icko_stanev

Значи на моята се бяха стопили четките на моторчето и не падлежи на ремонт, т.е. трябва ново мотрче, чието намиране е трудна задача. Затова засега съм с китайска универсална.

Така е с тампоните на двигателя. Предния при дизела например е само оригинален и е 230 лв.

http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=86087 само не знам за преди фейслифта ли става въпрос. И аз съм замислил да слагам, но все нямам време.

Здравей, колега! Километрите за мотола не са много, но все пак зависи как е поддържана. Съединителят не е демпферен. Аз за 500 я ослужих преди 2г. - ролки,ремъци, масло, тампони на носачи, задни накладки.

И волана претапициран (некадърно), и няма тракшън, и е с климатроник, и халогените ги нямя, и най-вероятно нямя аларма. А, и как е произведена през 2006... На 123 (000) е била преди повече от 5 години. Много е тъпо дори обявата да не си напишеш както трябва.

Абсолютно правилно мислене - покупката на втора употреба лесно амортизиращи се части не е оправдано. Ами той вече 10 години е бил на друга кола този радиатор. Ако след 2 месеца се спука какво - пак майстори, фреони, нерви и хоп - допълнителни 100 лв. примерно освен новия радиатор. Никак не е оправдано при положение, че както е писал колегата има и за 130 лв. нов. Това не е като да купиш втора употреба калник или стоп. Успех !

Принципно и аз исках бензин като търсих кола преди две години, но уви. Нямаше. Кола нов внос с теглич от запад за мен значи, че е дърпала или каравана, или е била товарен кон. Трябва да се внимава за съединитил, амортисьори и т.н.Като цяло доста неграмотна обява.

Колега, cazan0wa, по-напред в темата бяхме дискутирали как се сваля централното и какъв точно е проблема. Щом си поръчал и бравата според мен направо я сменяй цялата. Откачат се само няколко лоста (като железни телове). Моята я свалях и аз като ми се прецака машинката. Нямах време да поръчвам оригинална и сложих китайска. Внимавай само с копчетата на кората и с тези пластмаси, които държат лостовете. Процедурата не е сложна - изисква се малко внимание и без да се напъва. Успех!

Здравей, колега! Ако все още не си решил проблема - вентилатора се намира под жабката. Сваля се лесно. Проверяваш идва ли ток до него и после дали не е изгорял той самия. Аз моя го свалях за да го почистя от прах, че имах миризми от климатика.

Лампа за късите няма, просто човек като завърти лоста за габарит ще завърти и за къси. Тъпо но факт.

Здравей,колега! Оригиналното радио е със специфична форма и эа да сложиш друго ще ти трява едня преходна рамка. По-напред в темата бяхме дискутирали, даже бях сложил линк то къде си паръчах моята.Иначе афтърмаркет плеарете са със стандартни размери като единичните са DIN, а двойните 2-DIN.

Провери си акумулатора, колега. Най-вероятно е пътник. Ако не е от него се насочи към генератора или някоя отхлабена или окислена маса към купето.

Ето това може да помогне цък. И още едно ...

Колега, ако все още не си сменил габарита - да, сменя се през подкалника. Сваляш гумата, откопчаваш копчетата и действаш. За таблото мисля, че имаше писано в темата за 7-ма генерация в Технически въпроси. ето полезно четиво, мисля че имаше писано за смяна на крушките на таблото. Можеш да си изтеглиш също посочения още в първото мнение архив - много е полезен и има описани доста неща как се сменят по колата - с картинки, стъпка по стъпка.

Колега, gelle, аз втора зима карам със 195/65/15 88Н с джанти 7J и не съм имал проблем - нито е опирала, нито съм усещал нестабилност. Друг е въпроса, че според калкулаторите за гуми дава отклонение в километража и е недопустима замяната на 195/60 със 195/65. Ако не са ти сменени главините с 5 болтови значи си с 4х100 междуболтово разстояние, а 56.1 мм ти е централния отвор. ЕТ-то на моите джанти не си спомням какво е (или 35, или 38) но ще проверя довечера.

1. Обезвъздушена ли е добре?2. Сигурен ли е новия термостат? На колко градуса отваря?3. Чуват ли се да включват перките на радиатора?

Здравей, колега! Много безаварийни километри! По същество: 1) Габаритите се сменят през подкалника. 2) Нямам отношение 3) Най-вероятно проблема е в машинката, но трябва да се провери. Сваляш кората и мериш дали идва ток до машинката. Ако идва значи проблема е в самата машинка. Тя може да се ремонтира ( но при мен беше временно решение) или да се смени. Вариантите са 3: втора употреба (според мен не си заслужава, защото не се знае колко още ще изкара), нова оригинална или нова универсална китайска (става с лека модификация на пластмасите вътре във вратата). 4) Щипки има в повечето магазини за автоаксесоари или където продават автобояджийски материали(но колегите от София могат да те насочат по-конкретно). Струват 60 - 70 стот. до 1,5 лв. за брой в зависимост от модела на щипката. Сваляш някоя стара и с нея в магазина. Успех!

По-бързо и по-евтино ще стане от автоморга. Ето иначе OEM part номер 33116-SD4-961. В руския сайт излиза на цени от 5 до 18 евро, не знам тук на колко може да се намери но в Бултрако (Хонда) такива ще са цените. Иначе обяви за коли на части вече има доста. Успех! А, и още нещо, няма значение дали ще е за ляв или десен фар - едни и същи са.

Колега, случвало ми се е да се отхлаби гайката на амортисьора, но след работа по окачването. Може и шарнир да е.

Само в движение съм я засичал и не е имало "изпълнения".

Слайдера и на моята я сменихме с единприятел без да я сваляме, но тропанто си остана. Като се запролети ще я свалям,че ме дразни.

Тази мисля, че е от Казанлък (дано не се бъркам). От почти 2 години я засичам тук по улиците и съм я заглеждал, че е с фарове след фейслифт-а, а със стопове преди. Със сигурност не е нов внос, но до там са моите наблюдения. Успех

Най-вероятно причината е термостата. Като почне да мърда стрелката за температурата (50-60 градуса) пипни радиатора и маркуча на големия кръг - не трябва да са топли. Ако са - сменяш термостата. Моята беше така и миналата седмица смених термостата (беше му се закъсало уплътнението) и сега загрява осезаемо по-бързо.

Да, оригиналният е Luk. Преди година и нещо като сменях моя ми предлагаха такъв за 580 лв. (по спомен). Сложих Blue print (ползвах отстъпка) и засега няма проблеми. В нета съм виждал и Herth+Buss за около 350.P.S. да попитам и аз: Някакви съвети за марка термостат, че имам съмнения за моя, че не затваря ?

И моите хлопат, но по-скоро от водачите. Като ги напълня с грес и спира за седмица-две и после пак ...