CARPERA

Всичко отива към еднодневки няма да се учудя след години с смяна на маслото да се сменят гумите.

Ами и руснака го е казал: Вывод: Это масло конечно не API SN Ilsac GF-5 Няма нищо общо с спецификацията ILSAC -GF-5 . https://www.oil-club.ru/forum/topic/13560-fanfaro-lsx-jp-5w-30-svezhee/

За автоматика е по дебел защото през него минава мослото на автомата. Ти там няма какво да закачиш и ще остане празно . Да не постигнеш обратния ефект.

Ами лоша проба ,може би така е взета. Това което показва не ми се вижда да е добре. Нов двигател бута масло. Вятър ли е имало щеката ли е треперела. Нещо не е направено както трябва, да предположим че е така защото е първа проба. Поне на мен ми изглежда да е дало маслото вече всичко от себе си.

Проблема е че никъде не се споменава че това е просто бутилирано масло в тенекия имитиращи ОЕМ такава. Знаем че ОЕМ маслото не е върха на сладоледа,и това си представям какво ще е за тази цена конкурираща М10Д. Mkilla какво казват руснаците Може ли да видим или да синтезираш казаното. Аз не бих го налял в колата си.

Според мен внимавайте това не са двутактови машини. Вие също не сте тираджии,с техните номера. Когато карах дизел само от това бях доволен

Колегата май имаше това предвид ADINOL

Точно това и на мен ми се въртеше в главата,и съм сигурен че човека и същия от Троян. Явно е уедрил търговията. А сега и тук го намерих явно са някакъв консорциум,тубите еднакви. https://www.ebay.co.uk/itm/Engine-Oil-Genuine-Brand-Toyota-Lexus-Honda-Mazda-Subaru-Mitsubishi-Kia-Hyundai/254632506413?hash=item3b4947b42d:g:6mQAAOSwTYde8QcV Като гледам и продава колегата PAWEL WEJMAN в Англия доста Хонди са се уредили там с оргинално масло. п.п Човека от Троян продава и тук https://www.emag.bg/maslo-honda-sct-5w30-4-l-h5304/pd/D3MZCGBBM/ ето я и оригиналната туба и другото Малко късно намерих снимката но да дръжката трябва да желязна

Наскоро смених и обслужих предни спирачни апарати та замерих и дисковете. На вид са ехе карай има още поне 100хил км. Да но не ръководството казва че при 21 мм е лимита на който се карат. Ето шублера какво показва

Направо ме отказахте мислих 5 туби да си взема.

То акумулатора може да е в гаранция,колко пъти го сваля за да го заредиш на 100%. Преди някой да ти е напълнил главата с още измислици за някакви Мадинол и тн гледам в Кауфланд вчера са пуснали някаква нова марка неизвестна Немска,и то сигурно е супер. Да се чуем има още последна поръчка тук в сайта и може да се вземе масло хубаво. Смятам утре да поръчам.

Точно това се чудя просто са наляли нещо от варела там,много са се постарали за тубата.

А доверявал ли им си се. 3.как разбра веригата че е наред накой я отвори и видя ли. 4.Маслото не е върха на сладоледа. Те клапаните когато започнат да се чуват е краен ефекта,има други поражения по други части. Как провери акумулатора че е добре. Виждам че си градски може да се чуем.

За да се измерят хлабините на клапаните,минимум трябва да се свали капака на клапаните за да се използва този уред Чувал съм за такива корифеи които само по диагностика с софт казват ама,ако искша вярвай им ти.

Доста атрактивни цени като се има на впредвид металната туба на Хонда премахнат линк към сайт с фалшиви стоки

Хубаво е някоя снимка да се види с какво масло,филтъра каталожен номер. Да знаят и другите колеги.

Ако е само на двигателя,чак добър сервиз да ти трябва за какво.Не е някаква сложна инжинерна работа. Важното е да не прехвърляш 10хил км ,и двигателя ще е добре. Добре си се насочил към вискозитета 0w30.

Направи снимки колко е малко над средата ,по принцип не съм я виждал стелкато от там да мърда при каквато и да е скорост и натоварване. Какъв антифриз сложи,термостата е консуматив и на него му идва времето.

Майсторите какво казаха? Грешки изписва ли някакви? Дифа да блокира при спиране? Да не са блокирали спирачните апарати?

За части колегата мисля че ще ти свърши работа

Тея свещи много зле искаш да кажеш че ти си ги слагал и са на 10хил км. Незнам нещо в детонацията и изгарянето в цилиндъра не е наред,тази керамика да се отчупи така.

Точно това без компромиси исках да обясниш. Сменял си масло на калко,регулирал си клапаните на колко хил.км. Износени гърбици една от възможните пичини е грешно масло и дълги смени на същото. Може и така да си я купил зависи какво е правил предния собственик. Затова ако е отваряна за регулиране на клапани още като си я купил няма начин да не са видели износената гърбица.

Сигурен ли си че е от пружините,първо се увери че е то това. И аз имах такова пукане,почудих се какво да сменям,смених пружини и амортесьори и още какво ли не. Накрая се оказаха задните панти на вратата,първо ги смажи хубаво имат едни малки дупцици,пръскай там обилно. Пробвай преди да купиш нещо,пружини не пукат.

Сигурен ли си за ниския разход на дизела в града,мисля че той е извън града.Идва зима и тоя нисък разход много ще се стопи. Помисли за бензин които да се газифицира.Предишния ми опит са все с дизели не от марката ,само съм мислил че имам нисък разход,сега наистина имам като карам бензинова Хонда на газ. Знам че са много изкушаващи цените на дизелите замисли се защо. Минимум прочети за поддръжката на дизела,която никак не е евтина.

Щом върти нормално,а мига зеленото ключе имобилайзера не разпознава ключа. Иска наново да се обучат,имаше тема тук как става.