inspektora

В тази връзка да ви разкажа нещо. Вчера гледам комшията и сина му, вдигнали капака на колата на сина (дърта Тойота Авенсис D4D) и се гъзорчат около нея. Заприказвах ги и ето какво научих: Напоследък колата нещо не вървяла. Сменяли датчици МАФ и още някой, но без подобрение. Канели се да свалят турбото и да го чистят, но нещеш ли - сетили се, че маслото не е сменяно. Сменили го и след няколко дни колата се оправила (след внезапно изпушване от ауспуха се отпушила по техните думи). Аз: И колко време не беше сменяно маслото? Комшията: Ба ли мааму - поне 3 години. Аз: И колко км.? Комшията: Ммм, ми поне 30 000 км.

За мен остава загадка как редовно обслужвана Хонда на 190К е с два зъба разтегната верига?! Това ли са супер здравите мотори на Хонда @Civic Owner Да не би да са 190К мили?

@Искрен От тук https://bmeshop.bg/авто/консумативи-масло-ремък-накладки-свещи-филтри-хонда?product_id=1320 ли ги поръча и как така 37 лв. с доставката, като само едната е 22,12 лв.

Благодаря! Това е ценна информация. Значи остават вариантите: Оригинални гумени пера; Неоригинални чистачки с повдигнато рамо.

Не знам като се повдигне рамото със захват отгоре, дали няма да пречи на струята на пръскалките Навсякъде се сменят само гумичките на Хонда изглежда. Четох в някакъв US форум - една възрастна женица даже се хвали, че сама си ги сменила, въпреки че я боляли пръстите. @Emicha Сигурен ли си, че неоригинални гумени пера не стават?

Ако са оригинални, само гумички за смяна се продават в Бултрако за около 20 лв. бройката Иначе оригинални чистачки с този страничен захват в БГ, освен в Бултрако не намерих. В Бриколаж също съм виждал, че продават гумички, и то някакви маркови бяха, но имаше два вида, т.е. трябва да ги сравниш. Задната най-добре да я смениш цялата - намират се в онлайн магазините за 15-тина лв. Аз взех Шампион - добра е.

С този подход сам си търсиш белята.

От това, което си написал, всичко говори, че проблемът е в гумите. Аз имах същия проблем, като го реших с размяна на лява и дясна предни гуми (със сваляне от джантите, тъй като имаха посока). Друг такъв проблем със служебна кола беше решен с разместване на гуми в Примекс след динамичен баланс. След като си направил всичко това и няма подобрение, не виждам друго решение, освен нови гуми (евентуално след експеримент с друга кола). Имам познат, който имаше подобни проблеми с гуми Фулда ...

Честито! Дано да няма големи драми с климатика и дълга и безаварийна експлоатация.

Не разбрах дали ти се е появило от няколко месеца (т.е. преди това не го е имало) или оттогава имаш колата.

Ха честито! И при мен има едно претрисане при гасене, но засега е слабо и не смятам да се занимавам. Колко хиляди се очаква да изкара стоковият тампон?

Постоянно при определени условия. Висока предавка, около 2000 об. и натискане на педала. Не мога да го запиша, защото е много слабо.

@Митко Йотов Хм, карал съм и карам много други дизели и не съм чувал такова нещо. Чува се и при 2000-2200 об.,т.е. при добре развъртян двигател. P.S. Създадох нова тема по този въпрос и моля да пишете в нея:

Вече писах в друга моя тема, но реших да пусна нова, за да получи по-голямо внимание: При висока предавка и при натискане на газта, когато не са достигнати достатъчно обороти се чува звук, подобен на чукане на аванс. Звукът е като цъкане, църкане. Някъде бях чел, че дюзите издават такъв звук - не е чукане, а като цъкане звучи. Така ли е и при вашите дизели и на какво се дължи? Да не би при максимално отваряне дюзите да издават такъв звук? Двигателят е N22A2.

При мен се получава при висока предавка и при натискане на газта, когато не са достигнати достатъчно обороти - точно като чукане на аванс. Звукът е като цъкане, църкане. Да не би при максимално отваряне дюзите да издават такъв звук?

Не ми звучи така, а и нямам никакви признаци на износване на веригата.

Все се каня да питам (може и някъде да съм писал де) за едно цъкане откъм мотора при по-голямо натоварване. Звучи малко като чукане на аванс при бензиновите автомобили. Някъде бях чел, че дюзите издават такъв звук - не е точно чукане, а като цъкане звучи. Така ли е и при вашите дизели и на какво се дължи?

Най-вероятно човекът си е лепил някакви сенници на задните стъкла. Каква е тази раздатка, която си обслужил? Доколкото знам CR-V-то няма такова чудо

Всяко едно индивидуално усещане е субективно. Но когато се натрупат множество идентични субективни усещания, най-вероятно става дума за обективна реалност.

В случая статистиката отчита колко хора НЕ са доволни от спирачките, обезшумяването и т.н. При условие, че почти всички посочват едни и същи неща като недостатъци, това става статистически значим факт.

@mitaka0007 Благодаря за оценката на темата! По отношение на корозионната защита искам да уточним нещо. Аз също съм забелязал, че компонентите на окачването са много корозирали (характерно за повечето японски и корейски автомобили). По ламарините, обаче, не съм забелязал ръжда. Така че, моля уточнявайте конкретните места, когато става дума за корозия. Понякога това се дължи не на лоша обработка на ламарината, а на натрупване на кал и листа в някои джобове, задържане на влага и оттам ръжда. Например при Голф и Джета се натрупват боклуци в долната част на предните калници, запушва се дренажа и яко избива ръжда.

Нямах предвид темата да се превръща в "за и против Хонда". В този форум всички сме избрали тези коли и не пречи да посочим недостатъците им, които обективно съществуват. Това ще е полезно за нас и за всички, които четат форума. Затова и от време на време правя обобщения, когато се натрупат достатъчно мнения. Статистиката е суха и скучна, но и безпощадно вярна дисциплина, неподвластна на емоции. @darius Нищо не пречи да направиш една тема за предимствата на Хонда.

Цецо, разбирам привързаността ти към тази кола, но за повечето хора есенцията на живота не се заключава в една дърта ламарина

Следваща добавка към обобщението: 3. Централните духалки на таблото не могат да се затварят и регулират като въздушен поток (на мен лично не ми пречи, но много колеги са го посочили). Аз съм установил, че при мен духат само при охлаждане. 4. Тънко и лесно надраскващо се лаково покритие. 5. Провисваща предна броня (аз нямам такъв проблем, но е посочен многократно в тази и други теми). 6. Недостатъчно добра климатизация (това е субективно и трудно измеримо, но сравнено с други автомобили в същия клас прави впечатление). Може да бъде свързано с лошата шумо/термо изолация.

Ако мога да направя кратко обобщение на безспорните недостатъци от получените мнения: Лошо обезшумяване. Недостатъчно добри спирачки.