Tokio

Дори и да е девятка, тя ще е произведена в Щатите, която я прави близка по визия, но много различна като окачване, мотор и скорости от произведените в Япония за Европа. Аз бих предпочел японска Хонда пред американска по много причини.

Ако намериш някой да се навие да ти сложи навигацията, първо го попитай колко ще ти струва. Аз си сложих навигация на моята седмица и знам какъв филм е. Сега карам осмица с всичките възможни екстри (Lcas-a е голяма екстра), само навигация нямам, но май няма да се вкарам втори път в този филм като знам, че ще е още по-трудно.

Колега, ти караш Сивик, не познаваш Акорд-ите и даваш грешни съвети. От такъв удар не може да се усуче рамата, защото долния носач и рейката се държат на така нареченото "магаре", което е много здраво, а и подлежи на смяна, ако се наложи.

jakomo, съгласен съм, че колите ни са сполучливи. Изхождам от факта, че ABS работи с ток и че работата на тази система е импулсна (включва се и изключва поне 10 пъти в секунда). Всяко включване е консумация на ток, а регулатора на напрежение няма тази бързина на действие за да компенсира напълно възникналите пулсации в напрежението, което според мен е нормално да се отрази на силата на светене на фаровете. Така мисля аз, а дали съм прав - ще се разбере, ако колегата успее да отстрани "проблема". Доколкото разбрах, в случая не става дума за ефект "дискотека", а за едва забележимо примигване на фаровете, което е лесно обяснимо, особено ако са неоригинален ксенон.

Много скъпа тази броня, тя затова и стои. За тези пари аз ще си купя две нови брони.

Гражданската покрива щетите на другата кола, ако си виновен ти.

Колега, после задължително пиши дали си решил проблема и как точно.

Вибрациите се усещат в купето, включително и на волана. Виж, ако ти потреперва волана, това вече е друго. П.П. Отговорите ми са вероятни, защото не съм Ванга.

1. Вероятно имаш за смяна някой от тампоните на двигателя. 2. VSA-то вероятно ти светва заради някой дефектен датчик на колелата. 3 Предупредителния знак светва най-често заради намалено ниво на спирачната течност. 4. Дали е сменян двигателя може да разбереш от справка в официален сервиз на Хонда.

Пратих ти линк на лични

Предполагам Тази цена е за един или за двата фара?

Нов нормален фар на Депо е към 150 лв за преди фейса и 200 за фейсов.

Кофти, колега. Еърбега на волана се сменя лесно, но пасажерския се сменя заедно с таблото. Купето едва ли е посукано, вероятно със смяна на носачите и шенкела ще се изправи гумата. Ако ти трябва броня, мога да ти намеря нова на по-добра цена от употребявана. Въздушните възглавници ще са ти най-големия проблем.

Така си мислиш ти. Да видим какво ще кажат колегите по темата.

Според мен това е нормално, защото ABS-a се задейства електрически (консумира доста ток) и е нормално да има спад в напрежението на колата, което се отразява на светлината на фаровете. Отново ще апелирам да не търсите проблеми там, където ги няма. Свикнете, че имате най-надеждния автомобил.

Колега, това изобщо не е глупост, а мярка за безопастност. Все едно да кажеш, че въздушните възглавници са глупост. Ролята на въпросния изключвател е да угаси мотора при удар на колата с цел да предотврати повече поражения по колата и пътниците.

Какво не им харесваш на оригиналните?

Не приемам за добър варианта да светят само фаровете, без задните светлини. Много лесно може да се случи да караме вечерно време само на DRL, а отзад няма да свети нищо. Това е много по-зле, отколкото да светят и габаритите през деня.

Ниския разход се получава когато колата се кара до 90 км/час. Аз с дизелов Акорд седан, 2006г съм постигал разход 4.7 при пътуване от Мадрид до Ямбол, общо 3400 км, със скорост 110-120 км. Ако карам с 80-90, разхода пада дори под 4 литра извънградско. Акорд 8 гори с около литър повече от седмицата при еднакви условия, но е невъзможно CR-V да харчи 6-7 литра при 140-160 км/час. Тежината на колата и въздушното съпротивление си казват думата. Особено второто.

Естествено.

Колега, трябва да отидеш на диагностика, тя ще ти каже какво си прецакал с поставянето на два пъти и половина по-мощни крушки. За съжаление, много често така се получава, когато някой реши да "подобри" колата си.

Логиката е, че светкавицата става по-силна (нали трябва да е светклавица), когато светват и 4-те фара. Да се откачат късите за мен не е подобрение, а обратното. Независимо от това, който иска нека да дерзае. Желая му успех и късмет да се справи.

Много лесно, ако си с ксенон, значи са адаптивни.

Смяната на лазера не е проблем, проблем е намирането му.

Най-лесно ще е да си сложи отделен бутон, който да му включва само дългите светлини. Странно ми е, че разискваме такива неща тук. В другите форуми хората реват от колите си, а нашите не ни създават проблеми, затова се чудим как да ги подобрим, т.е., да си създадем проблем.