CARPERA

Здравей тук има колега доволен от ЕВС 6 страница пост 240ти

Интересно първо твърдиш това,оказва се не е вярно,защото сам си избрал да е така. После казваш Можеш ли да потвърдиш нещо с факти,какъв разход на гориво съгласи се твърдение като доста приятен е като твърдението малко бременна. Японските инженери са сметнали че с този термостат на 78 градуса двигателя ще работи най добре,ти твърдиш друго,дай някакви доказателства. Както е видно с 86 градуса на колегата постига прегряване,ако може да го снима и покаже този термостат.

При колегата с грешния термостат мисля че това е било фаталното за двигателя прегряване. Нещо грешна информация имаш,не ползвай вече такава Това е оригинален термостат и прочети какво пише на него сивия пише 78 градуса Това пише в ръководството на CRV,хубаво е всеки да изтегли своето и да го прочете. Та да поясним 82градуса са много да отваря а 86 градуса пък са абсурдни.

Това е оригинална капачка,това което си показал не е. Тази капачка която си сложил не ти върши работа,купи се на 1,1 има ги не са много пари. На снимката е оригинален термостат този сивия Нека колегите да кажат но и твоя оригинален трябва да е на 78градуса. Като знам как си подържат колите в Италия възможно ли е да е била така колата и прегряла при теб заради това ,казваш че си правил основен ремонт.

Освен ако на HR-V не е нещо друго. Това което виждам термостата е грешен и капачката . Термостата е на 78 градуса а капачката 1,1 бара термостат . капачка

Здравей това е антифриза ти Това е маслото за скоростната кутия Безпроблемно може да слагаш каквото си искаш,но тези ги препоръчват от Хонда че изобщо няма да имаш проблем с тях.

Ако не ти се дават пари накисни го в обезмаслител и после с гореща вода го измии с препарат .

Точна 1литър ти трябва да го смениш,малките разфасофки от по 0,350мл са за опресняване,тоест сменил си го веднаж 1 л имаш в системата ново масло и на определени км го опресняваш. Направи го скоро старото масло прецаква всичко гумено по пътя си.

Ръководих се от това При положение че има това https://www.ato24.de/en/shell-helix-ultra-0w-30-a5-b5-1-l.html Може ли да кажеш защо трябва да сложиш Shell Helix Ultra 0W-30 ECT C2/C3 в бензинов двигател.

Shell-Helix Ultra ECT C2/C3 0w-30 да разбирам че това масло се кара в дизелов двигател. Shell Helix Ultra 5W30 както е писал колегата в бензинов мотор,това когато се сравняват нивата на шума малко не се ли компрометира.

Купил си ги от Примекс и си направил рекламация защо не ги върна,или не сложихте други гуми. Докато не се отървеш от гумите няма да спре това дърпане.

Ако са 3 л то вече според мен си за ремонт на двигател,смяна на сегменти и гумички на клапани и ще намалиш разхода на милилитри. Колата започва да гори и то осезаемо когато я гониш. Започват да горят Хондите ни като се слушат разни магазинерчета,набуташ в двигателя някаква мазут 10на40 и го караш 15-20 хил км и хубаво да запуши маслените магистрали . Всеки двигател на Хонда обича прясно и ново масло,така че хубаво масло по-къси смени и ще ти служи вярно. т2 Ако искаш да е като в звукозаписно студио допълнително я обезшумяваш. т3 Да има си определен пробег 250-300хил но при добра поддръжка,и като се откажеш да повтаряш сцените на Бързи и яростни издържа повече. Добър майстор при при прегледа и може да ти каже в какво състояние е веригата.

Перфектно представяне на маслото в предвид циклите това се и очаква, като явно имаш и доста чист двигател.Пазиш двигателя си и му угаждаш. Това за източеното масло мисля че това е била причината Все пак всеки отива да сменя маслото когато е загрял двигателя,и не може да постигне твоето изтичане в картера.

Какъв антифриз използващ,ако оригинален на Хонда не е прекалено концентриран. Да имал си теч на антифриз и то малък ,притегни ги скобите хубаво е да се проверят всичките . Имах такъв проблем след година след поставяне на газовата правеше една две капки под колата,накрая се оказа едно съединение от газовата притегнах и всичко заспа. Така изглежда изсъхнал антифриз като твоята снимка.

Явно е имало ефект от това почестване,и ето резултатите на колегата на стенд.

Това са супер резултати.Ако ползваш препарата който показах в темата ще имаш по-добри резултати. Аз сащо ги четках както съм писал с четка за зъби и пак киснене и резултата е поне при мен удивителен,а твоите тестове доказват че си е заслужавало.Да също използвах и Доместос и в препарата от темата ми може би това е било разковничето.

Ето ти и една причина да замине комутатора.

От някоя морга втора употреба. В Google https://www.autodoc.bg/rezervni-chasti/stklo-na-ogledalo-vnshno-ogledalo-11798/honda/cr-v https://www.avto.bim.bg/Stuklo-za-ogledalo-lqvo-izpuknalo-za-HONDA-CR-V-ot-1996-do-2002_p37664m215.html

Прочел е грешката,поне това е писал Да написал съм го но нещо прецаква бобината.И за това съм питал

Интересно явно пропускаш,СВЕЩИТЕ някой гледал ли ги е,на колко хил. км са.

Ако са на 3500км след реглажа клапаните нищо не трябва да се е променило,за свещите питах но това едва ли има общо за проблема. Бобината гледана ле и сега да не е заминала пак,ето това е свързано с свещите. Както е добре да се види и комутатора.

Кога за последно регулира клапани,водил ли си я на газаджия за профилактика настройване и смяна на филтри? Хубаво е да се види клемореда,когато сменя бобина свещите в какво състояние бяха.

Няколко снимки щяха да са добро попълнение към темата.

Това само и единствено в полза на бобината така ли,нищо друго.

Защо да е минус,обясни.