inspektora

Всяко едно индивидуално усещане е субективно. Но когато се натрупат множество идентични субективни усещания, най-вероятно става дума за обективна реалност.

В случая статистиката отчита колко хора НЕ са доволни от спирачките, обезшумяването и т.н. При условие, че почти всички посочват едни и същи неща като недостатъци, това става статистически значим факт.

@mitaka0007 Благодаря за оценката на темата! По отношение на корозионната защита искам да уточним нещо. Аз също съм забелязал, че компонентите на окачването са много корозирали (характерно за повечето японски и корейски автомобили). По ламарините, обаче, не съм забелязал ръжда. Така че, моля уточнявайте конкретните места, когато става дума за корозия. Понякога това се дължи не на лоша обработка на ламарината, а на натрупване на кал и листа в някои джобове, задържане на влага и оттам ръжда. Например при Голф и Джета се натрупват боклуци в долната част на предните калници, запушва се дренажа и яко избива ръжда.

Нямах предвид темата да се превръща в "за и против Хонда". В този форум всички сме избрали тези коли и не пречи да посочим недостатъците им, които обективно съществуват. Това ще е полезно за нас и за всички, които четат форума. Затова и от време на време правя обобщения, когато се натрупат достатъчно мнения. Статистиката е суха и скучна, но и безпощадно вярна дисциплина, неподвластна на емоции. @darius Нищо не пречи да направиш една тема за предимствата на Хонда.

Цецо, разбирам привързаността ти към тази кола, но за повечето хора есенцията на живота не се заключава в една дърта ламарина

Следваща добавка към обобщението: 3. Централните духалки на таблото не могат да се затварят и регулират като въздушен поток (на мен лично не ми пречи, но много колеги са го посочили). Аз съм установил, че при мен духат само при охлаждане. 4. Тънко и лесно надраскващо се лаково покритие. 5. Провисваща предна броня (аз нямам такъв проблем, но е посочен многократно в тази и други теми). 6. Недостатъчно добра климатизация (това е субективно и трудно измеримо, но сравнено с други автомобили в същия клас прави впечатление). Може да бъде свързано с лошата шумо/термо изолация.

Ако мога да направя кратко обобщение на безспорните недостатъци от получените мнения: Лошо обезшумяване. Недостатъчно добри спирачки.

Както всички марки автомобили, така и Хонда си има "трески за дялане". Предлагам в тази тема да ги посочваме, за да бъдем полезни един на друг и на всички, които се чудят каква кола да изберат. Не става дума за индивидуални повреди в автомобилите ни, а за концептуални грешки и проблеми. Да се посочва точно модела, модификацията, двигателя и годината на производство на коментирания автомобил. Започвам пръв: CR-V, Elegance 2008, 3 gen., 2.2 i-ctdi (N22A2), ръчна кутия Лошо обезшумяване на купето - това беше първото, което ми направи впечатление, когато купих колата и я покарах. Шумът е най-вече от гумите и зависи от настилката. Явно всички японки са така. Твърда и лесно надраскваща се пластмаса в салона. В този клас май всички са така. Въпреки многото място в салона и багажника, липсват разни полезни отделения за вещи. Остаряла концепция на кормилното управление - хидравличен усилвател, който в началото ми беше доста твърд и некомфортен. Е, свикнах вече. Честа повреда е протичане на маркуча за високо налягане на хидравликата. Аз лично нямам такъв проблем. Непрецизно и тромаво превключване на предавките. Огромна пропаст между 2ра и 3та предавка (около 1200 об. при еднаква скорост). Определено препоръчвам автомат. Жалко, че го има само при фейслифтовите дизели. Спирачките също не ми харесват особено. В началото на хода на педала има една слабост и след това захапват яко, т.е. реакцията е нелинейна. Не знам, така ли е на всички? Парното и климатика идват малко слаби. Особено в големи жеги се усеща. Явно и термоизолацията на купето не е на ниво. Разширителният съд на антифриза е с черна непрозрачна горна част и не може да се види нивото отвън. Засега толкова. Ако се сетя за още нещо, ще добавям.

@Митко Йотов

Благодаря колега! Всъщност не изисква много време, когато дойде музата, но аз като цяло не съм много продуктивен. Ако трябваше с това да си вадя хляба, щях да умра от глад И сега съм започнал един разказ, стигнал съм донякъде и съм зациклил Активното ми хоби е риболова и донякъде автомобилите (повече теоретично).

@fenabg Хубава занимавка имаш. Какво му правиш?

Второ място. Благодаря!

Мдаа. Междувременно спечелих първо място с този разказ. В момента един завистник го оспорва и се чака решение на модератора.

https://otkrovenia.com/bg/proza/koronata-i-prystenyt Днес е последният ден за гласуване. Всеки глас е добре дошъл.

@tranko По точка 4 от питането ти - за Бардала майстора е прав.

Операторите (поне в България) също не изгарят от желание да въвеждат 5G, защото това е свързано с огромни инвестиции без ясни перспективи за възвращаемост. Ще направя една аналогия с автомобилите (все пак такъв е форума): 5G за телекомуникационните оператори е като електромобилите за автопроизводителите - никой не печели от тях, но трябва да ги произвеждат, за да не изостават от другите.

Този път съм напълно съгласен с Карпера. Навремето си смених тампоните на старото рено с нови Сасик. Е, няма такова чудо! Колата заработи като стар Москвич - тресене, вибрации, ужас. От сервиза ме успокоиха, че щели да омекнат. След половин година зъбите ми омекнаха, тампоните не С голямо търсене и сравняване намерих по-меки - единият Хъчинсън, другият ITN. Смених ги и колата заспа. Така че внимавай много с подсилването.

Толкова е и при 3-та генерация.

@EmichaПо отношение на видеото - сравнително обективно представено, но и с някои неточности. Говори се за ползване на обхвата 24-30 GHz. Действително 26 GHz е сертифициран за 5G, но в България дори не се обсъжда предоставянето му на операторите. Към момента са предоставени за тестване честотни ленти в обхвата 3,6 GHz, което е доста по-различно. Ще разбия и още един мит. Не, операторите нямат никакво намерение да изграждат 5G станции в полета и горички. Смисъла на технологията е за гъсто населени райони с много потребители, т.е големите градове.

Емич, с понятието "възрастни хора" нямах предвид старци, а зрели личности с формиран светоглед

Павка, напълно съм съгласен с разсъжденията ти. Не знам на каква възраст си, но като човек с голям житейски опит ще ти дам един съвет: Няма смисъл да се опитваш да променяш светогледа и убежденията на възрастни хора. Когато някой е решил да вярва в нещо с религиозен плам, каквито и аргументи да му представиш, няма да го разколебаеш. В такива случаи си казваш мнението и всеки решава да го приеме или не. Погледни и от друга гледна точка - всеки има свобода на възгледите и убежденията си.

Уви, не ми е дадена тази дарба, но за да не обидя съфорумниците и да не съм голословен, мога да кажа следното: По отношение на въздействието върху живите организми, 5G технологията не се различава по нищо от останалите безжични/радио технологии. Нещо повече - всяка следваща технология се основава на по-съвършени модулация/кодиране и шумозащитни кодове, което ѝ позволява да работи с много по-ниски нива на сигнала, ерго по-ниска напрегнатост на електромагнитното поле - факторът, който въздейства на живите тъкани. В този смисъл, старите технологии, като мобифоните например, бяха с много по-голямо въздействие от сегашните. Не твърдя, че електромагнитните полета не оказват влияние на околната среда. Има си има хигиенно защитни норми (които в България са много по строги от останалите държави), чиято цел е да защитават хората и другите живи същества от прекомерно високи електромагнитни полета. Производителите на оборудване сами си вкараха автогол, като проглушиха ушите на хората, как 5G ще промени света и каква голяма революция е, а всъщност е следваща технологична стъпка, продиктувана от необходимостта на корпорациите от увеличаване на продажбите и печалбите. Бил съм на професионална презентация на Huawei и основния акцент е повишаване на скоростите за пренос на данни и броя на поддържаните крайни устройства в обхвата на базовата станция. Спирам дотук. В крайна сметка никой човек не може да разбира от всичко и някога трябва да се довери на авторитетите. Дали на научните такива (нямам предвид себе си) или на клавиатурните специалисти по всичко - всеки сам си избира.

Фена, не съм те намесвал по никакъв начин. Ако имаш предвид думата "шаман", не съм имал предвид теб, а смисъла на самата дума. Извинявам се, ако така е прозвучало. Поздрави! П.С. С интерес следя твоите постове, защото очевидно имаш голям практически опит с ремонта на автомобили.

Скромното ми мнение на инженер по телекомуникации с над 20 г. опит зад гърба си, голяма част от който точно в тази сфера е следното: От техническа гледна точка, всички конспиративни твърдения (няма да ги изброявам) са напълно несъстоятелни и манипулативни; От медицинска гледна точка, доколкото съм запознат, а съм се интересувал от темата - същото като т.1; От психологическа гледна точка - има си специалисти психолози, психиатри, както и специалисти по световни конспирации, социални гурута, инфлуенсъри и т.н. Тук не съм силен и няма какво да коментирам. Мога детайлно да аргументирам твърденията си, но не виждам причина да го правя. Тези, които ще ме разберат няма нужда да ги убеждавам. Останалите са за т.3. Мъчно ми е, че се връщаме 2 века назад (не само ние, а целия свят) и научните факти и аргументи отстъпват на врачки и шамани от социалните мрежи. Амин!