CARPERA

Къде и било преди на щеката а сега ,казваш по към минимума. Когато се насипва новото масло аз гледам да е на мах отметката но не над ,така следя дали колата гори. Ако направиш някоя друга копкова проба ще разбереш дали е това твоето масло.

🤔🙄🥴Г-н Хонда умрял и отишъл на небето, за да го съдят. При райските порти Св. Петър му казал:🤪😁 - Понеже си бил такъв добър човек, а твоите мотори промениха света, наградата ти е да покараш заедно с който искаш в Рая! Г-н Хонда помислил малко и казал: - Искам първо да се видя с Господ. Трябва да го питам нещо много важно! Св. Петър помислил малко, но се навил и завел г-н Хонда в Тронната Зала, а там го представил на Господ. Тогава Хонда попитал Господ: - Ти ли си изобретателя на жените? - О, да - определено съм аз! - Ами - казал г-н Хонда - като един професионалист на друг, имаш някой много сериозни пропуски в конструкцията: 1. Няма никаква консистентност (повтаряемост) в предните изпъкналости. 2. Дрънка постоянно с висока скорост. 3. Всяка втора задница е прекалено мека и се клати твърде много. 4. Входящите колектори са поставени прекалено близко до изходящите. 5. Като сложим и ежемесечният им принудителен престой и бездействие става нечовешко! А за средствата, които отиват за поддръжка - просто да не говорим! - Хм, ти определено направи няколко много добри попадения... - отговорил Господ. - Нека да погледнем! Господ отишъл до нечовешкия си супер компютър, написал някакви команди и зачакал за резултата... След малко казал: - А бе-е-е, май ще излезе, че си напълно прав и моето творение технически не е издържано, но според проверените ми данни повече мъже се возят на моето изобретение, отколкото на твоето!

Ако се вземе колата. 2010 кола без АБС невъзможно,нещо е манипулирано,или този с софта нещо сега се учи. Първо измий този картер хубаво притегни всички болтове задържащи го. Може да протича от стара гарнитура. После проследи дали е от там.Когато купих колата дори имаше липсващи гайки и разхлабили се такива,това за моята генерация. Лесно може да провериш дали има АБС ако не знаеш как изглежда модула то на всяко колело от вътрешна страна имаш такъв пръстен Светлината индикация на таблото при даване на контакт светва лампата и след секунди се самозачиства след проверка на системата. Не угасва когато не работи някой датчик абс. Виждам че си градски мога да помогна.

При помпането се раздвижва буталото на самия апарат ако има някаква чернилка се изкарва. Това е целта и мисля че е по -ефективно. Правил съм го и по двата начина чернилката излиза при помпане. Това важи и при смяна на спир.течност в съединителя,излиза доста чернилка чрез помпането. Особено ако е такова състоанието там. Тази течност използвам може да помогне на някой тази тема

Относно смяната пише го в ръководството, ако има кой да го прочете.

С тази само 1 брой гъба. И тази паста Нужна е и винтоверт които да има бавни обороти, аз си ги полирах сам. Да след година може да се доизлъскат но това е 5 мин работа, паста остава много и всичко това за 20тина лв. Да добавя че ако са много зле фаровете се минава с финна водна шкурка.

Това са дали в раководството https://honda-solaray.bg/product/351/transmisionna-technost-honda-mtf-3-1l.html Не вярвам да са направили масло да прецаква скоростните кутии,освен този синхронизатор да не е бил предварително така. По-вероятно да се прецака от несмяна на масло . Две Хонди 1ген с ръчка знам при които смяната е дала положителни резултати.

Никой не иска да ти препоръча нещо и после след време да дава обяснение в друго твоя тема която е с заглавие #Моля помогнете#. Вчера говорих с колега на които такива много добри майстори карали и те Хонда 1ген натикана охлаждането на изпорителя на мястото на байпасното съединение. Сега колата загрява. Мога да добавя още поне 4 случая на поставяне на газови уж марка ,а после вътре турски евтини части. Та колега ти сам си прецени или получаваш най -,доброто или се надяваш да е така. Пак ще го повторя кой газаджия ще ти погледне колата на оригинален софт на Хонда и регулира клапаните в цената която предлага за газовата. Не отговарят никой.

Пробвай и сам ще се увериш,поне седмица карай по-агресивно. Не очаквай да стане спортна кола.

Тъй като си дал и накладки,мнението ми за марката аз съм с този модел от скоро много добре спират,не свирят.

Може да е имал ангажименти и е доста зает. Мой градски миналата седмица си взе Хонда. Свърза се и се записа за 3ти август. Така че не е неоткриваем. За мен план Б е посредствен. Решението е твое.

Обувки и да са с марка Хонда. 😳

Да трудно става не всеки път . Бъди по настоятелен може и след 10тия път да се свържеш. Но ще получиш най-доброто,защото ти прави регулиране на клапаните и се уверява че всичко е наред с Хондата преди да сложи газовата.

Всичко е въпрос на настройки. Особено това как ще върви на газ.

Повярвай филтрите елементарно се сменят нужда от настройка не съм имал от две години с негова уредба на Маркони. Иначе предната която изхвърлих я настройвах по безброй пъти на месец.

Напълни си казанчето с течност на спирачките ,това за лампата. Какъв термостат сложихте на колко градуса отваря. Датчик за перките е на термостата и той има температурани параметри в които работи,ако сте сложили грешния няма да работят перките. Системата добре ли е напълнена с антифриз.

Може би точно тук

Компа на Хондата ще ги търси ламбдите и според мен ще свети чека. Две ли са при теб сондите отпред и отзад катализатора.

Ако е заминал и тотално запушен е напълно възможно. Първата възможност си я споменал,другата е нов катализатор избора е твой.

До ти препоръчам един после банята също ще блесне.

Както ти писах не всяка марка гарнитура си пасва,и протича след реглажа,ти ли си купи гарнитурата или там майстора каквато сложи. Говориш за омазняване отгоре то си личи тази гарнитура на капака че тече,а после за скоростите изясни точно за какво става на въпрос. Измии двигателя и ще видиш от къде тече.

След като се свали капака на клапаните и се върне ако е опечена неговата гарнитура може от там да протече,както и от нова която е примерно по-тънка от оригиналната също.При мен така са протичали марките гарнитури на капака на Елринг и Кортеко,тази която вече издържа няколко регулирания е на марката Виктор Рейнц. Тези 350-500 за какво точно са,и за коя гарнитура става въпрос.

Независимо каква е температурата външната, натоварването, стрелката на температурата на мърда от средата. Възможно е термостата да не е сработил адекватно,за това си взех оригинален. Следете за наличието на изгорели газови в антифриза,дано ремонта е станал наистина качествен,и това прегряване не е първия симптом.

Значи според теб 200 хил км тази верига е търкала всички части и ги е износвала и накрая отваряш и сменяш само нея. Като гледам тук може и за 50лв да си намери верига https://www.autodoc.bg/febi-bilstein/8763532 Както казах може само верига,защо по добре за икономия не я свали и да изчака да се свие и върне пак Ето прочети тази тема по точно това мнение