icko_stanev

Стандартният размер за Сивик 7-ма е 195/60/15. Има табелка мисля, че беше на гредата на шофьорската врата със допустимите размери и налягания на гумите. Може да се кара и със 195/65/15. По масов размер е и по-евтин. В момента и летните и зимните са ми на 195/65 и не правя разлика със 195/60. Така, че е въпрос на избор и финанси. Успех!

При Сивик 7-ма няма DPF, така че да не дадете на някой майстор пари за "премахването" му.

Ще опират разбира се, в асвалта. Иначе диаметъра на посочения размер гуми е с 39 мм по-малък от стандартния и може да започне да опира на места, на които до сега не е (бордюри, легнали полицаи и т.н.).

Ето хората от "Пета предавка" какъв тест са направили. Може повечето от вас да са го гледали, но надявам се на някого да е полезно. https://www.youtube.com/watch?v=WTaBngvsPrc

Да, централна конзола е тази с радиото. Не е необходимо да се сваля, а се пада отзад: http://japancars.ru/index.php?route=catalog/honda&hmodtyp=17233&nplgrp=3&cmodnamepc=CIVIC&xcardr=5&dmodyr=2004&carea=KG&ctrsmtyp=5MT&xgrade=1.7LS&nplblk=B__1110http://japancars.ru/index.php?route=catalog/honda&hmodtyp=17233&nplgrp=3&cmodnamepc=CIVIC&xcardr=5&dmodyr=2004&carea=KG&ctrsmtyp=5MT&xgrade=1.7LS&nplblk=B__1110 номер 6 от графиката

Здравей, колега! Бутона съм го виждал като свалях централната конзола. Ето в тази тема има снимка какво представлява. http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=88034 Важното е да няма пострадали, другото се оправя. Успех

Към колегата venis77: И при мен се наблюдава това явление. Прави го нас студено. В началото като се прояви мислех, че е от съединителя и го смених. И без това беше досадно твърд. Няколко седмици по-късно като застудя пак застърга. Точно между 1500 и 2000 оборота и докато е студена колата и за 1-2 секунди. До днес, когато дори при загряла кола стърже та чак ми настръхва косата. Спрях пред гаража и започнах да подавам газ между посочените обороти и стърбенето си остава дори на място. Досега си мислех, че може да е нещо по скоростите, но май няма да е. Вкарах колата в гаражи и започнах да подавам газ от жилото - не се чува така отчетливо, но като че ли има подобен шум от страната на ангренажа. Опасявам се да не е помпата. Ще продължавам с експериментите и наблюденията, пък да видим откъде ще изкочи заека. Поздрави!

Червеникавата светлина е предвестник на изгаряне на крушката. Крушки има всякакви от 15 лв. за брой до 90-100 може и по скъпи да има. Моят опит до сега е, че на Филипс най-добре светят и най- дълго изкарват. Преди повече от година бяха 75 лв. бройката с отстъпка.

Ако вече не е късно, буксата се намира като клекнеш от страната на шофьора отзад зад централната конзола. OBD2 е. в

Ами най-вероятно в стартера е проблема. Но на много кофти място се намира. По принцип може и клеморед да е, но засега май никой във форума не се е оплаквал. Трябва да се проверят и кабелите на самия стартер да не са отхлабени, но това е вероятно ако е имало интервенция. Аз на моя стартер му сменях четките + четкодържател за 20-тина лв., а втулките казаха, че били 2-3 лв.

Върти ли стартера или не? Ако не завърта стартера изгасват ли лампите по таблото?

Ето, колега, http://dox.abv.bg/files/fdw?eid=52783273 аз ползвам това ръководство.

Колеги,преди месец си монтирах DRL с датчик за осветеност и сега през светлата част на деня светят дългите на 35 %, а като стане тъмно се включват къси и габарити. Ако някой има желание да си поставя нещо подобно и има въпрси - насреща съм. ето и видео тук Освен това миналата седмица добавих 30 кг към масата на автомобила под формата на теглич, така че и около него мога да споделя опит.

Един колега сипваше патоки (от ракията) , ама сигурно смърди на джибри.

Шприца е течен кит (един вид грунд), бих те посъветвал дори с по фина шкурка да го минеш. Има едни с дунапрен на гърба (те са за сухо търкане - 800, 1000), а на мокро и с 1200, 1500 може. Ще трябва да потъркаш повече, но поне няма да станат дълбоки драскотините. Обезмасляването се прави със обезмаслител (ама не този за фурни и тенджери). В магазините за бои го има. Има за пластмаса, има и за метал, но струват по 7-8 лв. Може и с кореселин или спирт да пробваш.

Ами, колега, трябва първо да матираш и обезмаслиш и тогава да пръскаш. Ако няма да пръскаш шприц матирай с водна шкурка.

Здравей, колега. Разликата в двата модела е, че едните ще светят повече (Xtreme Vision +130 %), но пък за сметка на това са с по-къс живот. То и на кутийката отзад си го пише. Иначе ако рефлектора е потъмнял пак няма да има очаквания резултат.

Здравей, колега! На две коли (на приятели) с оригинален ксенон (крушки D2S) съм сменял. На едната едната сложихме Филипс по 75 лв. крушката и свети супер и няма разлика със старата. На другата кола сложихме от един сайт по-евтини ("китайски" вече не помня колко струваха ) - не светят добре и едната даде фира. Знам, че това "не светят добре" е субективно, но според пича, а и според мен имаше разлика спрямо старите крушки.

По-напред в темата сме писали за сваляне на кората.

Ами, колега, сваляш от другия фар и си нагъваш същата ( може и да е огледално обърната - трябва да провериш). Може да използваш някаква тънка поцинкована тел. Да не е обикновена от черна стомана, че ще е мека. Как ще я огънеш точно същата обаче не знам. Успех

Точно в актуатора е проблема. Същият се проявява често и при Сивик 7-ма. Не знам дали точно така изглежда твоя актуатор, но part номер и схема може да извадиш от този сайт http://japancars.ru/index.php?route=catalog/honda. Иначе в описанието на ebay пише, че става.

Ами, колеги, давайте да правим една обща поръчка, че явно е масов проблема.

Здравей, колега! На всичките ти въпроси има отговари има в общата тема на 7-ма генерация. И все пак-маховика не е демпферен, турбото не е проблемно (имало е проблем с моделите преди фейслифта, но се твърди че е отсранен). Все пак зависи от поддръжката до момента, както за турбото, така и за горивната система. Най-характерен проблем за модела е тропащата рейка. За повече инфо http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=44905&page=61&do=findComment&comment=1057436802

Колега, не се обиждай, но по-добре някой майстор да ги свърши тия работи. При положение, че не можеш да отцепиш скоростити, по-добре не се захващай и с лагери по двигателя.

Здравей, колега. Аз съм ползнал два модела - единият Мини, другия по-голям (за който пише в olx, че е оригинал и т.н.) И на двата пишеше, че са версия 2.1, но се оказаха 1.5. Вършат еднаква работа. На мен не са ми откривали грешки, но съм откривал и чистил на БМВ Е60 2004г, Тойота Селика 2001. Чете също Пасат Б5. Всичко зависи какви данни поддържа и пазволява да наблюдаваш Еку-то.