CARPERA

@Pavel_Pavlov можеш ли да дадеш пример с такива масла 5w и 0w.

Ето какво казват от RAVENOL

Термо-шалтера моят е точно върху термостата да не бъркаш за твоя

На тази температура трябва да отварят термостатите ви,и да са поне малко нови. Оригинален такъв оригинален и заместител открийте разликите

Както казах намерете си ръководствата там има в какви диапазони работи датчика/термошалтер Ето това е за моята генерация описано точно Но както виждам и поправете ме ако не е така той мери чак когато е отворил термостата,та ако имате стар термостат който да отваря с забавяне и такъв който не е по спецификациите за модела тоест отваря на по висока температура,търсете там проблема си.

В ръководството има на какви температурни диапазони работи датчика който се намира върху тялото на термостата. Сравни ги.

Тук е ръководството на модела за информация https://omanual.ru/Honda/

То всичко хубаво ама да кажеш колата коя е кой е джамбазина и неговата автокъща Или само яка реклама е това.

Този филтър не го слагай вземи такъв оригинален от Бултрако. В Алито само имитации продават не купувай повече части от там. Светлокафяви цвят говори за дълга експоатация без смяна ,в твоя случай 70хил км,и ако педи това е било зле е много като км. Направи миниум две опреснявяния . Маслото е това Заместители за 22лв после може да търсиш да замениш кутията .

Колега @bozmana с какви свещи караш марка модел,свалял ли си ги да видиш състоянието.

Ето https://www.autopower.bg/амортисьор-sachs-honda-cr-v-1-rd-2.0-16v-rd1-rd3-313281-g7339c15-i22132817.html https://www.autopower.bg/амортисьор-monroe-honda-cr-v-1-rd-2.0-16v-rd1-rd3-d7005-g7339c15-i11122564.html какво още има там да се разбива,и подменя

Престани да слушаш басни анекдоти и градски легенди.Тествал съм го,ама никъде не потича.Плюс това промиваш с масло а не с някаква химия при която пак не протича. Според теб е по-добре оная мръсотия да си остане в двигателя. С този метод описан горе не позволяваш да се натрупва повече нагар в двигателя,естествено ако после не караш маслата по 15-20хил.

Според мен при преминаването на легналия полицай,нещо се е скъсало както каза колегата тампон,и е започнало да трака. Като излезеш от сервиза ще ни кажеш. Маслото са ти дали колегите какво е. Съвета ми е за да поизчистиш малко мотора следвай тази процедура

Да това е важно остава загадка също дали са ги сменили тогава преди три години спирачнатя течност в тоя същия сервиз в който си вярвал. Или както казах аз само в казанчето са сменили за да замажат очите,а долу в апарата остава боза. Не я ли смениха в новия сервиз тя процедурата не е многочасова.

Да хубаво е да се спомене, това ми изглежда е да си създадем работа за да вземем на клиента много пари. Има сервизи които си мислят че клиентите са банка и трябва непрекъснато да точат от там. Жалко е че е сервиз на който си вярвал. Важно е също че това не е довело до по голяма беля защото блокирал спирачен апарат с висока скорост не ми се мисли какво може да стане. Трябва също да не се подценява и смяната на спирачна течност,като масово там изобщо не се обръща внимание. ,и не се сменя.

Масло с вискозитет 5w30 има по-малко модификатори в него за постигане на вискозитета и е по-устойчиво от едно 0w20 с доста такива.

При положение че на бензин стойностите бягат нагоре,ти сам си отговори кои да направиш.

Под''всичко''имам точно това предвид, което сте описали. Направено е. Спир.апарат не е за рециклиране;маркучите са ОК и те, и точно затова е загадката - в какво се състои проблема. Точно това те питах дали е направено,и както се вижда ти ми отговори че е. Сега се оказва че никой не го е погледнал точно това,така че търси отговорност на много добрите си приятели които са ти гарантирали че е погледнато там,и са отговорни за твоето ходене по мъките. Важното че някой най накрая се нае да го отвори този апарат и да види това което се опитвахме да ти кажем.

Демек си направи опресняване сега и от тук нататък според циклите на каране градско/извънградско и натоварването си прави опресняване на определените км.

Това което се вижда е че маслото наистина е зле,и от тук нататък колкото е повече в двигателя ще натрупва отлагания. Както каза колегата при смяната ,ако е възможно изтеглете и несливаемия остатък от маслото,за да налее колкото се може повече ново. Явно има доста нагар двигателя и маслото го чисти,и това няма да стане с една смяна.

Привет, за мен това: Линк: https://www.ato24.de/en/shell-helix-ultra-5w-30.html Вид и количество: SHELL HELIX ULTRA 5W-30, 2*4л. Линк: https://www.ato24.de/en/ato24-engine-oil-synth-5w-40.html Вид и количество: ATO24 Engine Oil SYNTH 5W-40 2*5л. Стойност на поръчката: ( 48,08+31,58 )1=79.6*1.9675=156лв. Начин на плащане: - Парите ще бъдат преведени по сметка в ОБЕДИНЕНА БЪЛГАРСКА БАНКА АД Начин на получаване: - чрез Куриер Еконт имате ми данните. Парите са преведени днес.

Един двигател който не е затлачен предварително от гаранционно обслужване,няма да скапе бързо 0w20 както е видно. Не мисля че проблема е в 0w20,колегата може да го оправи този двигател но това е процес на доста къси смени за да изкара нагара натрупан.

За мен това е подсъдимо да използваш логото на известна фирма да продаваш бълвоча на някаква ФАНФАРО. Не само на Хонда че и на други марки продава ОЕМ масла. Дребна търгашка работа докато ме хванат,после ще измислим друго. Поне другите пишат че е ФАНФАРО. Ментеляк който става за някоя ладичка да я караш на село.

Колега е с бензинов мотор Бъркаш дизеловия мотор с бензиновия и техните капки и какво се наблюдава. Както и маслената им система. За жалост да и аз мисля че да моя мотор с 3.7л масло е малко. Ако е същата капката след като видим новата проба на колегата, това масло е за боклука вече.