Tokio

Ще се разберем на лични.

Колега, патерица T155/90D17 ще ти свърши ли работа? Имам чисто нова от CR-V III

Колега, не е нужно да включваш климатика, само натисни копчето за изсушаване на предното стъкло, колата си знае какво да направи, за да изпълни командата. Щом са го сложили това копче, значи са преценили, че има нужда от него. Просто го използвай.

Всички Акорди имат бутон за изсушаване на предното стъкло. Натискате го и колкото и да е запотено стъклото, веднага се изсушава. Дори и при затворен приток на въздух отвън.

Подкрепям, DVD-то е само за навигацията, не може да чете и възпроизвежда видеоклипове или филми.

Зависи в какви обороти кара колегата, нормално е да причуква ако е на голяма предавка и на малки обороти.

Точния алгоритъм е цената на стоката + транспорта - това се обмитява с 10% и на получената сума се начислява 22% ДДС.

И аз не споделям мнението, че спирачките на седмицата са слаби. Обичам да натискам газта (бивш мотоциклетен състезател съм), но съм доволен от спирачките. Един-два пъти ми е завирала спирачната течност, но то е защото не съм я сменял повече от 2 години.

Търси от дизелова кола, че бензиновите са различни.

Щом се е появил веднъж този проблем, значи пак ще се появи, ако не се отстрани причината. Теста с HDS ще каже къде е проблема.

Щом имаш всичко, монтираш всичките описани от теб неща и ги свързваш с инсталацията,която си взел с тях. Ако искаш да получиш по-точен отговор, трябва да зададеш по-точен въпрос. Надявам се да си взел и усилвателя, че без него няма да има звук.

Колата е фейслифтова (150 коня), на 79060 км, обръщана е, купето е криво и затова се продава на части. Има DPF филтър, който е като нов, цената му е 500 лв. Телефон за връзка: 0887 539 999, Слави.

Напротив, може да се направи конверсията, но трябва да имаш познания поне по електротехника. Ако си с обикновеното радио и искаш да сложиш на навигация - това не съм правил и не мога да ти помогна. Трябва да се гледат схемите на едното и на другото радио и да се опишат разликите, а те никак не са малко, затова японците не са го направили "болт он". Вероятно са предположили, че който иска да има навигация, ще си вземе кола с такава. Едва ли им е минавало през ума, че някой ще се наеме да прави тази конверсия, при положение, че новата навигация струва (по спомен) 7-8000 евра. в никакъв случай не те съветвам да монтираш китайска мултимедия, особено ако е "но наме". Прощаваш се с добрия звук и с перфектно работещото радио, като не се знае това, което ти остава колко време ще работи. Горчивината от лошото качество остава много по-дълго от удоволствието от ниската цена.

Премиум радиото няма вграден усилвател на звука, който се монтира на отделна планка под радиото. Това означава, че няма да можеш да ползваш голямата жабка под радиото, защото няма да можеш да я монтираш обратно. За да имаш премиум звук, ще ти трябва и басовия говорител, за който вероятно няма да има предвидено място в колата ти. Дотук с механиката, остана да се справиш и с окабеляването, което ми се струва по-тежката задача. Трябват ти всички букси, които влизат в премиум радиото, но те не са "болт он", ще трябва да се поставят допълнителни пинове в някои букси, както и пресвързване на вече съществуващите. Аз бях с премиум радио и си сложих навигация, ако знаех в какъв филм се вкарвам, нямаше да направя тази конверсия.

Колега, според мен необходимите разходи за твоята кола би трябвало да са с около с 30% по-ниски. Аз бих си спестил следните неща: 1.Не съм правил профилактика на климатика трета година, но въпреки това си работи прекрасно. 2. Горивен филтър, масло скорости и спирачна течност не съм сменял и не намирам за необходимо. 3. ЛЕД габарити нямам, а фаровете не съм рециклирал, защото нямам проблеми с тях 4. Маслото ми е Petronas 0W30, цената му е 14 лв/литъра, сменям го на 10 к км. 5. Зареждам обикновена нафта и нямам пълно автокаско - за две години и половина съм изминал над 40 к км, нямам нито една щета. Защо да пълня гушите на застрахователите? 6. Досега съм правил два ремонта - смяна четките на динамото и на една биалетка отпред. Оказва се, че един автомобил може да се експлоатира разумно и с доста по-малко разходи.

Е, като имаш Каксо, защо търсиш части? Застрахователите няма ли да ти оправят всички щети по колата, включително и централата на въздушните възглавници?

Колега, на каква цена ти предлагат фаровете? Колкото до компютъра на въздушните възглавници, аз мога да ти го зануля.

Много благодаря!

Някой може ли да отговори на въпроса, дали годишните винетки за 2017 година ще важат до края на януари 2018, или само до края на декември 2017?

Добавка за какво? Ако нямаш никакви проблеми, по-добре не слагай нищо в горивото.

Страхувам се, че това, което искаш е невъзможно. Поне да беше снимал твоята кола в анфас.

Колега, граченето е само от говорителите, които на този модел са с пластмасово шаси и то се измята с времето. Вариантите са два: да ги дадеш да ти ги ремонтират или да си купиш употребявани, които не се знае кога и те ще започнат да грачат. За нови от Бултрако не ми се мисли колко ще струват, афтермаркет няма да намериш такива, които да станат bolt on, защото оригиналните са с много специфично захващане към вратата.

Според мен е още раничко да си вадиш изводи, подвеждащите писаници са от теб, още не си сигурен, а бързаш да даваш категорични мнения. Като минеш 2-3000 км и ако още не ти е светнал чека, чак тогава и аз мога да направя същото. В този форум сме се събрали за да си помагаме кой с каквото може, а не да се обиждаме

Аз съм с оригиналните дискове, с които ми дойде колата. Когато бързам, я карам много екстремно, дотолкова, че на Хаинбоаз ми е прегрявала спирачната течност и спирачките почти са ми отказвали, но проблеми с дисковете никога не съм имал. Преди да си взема Хондата, карах Митсубиши Галант, при него кривенето на дисковете беше прието за нормално, почти всеки се оплакваше във форума. Според мен, за да криви една Хонда дискове, значи има причина, която вероятно не е в дисковете, по-скоро в затегнал спирачен апарат, но това може да се случи ако колата идва от държава, в която зимата е по-дълга и лугата от пътя попада и блокира спирачните апарати.

Чека на двигателя ще светне когато компютъра на колата натрупа достатъчно грешки, свързани с променения състав на изгорелите газове. Място за спор няма, времето ще покаже дали Веско е прав, а той знае какво говори/пише.