CARPERA

Читави екземпляри илизат трудно,понякога на късмет,моята хонда я търсих 3 месеца. Сега съм заръчал на човека от когото купих колата първата ,да търси следващата говоря за Хонда CRV,и съм се зареди с търпение защото знам че ще вкара най-доброто. Ако желаеш мога да те свържа да разговаряш с него. От както съм а купил първата не мога да намеря забележка по нея,повярвай огледъл съм всяко болче и част от нея. От София е въпросния и се занимава с внос .

Този път се увери че няма да ти сложат нещо сбирщайн.Искай да знаеш марката на всеки компонент ,ако ти кажат някоя марка компонентите да са всичките с нейното лого.Бутилка вече имаш може да сменят нивомера с клапана. То само като видиш гаранцията на компонентите на старата ти 20хил км,това какво е еднодневка газова ли. Газовато ми е Романо 5 год гаранция и 150хил км. Вижда се очевадната разлика от Powerjet.

Най вероятно колегата има впредвид тази,все пак колата е дизел и маслени филтър е сменям елемент. Тази е от CRV

Първо установи че са разбити,и имаш нужда от смяна. Как го установи ти,много често няма точна диагностика и се сменят на сляпо.

Ето колко трябва да са. https://omanual.ru/Honda/CR-V/3/ru/html/000000000003526.html

В ръководството което е няколко теми по-нагоре има в какви стойности трябва да е.

Препоръчвам оригинална гарнитура, добър майстор който да направи хубав оглед понякога наранявания има и по челото на блока. Затвори ли го така няма да издържи много. Но има ли на блока и нужен ли е шлайф там става работата по сериозна.

Според мен от собственик имаш повече варианти да я тестваш и закараш в сервиз. Не всяка автокъща ако това визираш под автосалон разрешава това ,особено да тестваш колата. Почва се едно ей там седят полицаите, не е регистрирана колата ,не може много да се кара,нервничат при обстоен преглед, знаят що за таралясник продават.

Колега моля те разясни за това масло HGO-3 . В ФБ се вижда че накой ти казва че ти трябва такова масло,явно и той не знае за къде просто иска да ти го продаде. Тези масла ги взимаш от Фена така ли?? Пита ли го трябва ли ти и къде се налива. Мисля че всичко тогава щеше да е ясно.

Това масло HGO-3 е за ; Минерално смазващо масло за скоростни кутии, произведено с висококачествени, предназначени за изключително налягане добавки. Използва се при хипоидни диференциали в тежки условия и трябва да се използва само в кутии, които изискват EP-трансмисионни масла. Предназначено за използване в предните диференциали на Honda Legend ; Явно наистина няма къде да го налеете.

Отвори или дай за рециклиране поне един от апаратите да се види състояние на буталото вътре.

Дано с някой от постовете съм помогнал на автора на темата да направи правилния избор . Погледнете вашите и се запитайте Вие с какво помогнахте.

Направи няколко снимки на тоя дросела най-накрая. Ако е възможно без гофрето от въздушния филтър снимка на отвора и клапата.

Това с афтърмаркет филтъра ако е за автомата незнам защо си го направил,не е добре. А за проблема ти с оборотите ясно и точно го пише в ръководстото ти ,трябва обучение с софтуер...........

Много добре е описано тук,точка 6

Първо защо не ги пита за къде е това масло,и сигурни ли са. Това е твоето ръководство и има само заден диференциал https://omanual.ru/Honda/CR-V/3/050.HTML

Критиките към полската е че само полското в нея е компа, всичко друго е сборна формация по преценка на газаджията. Колегата пуснал темата е получил точни насоки какво къде и как.

Това ще ти реши проблема, жалко че не си отишъл в началото и нямаше да имаш тези проблеми.

Възможно е да са прекъснати накъде кабелите, обикновено в гофрето на вратата. Закарай я на ел майстор да види задните машинки работят ли стига ли ток до тях.

Тук малко повече за газови сборни формации.

Това са оборотите от твоето ръководство при различни ситуации. Тук е и проверка на оборотите на празен ход https://omanual.ru/Honda/Accord/7/R00/HTML/00/SEA3E00A20336100000MART00.HTML като отдолу пише нещо много важно за теб на линка"процедуру "обучения" компьютера ЕСМ/РСМ режиму холостого хода." Ръководството е това ще ти даде много отговори. https://omanual.ru/Honda/Accord/7/ Виждам че имаш ЕГР клапан там чистил ли си и пътищата към него които са по важни. https://omanual.ru/Honda/Accord/7/040803.HTML Както имаш електроно управление на дроселовата клапа,така че при теб е малко по сложно https://omanual.ru/Honda/Accord/7/040804.HTML

Интересно твърдение щом най -евтиното газово полско може да се сложи а другите марки газови дасто по известни какво не могат да се сложат на този мотор ли ,едва ли .Прасто печалбата от полската е най -голяма за продавача като гледам с цена 1700. Повечето майстори работят на проба грешка защото си нямат на идея какво иска този мотор на Хонда за да настроят газовата към него. Намери си майстор които да се наеме да сложи хубава газова,мисля че автора знае такъв.

На схемат така показан дросела не се вижда. Снимай дросела. Ако знаеш че няма такъв е безсмислено да го търсим колата е твоя и дросела е пред теб.

Ок дай схемата на твоя дросела Тук я намери по VIN https://japancars.ru/index.php?route=catalog/honda Или снимай дросела ако си до колата.

При N няма напрежението което оказва автомата като при D. Кое визираш под нещо което не разбираш и не си правил,болта за празен ход ли и неговото развиване,или визираш нещо друго. Болта не е ли развъртан и почистван канала просто не работи после IACVклапана ,нямаш и стабилни обороти на празен ход. Дори като си играех при настройката на болта точно като го завъртиш и затапиш този канал падат оборотите и колата притриса,ако го развитиеш една идея повече от заводските сават по стабилни, но при чист канал.Ето защо при мръсен канал и навит болт за празен ход IACV не работи и мотора губи оборати на празен ход .