icko_stanev

Честито за придобивката, колега ! Прочети тази тема http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=44905 - в нея има описано за проблема с машинките на централното (аз имах такъв).

Цифрите, които трябва да търсиш са 4. Например 0611, което означава, че гумата е произведена през 6-та седмица на 2011г. Няма гаранция, че като е "прясна" гумата значи автоматично, че е супер. Няколко интензивни спирания, при които гумата се хлузила по асфалта оставят по нея неравномерно износени участъци и оттам трудно се балансира и т.н. Има едни да ги нарека "пъпчици" в каналите, които показват до къде може да се износи гумата. Всичко е на късмет. Успех! P.S. Забравих да кажа, че гумите ги мажат с една паста, която ги прави да изглеждат по-нови. След първия, втория дъжд обаче пастата пада и гумите изглеждат нацепени като на абориген петите.

Добре дошла във форума, колежке! Какъв е двигателя - бензин или дизел? Това стържене има ли го и на място при подаване на газ? Най-добре на сервиз да се види какво е, че може да са доста неща.

Здравей, колега! Общо взето ако купиш нов фар той пак ще е различен от другия, който е сменен преди няколко години. Пък и цената му ще е около 10 пъти по-висока от едно полиране. Полиране на един фар е около 20-30 лв. Някъде може и двата да ти ги полират за толкова.

Моя беше много твърд. Хващах мускулна треска при градско каране . Пробвах да сменя спирачната течност, което малко помогна. Един ден започна да бучи зловещо (гаден стържещ звук след потегляне) и направо поръчах на един приятел да търси. Той ми го и смени (с моя помощ). Каза, че лагера е много зле, почти на края на живота си и сме го хванали навреме. Забелязах и нещо друго - след потегляне се чуваше един подрънкващ звук. Все едно вибрира пружина. След смяна на съединителя изчезна и сега пак се появява от време-навреме.

Есента смених комплект на Blue Print за 500 лв. Намерих и LUK за 580. Иначе поотделно ако се взимат идва даже по-скъпо. Не правя реклама, но ето притискателен 180 лв. + феродов 255 лв + лагер 66 лв. http://www.dn-bg.com/bg/car-parts/products/categories.html?cat=10150&modifications_id=16522 Намерих и по-евтин вариант, но тогава не ми се рискуваше: http://hondaparts.bg/index.php?route=product/product&path=64_88_319&product_id=202 На мен притискателния ми беше много твърд, лагера беше за смяна - преди скапване. Единствено във феродовия имаше живот, но предпочетох да сменя всичко, че си е почти цял ден работа. P.S. В началото на темата има описан и по-евтин вариант.

Здравей, колега! Колата от обявата е преди фейслифта (през един пост има линк на фейслифтова), но няма гаранция, че като си купиш такава след фейслифта турбото няма да даде фира. Всичко зависи от това как я е експлоатирал предишния собственик и как ще я караш ти в бъдеще. В началото на търсенето си и аз бях твърдо за 1.6, но не успях да намеря и си купих 1,7.

Здравей, колега. Собственик съм от 1 година на същата кола към която си се насочил. Конските сили се смятат по формулата 1 kw = 1.36 к.с., т.е. 74 kw = 100.64 к.с. В данъчното го признават за под 100 к.с. Разхода на дизел е повече от задоволителен. Извънградско при скорост до 100-110 км/ч съм постигал 4л./100км. Иначе смесено 5-6 зависи. Интересна тема за четене http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=44905

Спирачната течност има общо, ако си с хидравлични помпи. Както е писал колегата може да се е скъсала гумичката (най-вероятно на горната помпа). Попълни си профила, за да се вижда каква кола караш.

Здравей, колега ! Връзването е лесно като цифровизацията . Ако може да се разчита на снимките от ebay и написаните по-долу инструкции черните се връзват към минус, а червените към някой плюс в кутията с бушони. Трябва да намериш обаче плюс, който идва след контакт за да не светят нон стоп. Пробвай първо на едното LED-че с черния на минус, а червения на плюс директно на акумулатора за да видиш дали въобще работят. Ако има и трети кабел (обикновено бял) той играе ролята на прекъсвач - връзва се на габарит или къси и като се включат основните светлини наколата LED-а загасва. Успех !

Не стават, колега. http://japancars.ru/index.php?route=catalog/honda&hmodtyp=17233,17234,17235&nplgrp=3&cmodnamepc=CIVIC&xcardr=5&dmodyr=2004&carea=KG&ctrsmtyp=5MT&xgrade=1.7LS&nplblk=B__1600

Извинявам се, че постовете са един след друг, но времето за редакция е минало. Ето линк към обещаната снимка http://www.autopartoo.com/oem/286712.html

Здравей, колега. В Tec Doc веднъж гледах, че има снимка на подлакътник за 7-мицата. Значи все пак има оригинален - довечера ще кача снимката. Иначе http://japancars.ru/index.php?route=catalog/honda&hmodtyp=17233&nplgrp=8&cmodnamepc=CIVIC&xcardr=5&dmodyr=2004&carea=KG&ctrsmtyp=5MT&xgrade=1.7LS&nplblk=08U8903 и тук го има. Намирам го на цена в нета 113 евро или дори 160 евро http://www.olimpia-auto.com.ua/price.php?inpSerchNumber=08U89S9A6A0A&maker=61

Колеги, ето аз как си оправих машинката за централното на шофьорската врата. http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=44905&page=26 Свалянето на корите е лесно - малко внимание се изисква. По-гадно е после разглобяването на самата машинка, но с внимателни удари става. Успех.

Прегледах доста схеми и не намирам такъв датчик. Има описан тест за изправността им http://alfa.kachi-snimka.info/vij.php?id=bwy1392323377g.png

Голямата е 60 см, малката 38см.

Ама то пише за пред болка, а аз моята си я ремонтирам зад блока, кефффф !!!

Колега, "биалетни"-те лагери не ги мисли. Виж за биелните едва ли някой може да ти каже колко точно километра могат да изкарат. Зависи в какви напъни ще вкараш колата . При всички положения е най-добре при диагностициран такъв проблем да се предприеме ремонт.

Имаме подгревни свещи на антифриза. В темата за 7 генерация е описано къде се намират и кога се включват.

Здравей, колега! Най-вероятно са заминали подгревните свещи - 1 или по-скоро няколко.

Курса го карах на ВАЗ 2105, преди това съм се учил на семейното Жигули. Офф... Голям майтап беше в деня преди изпита като дадох газ на 2-ра и на инструктора му се счупи седалката. Направо легна . Сигурно беше от "силната" газ, която сипахме преди това.

http://forums.hondabg.com/index.php?app=core&module=search&do=search&fromMainBar=1 Може да са няколко неща - поотделно или накуп. Като се започне от съединител, тампони на двигател и карета. Най-вероятно както казват колегите - съединител (особено ако е нов внос на "120 000" км ).

Изглежда, че е Chen Lin, т.е. китайски.

Не не пасват, колега. Формата на 5-тата врата е различна. Загледай се в снимките My link . Броните поня на външен вид са различни иначе може и да стане Моите палчета също тракат по паваж. Аз ги лекувам като заключа вратата или само леко (без заключване) натисна палчето. Свалянето на кората наистина е лесно - има го дискутирано в темата за 7ген. Поздрави !

Аз моя съединител го смених преди 2 месеца и не съм сменял маховик. Имаше някъде дискутирано , че може на стругар да се оправи маховика (ако въобще има нужда). Трябва обаче стругаря да е много добър, че да не го прецака повече и да създава вибрации.