CARPERA

Да точно това е разстоянието им като нови Spark Gap – 1.1mm Gap https://www.jdm-sparkplugs.com/shop/standard/zfr6k-11/ това ме притеснява на френските поне така изглажда нещо електрода централния да не е наред,а може и да е така нямал сам ползвам само иридиеви.

Дано да е това,проследи дали има ход на антифриз от радиатора към разширителния съд и на обратно,това става и в града.

Разстоянието им е като на нови 1,1 така че няма какво да регулира. Почисти ги да видим какъв ще е резултата,на френските нещо отпред електрода ми се вижда кофти или е от снимката. Моля те сравни резултатите на Френските и Японските.

Старите японски ли са,казваш на 20 хил км пробег са. Може ли да ги снимаш, измери ли междуелектродното разстояние. Новите с същия като старите номер ли са. Почисти ги от нагар старите.

Лятото е доста дълъг период с големи преходи за всяка кола ,и удоволствието от дългото шофиране не го помрачавай с тея гуми за нивата. Въпреки че казваш че не ти трябват такива заради там 200лв не прави грешката,замисли се защо правят такава отстъпка на гуми коите не се продават явно, Въпреки че спестиш там 200 лв не го прави комфорта е на първо място,не да се качваш в колата и да псуваш гумите. Имаш време да помислиш.

Да ни твоето компетентно мнение дай ни компоненти на твоите уредби, дай ни цени,явно не можеш по добре да спамиш. Явно засегнах нечии бизнес интерес в монтирането на газовите сборен комплект.Личен опит от такава сбирщайн газова и както казах същия изпарител като на колегата ,който сдаде багажа още първата година на 40 хил км.То беше голямо ходене по мъките,все колата не беше нещо наред всеки месец да се настройва,само дето основен ремонт на двигателя не направих та да тръгне тази газова. Всичко се реши ИЗХВЪРЛИХ Я и от тогава никакви проблеми с новата марка Романо. Не бутилката ми не е Романо защото това е просто един резервоар и нищо друго като функция която изпълнява ,но всичките останали компоненти са Романо и са направени от тази марка да работят в синхрон. Моля те прочети тази тема и важните точки

Нямам думи......... Само кажи къде ги слушаш тези работи да вземем и ние да послушаме. Явно в други форуми не в този.

Твоят отговор ми звучи счупих стъклато си залепих го с тиксо ама да не го бутам сега че новото може да е по зле. Това което ти казвам да се направи не е препоръчително ,в твоя случай наложително.Следващята тема която евентуално ще пуснеш,да не е дайте идей за читав ремонт на глава. За момента това което си направил с свещите рискуваш да издумкаш всички бобини,и клапаните нерегулирани от незмам колко км и те да затегнат ,може и вече да са. Спирам да пиша решил си колата да е за скрап.

Блока как беше възможно е той да е наранен ,какво гарнитура сложете,оригинална или която дадоха от магазина. Идеята е читав майстор който знае какво прави,явно нямаш достъп до такъв.

Pirelli Scorpion STR щом това е избора.

Цената за реглажа тайна ли е

Разстоянието 1.1 на свеща е дадено от инженерите на Хонда и със сигурност са пресметнали за определия пробег от 40хил км когато то се увеличи да издържи бобината и тя да се смени свеща а не да караш вечно както тук се прави . Но си мисля че изобщо не може да им е хрумвало че българския гении ще го намаля,ти си прецени кое ще навреди повече на бобината с разстояние намалено почти наполовина на заводското.

А какво стана с регулирането на клапаните. Казваш 50 без реглаж откакто е при вас като 10 хил на газ. Преди това знае ли се кога изобщо накой е обръщал внимание на клапаните.

Ако са 3000 за тази цена и маслото е ок може да се каже толкова се очаква има още. Ако са 5000 хил много добре се представя дори изключително. Хубаво е дали може да се изясни къде е на 3хил или на 5 хил км,но щом е написано значи не става.

Отиди на читава диагностика,при мен светеше така когато беше сдал багажа преден ляв датчик АВС, смяна с втора употреба и всичко заспа.

Не не съм правил но колегата не е писал че има газова,дай цени тогава.Щом е такава мъка. Но 150 лв са си доста за реглаж.

Това задължително да го направи ако не работи клапана и да изпуска в разширителния съд налагането ще надува радиатора,и пак ще го сменя.

В Бултрако и за каквото да се запишеш де е тройно над цената.Ако си от Русе Маркони е при теб запиши се да ти ги регулира както и за каквото и да е по колата ще получиш по добра обслужване. Стандартно е 50 -60 лв има и за 40 зависи от майстора.150 лв съм съгласен ако ти слагат комплект гарнитура за капака на клапаните оригинално на Хонда.

Ако той е запушен как очакваш да има въздух до IACV клапан който той регулира а притока дебита се настройва от болта.,това се опитвам да обясня. Добре ще видим как е с новия IACV клапан. Но ако не се отвърти болта за празен ход и не се почисти канала вътре нищо не се прави дори да сваляш дросела. Какво като го свалиш дросела просто чистиш самата клапа от другата страна,хубаво е да се накиснат тези канали с обезмаслител да се свали болта и измие мръсотията.,също такъв има отгоре на мап сензора той е мметров. Когато колата е на празен ход въздух към двигателя се допуска от тези двата отвора. За центровката на болта за празен ход съм писал,ако някой го е страх да бута там да ми се обади ще обясня подробно.

Честно да ти кажа не,свещите които купувам от магазина не очаквам да не отговаря на описанията. Сега ми вкара муха в главата.😆

Можеш ли да ни кажеш къде е това чудо и на какво викаш раздатка. Споменатото от теб в обслужването тези двете са едно и същи ако се има в предвид смяната на маслото в задния диференциал(раздатъчна кутия),освен майстора да ти е вземал пари за едно и също нещо два пъти.

При положение че обикновеното NGK струва 10тина лв да вземеш да ги регулираш,то трябва да си по голям скъперник от оня паток в детските филми.

Ако има майстор който да ти даде гаранция за още км след като я види може и да стане твоето .Повечето я сменят за да ти вземат парите без да гледат в какво състояние е веригата.С Много добре е казал колегата правилно обслужване на двигателя както използване на качествени масла,и навремената им смяна,но когато не знаеш какво е прави този преди теб всичко отива по дяволите. Ако използваш някъкво там масло изпаднало на промоция и му навърташ 25хил както съветва магазинерчето няма да издържи. Също зависи от стила на каране,натоварването на двигателя и тн.

Баланса на гумата зависи както от самата нея така и от джантата,както и от самия гумаджия. Много от тях ,та дори повечето не знаят какви са жълтите белите точки по гумата ,и за какво са сложени от производителя,а те са сложени за тяхно улеснение при балансирането на гумата.