inspektora

Проблеми с дизела могат да възникнат и от горивото, и от маслото, но най-често са от многото километри. Имам наблюдение върху доста дизели - лични и служебни, карани с дизел от добри бензиностанции, обслужвани регулярно и с ГАРАНТИРАН пробег. Нито един от тях не дал дефект на двигателя до към 200 000 км. (след това нямам наблюдения на тези коли). Е, подгревна свещ, термостат, веднъж и някакъв клапан на турбо - случва се. Единствено изключение е едно Пежо Партнер 2004 г., което на 140 000 км. проби гарнитура на глава, незнайно защо. Повечето проблемни дизели просто са на много, много километри. Е, да, има и някои концептуално объркани като на Мазда СХ5, но това са изключения.

Дизеловите 150 коня не са като бензиновите. Има и въртящ момент. Да не останеш изненадан.

Не е това посланието, приятелю! Много често Бог и религията се ползват за избягване на личната отговорност. Уповавай се на Бог, ако вярваш, но разчитай на себе си. Още през 17 век, Оливър Кромуел, който е бил много религиозен, при дерайлирането на една река се е обърнал към войската си: "Уповавайте се на Бога, но пазете барута сух" За много години!

За много години!

Карането на ниски обороти води до по-нисък разход от една страна, но от друга предизвиква натрупване на сажди по геометрията на турбото и ЕГР-а. (Доказано от множество изследвания). Така, че е най добре да се следва златната среда около 2000 оборота. Поздрави на всички и хубаво посрещане на Новата година.

Ето къде ме отведе машината на времето: https://otkrovenia.com/bg/proza/vodocherpecyt

При 3-та ген. този датчик си върви с педала. https://www.ebay.co.uk/itm/HONDA-CRV-CR-V-MK3-2008-2-2-i-CTDI-ACCELERATOR-THROTTLE-PEDAL-JM14B-/273831032553

Карпера, нещо бавно вдяваш. Валентин е постнал линк към Алиекспрес, аз го питам за този датчик, ти отново постваш същия линк и после питаш за кой датчик става дума И виж какво, не се чувствай длъжен да отговаряш и пишеш във всяка тема. Теб нищо не съм те питал.

Тук има някакво объркване. Валентин пише за дизелов мотор, а този датчик е за бензин.

Колега, този датчик къде се намира?

Свиквай. Това е една от мръсните тайни на Хонда. И аз като купих джипката бях много шокиран, но вече посвикнах. Шумът е основно от гумите при мен и зависи от настилката.

На Хондата съм слагал само BDC и съм доволен от ефекта. Не виждам с какво Хонда е уникална спрямо другите марки. Щом една добавка върши работа при една марка, ще върши и при други.

Сигурно има такива случаи, но ги има и при други марки. Аз имам изцяло положителен опит от различни добавки на различни коли. Сигурно ако се слагат безразборно и не по подходящ начин, могат да предизвикат негативен ефект. Много често на добавките се приписват и събития, които така или иначе са щели да се случат и нямат общо с тях. С две думи, не е правилно да се правят обобщения за добавките въобще.

Пише го в книгата на всяка кола. С какво Хондата е по различна?

Не разбрах причината да се "запасяваш" с комплект за съединителя. Ако е наред си карай и ще го мислиш, като му дойде времето. За DPF-a: има фирми, които ги рециклират. Знам, че тук във Варна има такава, но ти си ги потърси в нета, за да не правя реклама, още повече, че нямам лични впечатления. Рядко се среща някой да не обвинява българската нафта за неволите си Аз лично, никога не съм имал проблем с нея.

Да не би да е така наречената капилярна тръбичка?

Всички километражи са настроени да показват с около 5 км./ч. повече от реалната скорост. Понякога е зависимо от скороста, но се движи от около 3 до 6 км/ч. Проверявано многократно на различни автомобили.

Ха-ха! Колега, живееш май в други времена. Имаше една тема за машина на времето - трябва доста да се върнеш назад, за да намериш такава цена Виждам, че си от София, така че насочи човека към някой разумен сервиз. По-горе Карпера е посочил що-годе реална цена, и то за Добрич предполагам, където по принцип е по-евтино. Опасявам се, че автора на темата ще трябва да направи труден избор между сервиз или автоморга. Аз лично бих го посъветвал да пробва с една добавка HOLTS SEALIT. С такава закрепих Пасата на баща ми, който имаше същите симптоми и засега оттърва моргата. Отчаяна мярка, но и ситуацията е отчаяна.

Как ли се казва тази магична пластмасова част?

С тези неща не бива да се импровизира. Аз бих отишъл в специализиран за спирачки сервиз. За Търговище не знам, за Варна - "Дом на накладките".

ABS - модула?

Когато е изключен, би следвало да свети индикация VSA на таблото при работещ двигател. Ако не свети, значи е включен.

Колата нито е фейслифт, нито Евро 5, както се твърди. Оттук нататък, колко ще вярваш на търговеца, ти си реши. Иначе на снимките изглежда добре. Докато не отидеш на място и не видиш със собствените си очи и тестваш, повече няма да разбереш.

Браво за DIY поста. Аз съм със същото модулче към дългите, но ми го монтира едно момче, мераклия тато теб , до предпазителите под волана. Вече 4 месеца работи безотказно, дори чурулика като се включва и изключва. Модулът е микропроцесорен и може да се програмира от лостчето за дългите, като аз го настроих на 30%, защото по-надолу става твърде мижаво и жълтакаво.

Откъде произлиза този мит? Не съм спонавал Хонда. Колата беше Рено.