inspektora

Към момента никъде ги няма налични. В евро 07 могат да се поръчат за 5 лв./бр., а в https://www.febest.bg/ ги очакват тези дни, като са обявени на 3 лв./бр. П.С. Поръчах ги от https://www.febest.bg/

Ти всъщност си сменил накрайниците и си запазил старите ли?

Всичко е проверено и е наред. Маншончетата не са съвсем скъсани, затова искам да ги сменя навреме. Никакъв проблем не ми да сменя целите болтове, но е глупаво да заменяш здрава оригинална част с незнайно каква. Естествено, че ще поръчам на майстора да прегледа и болтовете.

Още един мой разказ на автомобилна тема: https://otkrovenia.com/bg/proza/dobrudja-police

Наскоро забелязах, че прахозащитните маншони на шарнирните болтове на предното окачване за се закъсали. Като се разрових, установих, че съществуват маншончетата като резервана част под ОЕ номер 51225-SNA-A01, т.е. могат да се сменят само те, без болтовете. В Бултрако ми поискаха фантастичните 28 лв. за бройка и 10 дни за доставка, а иначе намерих и на Febest, за 5-6 лв. бройката. Някой сменял ли е тези маншони и има ли впечатления за Febest?

Песни и поезия се превеждат малко трудно, но ще се пробвам: From a battle I've come To a battle I ride Blazing up to the sky Chains of fate Hold a fiery stride I'll see you again when I die От битка се връщам И към битка препускам В пламъци до небето Окови на съдбата Задръжте огнения си ход Ще те видя отново, когато умра Това е култова песен на MANOWAR и всеки като мен, който е израснал с тях, я знае

Точно от там съм взел заглавието . Даже си мислех да сложа и част от припева под него: Providence brought us the crown and the ring Covered with blood and our pride но както писах, имаше ограничение за броя думи. А ти сигурно се шегуваш, защото превода ти няма нищо общо с действителността

Навремето един приятел караше бензиново Пежо 305, при което двигател и скоростна кутия бяха на общо мазане. Между другото много солиден и здрав автомобил беше.

Как по-ясно да го кажа

Значи проблема е в твоята кола. Имам опит и поглед върху няколко коли, със стотици хиляди км. навъртяни с лукойлски дизел и никакъв проблем. Смятам, че лукойлския дизел си е много добър за нашите стандарти. Доколкото добавката - точно обратното на което казваш. Като се сложи и колата литва. Така че търси проблема при теб.

Купувал съм и от двете марки и са супер. Качествени са и не миришат на гума. Купувай смело!

Няма как - имаше ограничение в конкурса, в който участвам - до 2020 думи.

Здравейте, Не знам каква част от членовете на форума четат, но аз, освен че чета, и пиша разкази, които публикувам в различни литературни издания. В момента участвам в един конкурс за разказ с това https://otkrovenia.com/bg/proza/koronata-i-prystenyt В разказа е леко застъпена и автомобилната тема. Ако се регистрирате в посочения сайт, ще можете да оценявате, гласувате и пишете коментари. Поздрави!

Предпочитам стандартен дизел + BDC. В зимна норма излиза 7 ст. макс. на литър гориво и ефекта е по-осезаем от премиум нафтата.

Изглежда наистина слагат, защото съм виждал зад бензиностанцията им на Галата варели от BDC. И аз оттам зареждам основно, но си добавям до зимната пропорция, даже и отгоре. П.С. Те слагат в лятна пропорция. Питал съм ги.

Зимната е х2.

Преди време слагах такава на Джетата и коефициентите/девиацията на дюзите също не мръднаха. После, след 15-тина хиляди с BDC, зимна пропорция, двете дюзи, които бяха на 0,8, паднаха на 0,4

Всички, които пишете за ментета на масла в България, ще дадете ли един доказан случай или пример за последните 10 г.?

Кога му е монтирано газовото и имаше ли някакви документи за него? Вписано ли е в талона за преглед? Това са важни неща и могат да бъдат аргументи за събаряне на акта по законов ред.

Колега, и аз преди време имах такъв казус с малко налято масло при презареждане. Отговорът е следния: при източване на фреона, само малка част от маслото излиза с него, а останалото остава в компресора. Затова и след това се вкарва само около 20 мл.

Искам да ви представя един слабо разпространен, но учудващо добър SUV - SsangYong Korando 2.0D. Имаме такъв служебен произведен 2013 г., но поради разни причини е каран малко и е на 60 000 км. Досега, освен масла и филтри, друго не е пипано, дори крушка не е изгоряла. Отначало, като го получихме, бяхме много скептични (какъв е този корейски баракудник ), обаче като го покарахме, се оказа много добра машина. Комфортен, добре обезшумен, върви чудесно (моторът е 150 к.с. дизел, някаква съвместна разработка с Мерцедес), добър разход. Единствено пътното поведение не ми харесва много, в смисъл в завои не е много стабилен, накланя се. Това се усеща и при по-рязка смяна на лентите на магистрала при висока скорост. Може би и защото гумите са 16-ки и са високи. Материалите в купето не са много качествени, но този, нашият е с най-ниското ниво на изпълнение. Ако направя едно сравнение с моето ЦР-В, се получава следното: SsangYong Korando 2.0D + По-комфортен като возия и по-добре обезшумен (срам за Хонда ) + По-добро усещане за мощност при шофиране + По-комфортен и лек фолан (електрически усилвател) + По-удобен подлакътник (важно при дълго пътуване) + По-добри спирачки (отново срам за Хонда) + Бутон за блокаж на диференциалите (това не знам дали е някакъв плюс) - По-лошо пътно поведение (основен недостатък) - Моторът малко се замисля при по-ниски обороти - По-некачествени материали в купето, скърца тук-там - Малко по-висок разход (за това не съм сигурен, защото по-младите колеги го карат душманската) - Няма електрическо прибиране на огледалата (по-високите изпълнения може да имат) Като се погледне в Мобилето, коли на под 10 г., с кожа, автомат, фул екстри и по-мощния мотор 175 к.с., се предлагат м/у 11 и 15 хиляди, което е много добре за такава машина.

Аз имам следния въпрос: Може ли да се ползва PETRO-CANADA SUPREME SYNTHETIC 5W-30 за дизел без ДПФ? Отговаря на ILSAC GF-5, API SN, но няма хомологация по ACEA. На тубата пише: For gasoline engines.

Има тема за това:

Ти започна и нови закони да измисляш. Защо не и разстрел на водача за по-сигурно от Чрезвичайна Комисия (ЧК) Айде спри се малко!