vespa

Цецо да не би да те е жал за британците. Да ли има друга нация, която повече да е крадяла през последните векове.

Завод на Шкода, най вероятно и той в Турция, тук кой да им работи.

Ами като си лашнал тук и там имаше ли някой да натисне и педала?

Вземи си почини хубаво, па довечера може да схванеш колко е сериозна темата Баце.

Айай..... Емич недей така много болезнена е тя (темата). Неделя е пусни си песента "черната овца" а аз тука "облаче ми бяло" и всичко ще е наред. Ма що трябва да си го разваляме таз хубав ден..... Боли много много боли...

Със сигурност е на студен двигател, след като има и конденз.

Markony без крайни заключения. И аз карам само бензин, но не значи, че тези с дизелите са глупаци. Умират до евро3, справка в subito. it.

И даже капи вода заедно с парата, а маслото си стои кротко в двигателя.

И то много голяма. С тази усмивка не бих могъл даже да му се скарам.А другото е само ламарини, които отиват след години в някоя морга.

Митко, проблема на Цецо е, че иска най съвременните дизайни и технологии съчетани с качество на материали и изработка от 90-те. Е няма такова животно.

Колега notе, с негативното ти мислене и писане не помагаш с нищо на колегата, а тук сме за това. На всички негови въпроси отговориха хора с дългогодишен опит, включително и с италиански дизели. nik4o77 приложението targa дава реални данни можеш да му се довериш, живея в Италия.

Къде точно направи справка за прегледа

Тук Japanese си много прав, продължаваха да монтират Isuzu и средствата ги насочва ха за нови модели HR-V и Stream. Виж какво направи скапаната Зефира и Кашкай в Европа. Нашите хвърлиха средства за нещо което не е по добро даже от дизела на Форд. Не искам да обиждам никой, но това е реалността.

Цецо има едно перфектно комби в мобилето, абсолютно същото като моето. Погледни го, модел на 24г.на който му липсва само климатроник и добър абс. На мен задното стъкло ми е било винаги чисто. Мисля, че VW му откраднаха цялата задна част с модела голф 6 комби, който излезе 10 г. по късно. Повярвай ми, много по приятен за шофиране автомобил е от 7 ген. а и по здрав.

Не знам Павел какво точно има в предвид, но ако плътността е еднаква на филтрите значи по-гъст има повече с гънки, по голяма филтрираща площ, по дълъг живот. Ако не е оригинален би трябвало да се сменя по често, но 5х. км ако не е по черен път е прекалено малко.

Това за въздушния филтър много ми хареса, ти в пустинята ли живееш?

Възможно е, ако е карана само градско и волана заминава. Това са митове да определяш по волана и ск. лост километри и състояние на колата. Специално за волана друга причина е слънцето, паркирайки по един и същ начин пред дома или на работа, изгаря от горе и в ляво както при мен. Тук в Италия има дни, в който не може да пипнеш волана след по голям престои.

Бенджи спри се, темата е от миналата година и не само тази.

Като двигател наистина нищо лошо, но чак пък уникален вървеж и разход. Правиш четки на Емича, знаем ние. Колега реши първо, дали да продължиш с дизел или да минеш на истинска Хонда.

Rollin тука бъркаш, Цецо може да ти го обясни подробно. Аз съм също с ръчна. Оп докато съм писал той го е направил.

До края на седмицата може да прочетеш целия форум и да разбереш всичко за 7 генерация, която не е англичанка даже.

Е какво искаш да кажеш с това "защо"

Нещо не мога да схвана мисълта ти, да не смяташ да го слагаш на сивик.

Може само да си мечтаем. Но ако търсиш упорито и с много пари се намира все пак. Моята е имаше в Милано на 20000км. като нова, само за 14х.евро.

Нали не смяташ с жълти номера да я караш за България?