. Това е една от мръсните тайни на Хонда. И аз като купих джипката бях много шокиран, но вече посвикнах. Шумът е основно от гумите при мен и зависи от настилката.

На Хондата съм слагал само BDC и съм доволен от ефекта. Не виждам с какво Хонда е уникална спрямо другите марки. Щом една добавка върши работа при една марка, ще върши и при други.

Сигурно има такива случаи, но ги има и при други марки. Аз имам изцяло положителен опит от различни добавки на различни коли. Сигурно ако се слагат безразборно и не по подходящ начин, могат да предизвикат негативен ефект. Много често на добавките се приписват и събития, които така или иначе са щели да се случат и нямат общо с тях. С две думи, не е правилно да се правят обобщения за добавките въобще.

Пише го в книгата на всяка кола. С какво Хондата е по различна?

Не разбрах причината да се "запасяваш" с комплект за съединителя. Ако е наред си карай и ще го мислиш, като му дойде времето. За DPF-a: има фирми, които ги рециклират. Знам, че тук във Варна има такава, но ти си ги потърси в нета, за да не правя реклама, още повече, че нямам лични впечатления. Рядко се среща някой да не обвинява българската нафта за неволите си Аз лично, никога не съм имал проблем с нея.

Да не би да е така наречената капилярна тръбичка?

Всички километражи са настроени да показват с около 5 км./ч. повече от реалната скорост. Понякога е зависимо от скороста, но се движи от около 3 до 6 км/ч. Проверявано многократно на различни автомобили.

Ха-ха! Колега, живееш май в други времена. Имаше една тема за машина на времето - трябва доста да се върнеш назад, за да намериш такава цена Виждам, че си от София, така че насочи човека към някой разумен сервиз. По-горе Карпера е посочил що-годе реална цена, и то за Добрич предполагам, където по принцип е по-евтино. Опасявам се, че автора на темата ще трябва да направи труден избор между сервиз или автоморга. Аз лично бих го посъветвал да пробва с една добавка HOLTS SEALIT. С такава закрепих Пасата на баща ми, който имаше същите симптоми и засега оттърва моргата. Отчаяна мярка, но и ситуацията е отчаяна.

Как ли се казва тази магична пластмасова част?

С тези неща не бива да се импровизира. Аз бих отишъл в специализиран за спирачки сервиз. За Търговище не знам, за Варна - "Дом на накладките".

ABS - модула?

Когато е изключен, би следвало да свети индикация VSA на таблото при работещ двигател. Ако не свети, значи е включен.

Колата нито е фейслифт, нито Евро 5, както се твърди. Оттук нататък, колко ще вярваш на търговеца, ти си реши. Иначе на снимките изглежда добре. Докато не отидеш на място и не видиш със собствените си очи и тестваш, повече няма да разбереш.

Браво за DIY поста. Аз съм със същото модулче към дългите, но ми го монтира едно момче, мераклия тато теб , до предпазителите под волана. Вече 4 месеца работи безотказно, дори чурулика като се включва и изключва. Модулът е микропроцесорен и може да се програмира от лостчето за дългите, като аз го настроих на 30%, защото по-надолу става твърде мижаво и жълтакаво.

Откъде произлиза този мит? Не съм спонавал Хонда. Колата беше Рено.

Нямам намерение да се вкарвам в повече филми. Нямам проблеми и не искам да си създавам. Sumolub-а не съм го пробвал на Хондата досега, но като сменя маслото, може да сложа. Слагал съм на помпа-дюза и определено мотора утихваше. Приятел си сложи по мой съвет на скоростната кутия, защото му влизаха трудно скоростите. Скоро след това ми се обади да почерпи, че не можел да си познае колата

Смяташ ли, че има връзка между двете?

Преди време имахме една дискусия в тази тема, за нуждата от смяна на течността на хидравликата на волана. Вчера смених (или по-точно освежих) течността с един литър Honda PSF-S по най-елементарния начин с изпомпване на казанчето и доливане. Направих го четири пъти, докато свърши течността, разбира се с междинни развъртания на волана. На последното, четвърто изпомпване, течността си беше пак толкова тъмна, колкото и на първото. Не усещам някаква разлика във волана. Смятам, че цялото упражнение беше безмислено, но го направих ей така, да ми е чиста съвестта. Чудя се дали да не сложа някаква добавка за намаляване на триенето като Bardahl Sumolub например. Това е универсална добавка и става за двигателни, трансмисионни и хидравлични масла. Изпробвал съм я за двигател и скоростна кутия и върши много добра работа. За хидравлика обаче не знам ...

При условие, че основният шум идва от гумите, е трудно да се правят сравнения, поради различните настилки. При грапав асвалт шумът е много по-силен, отколкото при гладък.

Не одобрявам действията на бияча, но и не оправдавам потърпевшия, който е спрял безобразно, в нарушение на правилата и е препятствал движението на автомобилите. Тук просто един идиот е срещнал друг идиот и са се разбрали по идиотски. Ако използваме народната мъдрост - "Намерил си е майстора".