CARPERA

Когато пускаш пост и искаш помощ давай най много информация за да получиш адекватен отговор. Започваш първо с попълване на профила си. Добър майстор на Хонди е Фена и е от Дупница. Колко време е стояла без да се кара за да изгорят тампоните,това са години Когато я купува не я ли запалихте,да не беше блокирал двигателя.

Хонда 1 ген са с ремък няма верига. С това тропане на двигателя и инфото което си дал ,толкова можем ние тук с кристалните топки. Закарай я при друг хондаджия. Хонда 1 генерация най-лесно се затлачва двигатиля с 10на40. На колко хил км го сменяш. Ако качиш клип с звука и се чува добре може и нещо да се предположи.

Какво газово е монтирано. Ето тук в Варна пътя за Каменар НикГаз е фирмата.

Тропане чак толкова ли е зле. Клапаните регулирани ли са. Да не баркате шума с нещо друго. Провери томпоните на двигателя здрави ли са.

Точно тогава клапана сработва поради невъзможноста да се филтрира маслото. Затова е нужен надежден филтър който да отворя на нужното налягане, също да затваря добре когато това не е нужно за да не пропуска нефилтрирано масло. Този клапън и дренажния коото се намира в основата на филтъра, са от значение за един маслен филтър да са надеждни и работят на 100% през целия експлоатационен период на масления филтър.

Както каза колегата ако имаш ново дистанционно пробвай с него. Намери човек да се занимава с авто аларми да ти смени копчетата, и си смени батерията.

Вентилатора на купето не реагира на нито една степен на връзката( копчето)така ли. Да в повечето случаи е този резистор той контролира степените на вентилатора. Намери си втора употреба или нов дал си линк.

Огледа ли за удари да не е ударен някой маркуч, да няма приток на масло при ниски обороти и при високи всичко да изчезва.

Имаше тема и обяснение от Маркони точно за бай пасния клапън,накратко той работи в даста голяма част при циркулация на маслото,и няма такова нещо като 100% филтрация. Особено сутрин на студено когато филтърната хартия е замръзнала там няма почти никаква филтрация и само клапъта пропуска масло за мазане на двигателя. Та един такъв магнит би имал добър принос към филтъра.

Сигурен съм като навъртиш 200-300км няма да имаш проблем,и маслото ще и станало по-видимо на щеката ти.

Ако си сигурен че е от нам значи е удрян картера и е крив. Каква марка сложи или оригинална или на Виктор Рейнц такава сложи приятел и не прокапва.

Затова има ръководствота отваряш четеш го , доста манипулации има в него. Хубави обяснения,ето постнал съм го, за да няма занапред обърквания четете го. Ако се поразтърсите има и други такива. Да каже някой колега 3ген дизел автомат има ли я тази раздатъчна кутия отпред.

Да първо притягаш всички болтове и гайки по нея ,измиваш я и ако прокапи пак сменяш. Това го знаех за моята генерация и още след закупуването проверих липсваха две гайки и други притегнах и няма вече омаславане.

Много добра тема поздравления на автора. Аз мога да допринеса с този филтър на MANN 610/6, с нов такъв и използван. Слагам само и единствено него,приложим е със сигурност до 3 генерацияzCRV,сакто и в много други модели.Като минус не и опакован в фолио тоест не е защитен от влага. Но моге да разчетеш датата му на производство,показано в линка постнат от мен. Тук малко дискусии за него Ето тук има Purflux ls350 https://www.autopower.bg/маслен-филтър-purflux-honda-cr-v-1-rd-2.0-16v-rd1-rd3-ls350-g7339c74-i11168463.html

Това с 1л масло двутактово на 80литра бензин мисля че директно заминава ДПФ филтъра с катализатора. Предишните ми френски дизели винаги съм използвал Бардал БДЦhttps://nspauto.bg/dobavki/dobavki-bardahl/добавка-b-d-c-detail?gclid=Cj0KCQjws536BRDTARIsANeUZ59c940owKhDbLTYmB1skGeq2UPt2AcH6AnDWc0tTnvhoFiR38MBWcQaAm7dEALw_wcB проблем с помпи съм нямал.

Определено отиди на диагностика,все пак си още в гаранция. Така шумът се преплита с много други а и записът го изкривява допълнително. Поне аз нова което чух и ми се стори странно е шум като на дрънчене на гърне. Може би трябва и запис когато не е на газ за да направим разликата. Щом е нова е възможно нещо да се е охлабило по уредбата, в сервиза най-добре ще го хванат. При мен няма разлика в звученето и на газ и бензин и аз съм с Романо.

Като погледнем предната ти проба на същота масло нямат разлика. Държи се маслото.

Единствената добавка която ползвам на моята Хонда е по-честа смяна на маслото. Има невероятен ефект ...

Изкривил си нещо при този удар трабва да се огледа обстойно. За нова оригинала рейка според мен цената ще е възпираща закупуването. Вариянт е примерно ако сатва от англичанка запазена но там е на късмет.

Проблем е че при рециклиране слагат ефтитни части, никой не рециклира с OEM такива.Ефекта някой път е много кратък не издържа и 6 месеца.

Важно е че се увери че евтиното в случая с 30 лв после излиза по-скъпо,и се нае да го смениш. Всичко е хубаво когато свършва добре.

Не не съм ги сменял,на други коли пак първа генерация е нямало нужда. Никога не е имало проблем там. При теб не вярвам да се наложи щом не тече от там. Питай ако нещо не е станало ясно от цялата процедура.Ако си с ръчна скоростната кутия ,хубаво е да се смени и там течнаста пак е ДОТ4 и става както съм описал.