vespa

Тук Japanese си много прав, продължаваха да монтират Isuzu и средствата ги насочва ха за нови модели HR-V и Stream. Виж какво направи скапаната Зефира и Кашкай в Европа. Нашите хвърлиха средства за нещо което не е по добро даже от дизела на Форд. Не искам да обиждам никой, но това е реалността.

Цецо има едно перфектно комби в мобилето, абсолютно същото като моето. Погледни го, модел на 24г.на който му липсва само климатроник и добър абс. На мен задното стъкло ми е било винаги чисто. Мисля, че VW му откраднаха цялата задна част с модела голф 6 комби, който излезе 10 г. по късно. Повярвай ми, много по приятен за шофиране автомобил е от 7 ген. а и по здрав.

Не знам Павел какво точно има в предвид, но ако плътността е еднаква на филтрите значи по-гъст има повече с гънки, по голяма филтрираща площ, по дълъг живот. Ако не е оригинален би трябвало да се сменя по често, но 5х. км ако не е по черен път е прекалено малко.

Това за въздушния филтър много ми хареса, ти в пустинята ли живееш?

Възможно е, ако е карана само градско и волана заминава. Това са митове да определяш по волана и ск. лост километри и състояние на колата. Специално за волана друга причина е слънцето, паркирайки по един и същ начин пред дома или на работа, изгаря от горе и в ляво както при мен. Тук в Италия има дни, в който не може да пипнеш волана след по голям престои.

Бенджи спри се, темата е от миналата година и не само тази.

Като двигател наистина нищо лошо, но чак пък уникален вървеж и разход. Правиш четки на Емича, знаем ние. Колега реши първо, дали да продължиш с дизел или да минеш на истинска Хонда.

Rollin тука бъркаш, Цецо може да ти го обясни подробно. Аз съм също с ръчна. Оп докато съм писал той го е направил.

До края на седмицата може да прочетеш целия форум и да разбереш всичко за 7 генерация, която не е англичанка даже.

Е какво искаш да кажеш с това "защо"

Нещо не мога да схвана мисълта ти, да не смяташ да го слагаш на сивик.

Може само да си мечтаем. Но ако търсиш упорито и с много пари се намира все пак. Моята е имаше в Милано на 20000км. като нова, само за 14х.евро.

Нали не смяташ с жълти номера да я караш за България?

Fiat strada

Цецо това трябва да е моя aerodeck, но има спойлер като твоя и тази черна линия над тавана е много подвеждаща.

Колега, Пловдив много ли е далеч?

Цецо ти го гледаш с любов, то ти служи вярно. И всичко свършва там.

Dindin това е само едно парче желязо.

На око и аз като Dandilov, но с масло 10w40 (може от там да идва разликата) двигател d15b2 четирима и багаж, 8, 0 газ 120-130 скорост Рим - София.

Е ти искаш както си пред компа, някой да ти даде размери на всички О-пръстени, които са доста плюс лагера, да ги поръчаш и майстора да ти дойде на крак, да свали и качи помпата и да ти струва примерно 100 лева. Пък и с калашник да ги контролирате.

Тотално сбърка всички още със заглавието на темата. Според теб клапана ей така от раз се е скъпал. Темата според мен е приключила

Мисля, че сервизна книжка е менте а цената на колата трябва да е под бюджета ти. Все пак има и други разходи.

Колега откачаш двата маркуча от парното, продухваш от изхода към входа с въздух да излезе антифриза слагаш на изходящия маркуч фуния и наливаш calgon препарат за прочистване на пералня, оставяш го да накисне 30 мин. и изплакваш с вода или въздух. CARPERA е желателно да спре с писането на глупости.

Ivailopp сякаш си ми прочел мислите, за което ти благодаря. Друг въпрос от мен защо вискозитета се свързва с качеството на маслото. От няколко години има и пълна синтетика 10/40, че даже и скъпо струва.

Маркони нищо лошо не съм написал за Романо, но наистина е най евтината Италианска уредба. Никой не те и кара да коментираш.