inspektora

И? Всъщност на мен ли отговаряш?

Ако проблемът е в спирачките, той касае всяка кола със серво усилване (практически всички). Какво точно ще се случи, ако се тегли на колесар? Моля да обясните. Сериозно питам, защото не мога да си го обясня.

При мен същия проблем се оправи с размяна на лява-дясна предни гуми. Може да пробваш и с оптимизиран баланс, с който определят коя гума къде да застане, за да не дърпа колата.

Нещо не схващам. Тегленето на колата е същото, като да се движи по инерция. Къде е проблемът? Да не става дума за автоматик? Там е друга бира.

Благодаря за бързия отговор! Веднага се захванах и ето резултата: Преди И след Крушките:

Някой знае ли за какво служи тази крушка (посочена със стрелката) на задните светлини? Намира се над габарит/стопа и не свети нито със стопа, нито с светлини за мъгла. Вижда се, че има малка крушка вътре.

Да, това имам предвид разтягане. И аз съм мислил по въпроса и мнението ми е, че лошото мазане не влияе (само) директно на този ефект, а по скоро индиректно, кото се повишава усилието, необходимо за развъртане на разпределителния вал и прилежащите механизми, за които веригата е отговорна.

В тази връзка да ви разкажа нещо. Вчера гледам комшията и сина му, вдигнали капака на колата на сина (дърта Тойота Авенсис D4D) и се гъзорчат около нея. Заприказвах ги и ето какво научих: Напоследък колата нещо не вървяла. Сменяли датчици МАФ и още някой, но без подобрение. Канели се да свалят турбото и да го чистят, но нещеш ли - сетили се, че маслото не е сменяно. Сменили го и след няколко дни колата се оправила (след внезапно изпушване от ауспуха се отпушила по техните думи). Аз: И колко време не беше сменяно маслото? Комшията: Ба ли мааму - поне 3 години. Аз: И колко км.? Комшията: Ммм, ми поне 30 000 км.

За мен остава загадка как редовно обслужвана Хонда на 190К е с два зъба разтегната верига?! Това ли са супер здравите мотори на Хонда @Civic Owner Да не би да са 190К мили?

@Искрен От тук https://bmeshop.bg/авто/консумативи-масло-ремък-накладки-свещи-филтри-хонда?product_id=1320 ли ги поръча и как така 37 лв. с доставката, като само едната е 22,12 лв.

Благодаря! Това е ценна информация. Значи остават вариантите: Оригинални гумени пера; Неоригинални чистачки с повдигнато рамо.

Не знам като се повдигне рамото със захват отгоре, дали няма да пречи на струята на пръскалките Навсякъде се сменят само гумичките на Хонда изглежда. Четох в някакъв US форум - една възрастна женица даже се хвали, че сама си ги сменила, въпреки че я боляли пръстите. @Emicha Сигурен ли си, че неоригинални гумени пера не стават?

Ако са оригинални, само гумички за смяна се продават в Бултрако за около 20 лв. бройката Иначе оригинални чистачки с този страничен захват в БГ, освен в Бултрако не намерих. В Бриколаж също съм виждал, че продават гумички, и то някакви маркови бяха, но имаше два вида, т.е. трябва да ги сравниш. Задната най-добре да я смениш цялата - намират се в онлайн магазините за 15-тина лв. Аз взех Шампион - добра е.

С този подход сам си търсиш белята.

От това, което си написал, всичко говори, че проблемът е в гумите. Аз имах същия проблем, като го реших с размяна на лява и дясна предни гуми (със сваляне от джантите, тъй като имаха посока). Друг такъв проблем със служебна кола беше решен с разместване на гуми в Примекс след динамичен баланс. След като си направил всичко това и няма подобрение, не виждам друго решение, освен нови гуми (евентуално след експеримент с друга кола). Имам познат, който имаше подобни проблеми с гуми Фулда ...

Честито! Дано да няма големи драми с климатика и дълга и безаварийна експлоатация.

Не разбрах дали ти се е появило от няколко месеца (т.е. преди това не го е имало) или оттогава имаш колата.

Ха честито! И при мен има едно претрисане при гасене, но засега е слабо и не смятам да се занимавам. Колко хиляди се очаква да изкара стоковият тампон?

Постоянно при определени условия. Висока предавка, около 2000 об. и натискане на педала. Не мога да го запиша, защото е много слабо.

@Митко Йотов Хм, карал съм и карам много други дизели и не съм чувал такова нещо. Чува се и при 2000-2200 об.,т.е. при добре развъртян двигател. P.S. Създадох нова тема по този въпрос и моля да пишете в нея:

Вече писах в друга моя тема, но реших да пусна нова, за да получи по-голямо внимание: При висока предавка и при натискане на газта, когато не са достигнати достатъчно обороти се чува звук, подобен на чукане на аванс. Звукът е като цъкане, църкане. Някъде бях чел, че дюзите издават такъв звук - не е чукане, а като цъкане звучи. Така ли е и при вашите дизели и на какво се дължи? Да не би при максимално отваряне дюзите да издават такъв звук? Двигателят е N22A2.

При мен се получава при висока предавка и при натискане на газта, когато не са достигнати достатъчно обороти - точно като чукане на аванс. Звукът е като цъкане, църкане. Да не би при максимално отваряне дюзите да издават такъв звук?

Не ми звучи така, а и нямам никакви признаци на износване на веригата.

Все се каня да питам (може и някъде да съм писал де) за едно цъкане откъм мотора при по-голямо натоварване. Звучи малко като чукане на аванс при бензиновите автомобили. Някъде бях чел, че дюзите издават такъв звук - не е точно чукане, а като цъкане звучи. Така ли е и при вашите дизели и на какво се дължи?

Най-вероятно човекът си е лепил някакви сенници на задните стъкла. Каква е тази раздатка, която си обслужил? Доколкото знам CR-V-то няма такова чудо