Tokio

Двигателя продаден заедно с помпата, дюзите и турбото. Колата е фейслифтова.

Ако колата е 2010 г, то трябва да е фейслифтова и с новия двигател i-DTEC.

Грешката след поставянето на газовата ли се появи?

Може да няма кожа, алкантарата е заместител на кожата (дори по-добър), но трябва да има подгрев на седалките. Ако е екзекутив.

За версията ще се ориентирате по наличните екстри. Люк, кожа, ксенон, парктроник - това е екзекутив, навигацията не е от стандартните екстри, тя е само по желание на клиента и срещу допълнително заплащане. Всъщност версията какво значение има? Гледате наличните екстри и решавате дали ви устройват.

Аз имам работеща навигация от дизел с ляв волан.

Не съм си боядисвал тавана черен и никога няма да го направя, защото не искам колата ми да заприлича на катафалка. Черния цвят не отразява светлината и в купето ще стане мрачно. Ако търсиш този ефект - боядисвай в черно.

В никакъв случай не си боядисвай тавана черен! Все пак, ако толкова много искаш - направи го, но после ще си спомниш какво съм те посъветвал.

Колега, няма значение къде е купен и поддържан автомобила, когато има сервизна акция, тя е безплатна за всички коли, които подлежат на тази акция.

Аз имам почти нов такъв филтър от CR-V 2010 г, дали е същия?

Да беше погледнал вляво на аватара, там пише къде съм.

Дай малко повече инфо: каква точно е колата и от кога я имаш, колко често го прави и кога си забелязал дефекта? Има ли балончета в резервоара на хидравликата? Някакви странични шумове?

Ще се разберем на лични.

Колега, патерица T155/90D17 ще ти свърши ли работа? Имам чисто нова от CR-V III

Колега, не е нужно да включваш климатика, само натисни копчето за изсушаване на предното стъкло, колата си знае какво да направи, за да изпълни командата. Щом са го сложили това копче, значи са преценили, че има нужда от него. Просто го използвай.

Всички Акорди имат бутон за изсушаване на предното стъкло. Натискате го и колкото и да е запотено стъклото, веднага се изсушава. Дори и при затворен приток на въздух отвън.

Подкрепям, DVD-то е само за навигацията, не може да чете и възпроизвежда видеоклипове или филми.

Зависи в какви обороти кара колегата, нормално е да причуква ако е на голяма предавка и на малки обороти.

Точния алгоритъм е цената на стоката + транспорта - това се обмитява с 10% и на получената сума се начислява 22% ДДС.

И аз не споделям мнението, че спирачките на седмицата са слаби. Обичам да натискам газта (бивш мотоциклетен състезател съм), но съм доволен от спирачките. Един-два пъти ми е завирала спирачната течност, но то е защото не съм я сменял повече от 2 години.

Търси от дизелова кола, че бензиновите са различни.

Щом се е появил веднъж този проблем, значи пак ще се появи, ако не се отстрани причината. Теста с HDS ще каже къде е проблема.

Щом имаш всичко, монтираш всичките описани от теб неща и ги свързваш с инсталацията,която си взел с тях. Ако искаш да получиш по-точен отговор, трябва да зададеш по-точен въпрос. Надявам се да си взел и усилвателя, че без него няма да има звук.

Колата е фейслифтова (150 коня), на 79060 км, обръщана е, купето е криво и затова се продава на части. Има DPF филтър, който е като нов, цената му е 500 лв. Телефон за връзка: 0887 539 999, Слави.

Напротив, може да се направи конверсията, но трябва да имаш познания поне по електротехника. Ако си с обикновеното радио и искаш да сложиш на навигация - това не съм правил и не мога да ти помогна. Трябва да се гледат схемите на едното и на другото радио и да се опишат разликите, а те никак не са малко, затова японците не са го направили "болт он". Вероятно са предположили, че който иска да има навигация, ще си вземе кола с такава. Едва ли им е минавало през ума, че някой ще се наеме да прави тази конверсия, при положение, че новата навигация струва (по спомен) 7-8000 евра. в никакъв случай не те съветвам да монтираш китайска мултимедия, особено ако е "но наме". Прощаваш се с добрия звук и с перфектно работещото радио, като не се знае това, което ти остава колко време ще работи. Горчивината от лошото качество остава много по-дълго от удоволствието от ниската цена.